电池模块及电池组的制作方法

1.本公开涉及一种电池模块和包括该电池模块的电池组，更具体地涉及一种具有改进的制造效率和耐用性的电池模块以及包括该电池模块的电池组。
2.本技术要求获得2019年11月25日在大韩民国提交的韩国专利申请no.10
‑
2019
‑
0152650的优先权，该申请的公开内容通过引用并入本文中。


背景技术：

3.目前商业化的二次电池包括镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池、锂二次电池等。其中，锂二次电池与镍基二次电池相比，由于因基本上没有记忆效应引起的诸如自由充电和放电、自放电率非常低、能量密度高之类的优点而更受重视。
4.锂二次电池主要使用锂基氧化物和碳质材料分别作为正极活性材料和负极活性材料。此外，锂二次电池包括：电极组件，其中布置有涂覆正极活性材料的正极板和涂覆负极活性材料的负极板，其间插设有隔膜；以及圆柱形的电池罐，其作为外部，用于气密性地容纳电极组件以及电解液。
5.近年来，二次电池不仅被广泛用于诸如便携式电子装置之类的小型装置，而且还被用于诸如车辆和蓄电装置之类的中型或大型装置。当二次电池用于中型或大型装置时，大量的二次电池电连接以增加容量和功率。
6.同时，近来，由于对大容量结构的需求随着作为蓄能源的利用而增加，对包括串联和/或并联连接的多个二次电池的电池组、容纳二次电池的模块壳体、用于电连接多个二次电池的汇流条、电池管理系统(bms)和容纳这些部件的电池组外壳的需求也在增加。
7.此时，电池组外壳通常使用具有良好机械刚度的金属材料，以保护内部部件免受外部冲击。然而，如果汇流条与金属电池组外壳接触，可能会发生短路，这可能导致热逃逸或二次电池的点燃。为了防止这种事故，在现有技术中，通常在电池组外壳和汇流条之间插设电绝缘的绝缘片。然而，为了将绝缘片固定在汇流条的外侧，需要进行复杂的手工操作，以在固定部位涂抹粘合剂，并将绝缘片附接到位。因此，由于工作成本的增加和电池组生产时间的延长，生产成本也随之增加。
8.此外，如果传统的电池组安装到车辆，则当车辆行驶时，电池组可能会长期暴露在车身的外部冲击和振动中。因此，作为电池组内部部件的二次电池经常与内部框架发生碰撞，这可能会对车身造成损害，或导致二次电池与汇流条之间的电连接结构断开等问题。


技术实现要素：

9.技术问题
10.本公开旨在解决现有技术的问题，因此本公开涉及提供一种具有改进的制造效率和耐用性的电池模块。
11.本公开的这些和其他目的及优点可以根据以下详细描述来理解，并将从本公开的示例性实施方式中变得更加充分明显。另外，很容易理解的是，本公开的目的和优点可以通
过所附权利要求中所示的手段及其组合来实现。
12.技术方案
13.在本公开的一方面中，提供一种电池模块，该电池模块包括：
14.多个圆柱形电池单元；
15.模块壳体，所述模块壳体具有用于容纳所述多个圆柱形电池单元的容纳部分；
16.汇流条，所述汇流条包括：具有导电性并配置成板状的主体部分；以及配置成将所述多个圆柱形电池单元彼此电连接的连接部分；以及
17.填充材料，所述填充材料具有电绝缘性，并在填充在所述多个圆柱形电池单元、所述模块壳体和所述汇流条中的至少两者之间的状态下硬化。
18.此外，所述填充材料可以配置成至少围绕所述多个圆柱形电池单元、所述模块壳体和所述汇流条中的每一者的外表面的一部分。
19.此外，所述容纳部分可以具有开放结构，该开放结构开放成使得容纳在其中的所述多个圆柱形电池单元的侧面部分彼此暴露，并且
20.所述填充材料可以具有经由所述开放结构将所述多个圆柱形电池单元彼此连接的结构。
21.此外，所述汇流条的所述连接部分可以包括：
22.连接孔，所述连接孔在对应于所述圆柱形电池单元的电极端子的位置处贯通；以及
23.连接端子，所述连接端子配置成从所述连接孔延伸并突出以与所述圆柱形电池单元的所述电极端子连接。
24.此外，所述填充材料可以至少部分地填充在所述连接孔和所述电极端子之间。
25.此外，所述汇流条的所述主体部分中可以形成有开口，从而所述填充材料经由该开口被引入。
26.而且，所述汇流条的所述主体部分中可以形成有固定孔，从而所述填充材料经由该固定孔被引入。
27.此外，所述模块壳体的所述容纳部分中可以形成有入口孔，从而所述填充材料经由该入口孔被引入。
28.另外，所述模块壳体可以包括：
29.引导壁，该引导壁具有电绝缘性并配置成向外突出，从而引导所述填充材料注入所述多个圆柱形电池单元、所述模块壳体和所述汇流条中的至少两者之间。
30.此外，为了完成上述目标，根据本公开的电池组包括至少一个根据本公开的电池模块。
31.此外，为了完成上述目标，根据本公开的车辆包括至少一个根据本公开的电池组。
32.有利效果
33.根据本公开的一个实施方式，由于本公开的电池模块包括具有电绝缘性并且在填充在多个圆柱形电池单元、模块壳体和汇流条中的至少两者之间的状态下硬化的填充材料，因此可以排除为实现汇流条和其他导电物体之间的电绝缘而提供的单独配置，从而减少制造成本和制造时间。此外，由于填充材料可以固定或保护电池模块的部件容易受到频繁振动或强烈冲击的区域，因此能够提高应用填充材料的部件的耐用性。
34.另外，根据本公开的一个实施方式，由于填充和硬化填充材料的过程简单，因此可以容易地制造根据另一个实施方式的电池模块。此外，围绕电池模块的所有部件的填充材料的形状可以借助填充材料的足够热容量充分吸收内部产生的热来防止电池模块的快速温度变化。
35.此外，根据本公开的一个实施方式，由于填充材料具有借助开放结构将多个圆柱形电池单元彼此连接的结构，因此，从多个圆柱形电池单元产生的热可以有效地传递到外部。此外，填充材料可以保护暴露于外部的多个圆柱形电池单元免受外部冲击。此外，当电池模块暴露于诸如车辆之类的频繁振动的环境时，能够稳定地固定多个圆柱形电池单元，从而提高多个圆柱形电池单元的耐用性。
36.此外，根据本公开的另一个实施方式，由于汇流条中形成有多个开口，熔融的填充材料经由开口完全填充在汇流条和模块壳体之间。因此，本公开的电池模块在汇流条和模块壳体之间具有很少的空白空间，在这些空白空间中没有被填充材料填充从而热可能其中积累，或者汇流条和模块壳体之间的固定力可以进一步增加。
37.另外，根据本公开的另一个实施方式，由于模块壳体的容纳部分中形成有入口孔，从而引入填充材料，因此填充材料可以适当地被引入容纳部分的空腔结构和圆柱形电池单元之间。因此，借助填充材料，可以增加容纳部分和圆柱形电池单元之间的联接力。因此，电池模块的耐用性可以得到提高。
附图说明
38.附图示出了本公开的优选实施方式，并与前述公开内容一起用于提供对本公开的技术特征的进一步理解，因此，本公开不被解释为仅限于图示。
39.图1是示意性地示出根据本公开的一个实施方式的电池组的立体图。
40.图2是示意性地示出根据本公开的一个实施方式的电池组的一些部件的分解立体图。
41.图3是示意性地示出根据本公开的一个实施方式的圆柱形电池单元的剖视图。
42.图4是示意性地示出根据本公开的一个实施方式的电池模块的一些汇流条的立体图。
43.图5是示意性地示出根据本公开的一个实施方式的电池模块的立体图。
44.图6是示意性地示出根据本公开的另一实施方式的电池模块的立体图。
45.图7是示意性地示出根据本公开的一个实施方式的电池模块的一些部件的立体图。
46.图8是示出根据本公开的一个实施方式的电池模块的多个圆柱形电池单元和模块壳体的区域d的局部立体放大图。
47.图9是示意性地示出沿线c
‑
c'剖切的图5的电池模块的局部剖视图。
48.图10是示意性地示出根据本公开的另一实施方式的电池模块的一些汇流条的立体图。
49.图11是示意性地示出根据本公开的另一实施方式的电池模块的局部放大图，其对应于图2的模块外壳的区域c。
50.图12是示意性地示出根据本公开的另一实施方式的电池模块的立体图。
具体实施方式
51.下文中，将参照附图详细描述本公开的优选实施方式。在描述之前，应当理解，说明书和所附权利要求书中使用的术语不应解释为限于一般和字典的含义，而应根据允许发明人对术语进行适当定义以获得最佳解释的原则，基于与本公开的技术方面相对应的含义和概念进行理解。
52.因此，本文中提出的描述仅仅是只出于说明之目的的优选实施例，并不意图限制本公开的范围，因此应该理解，在不偏离本公开的范围的情况下，可以对其进行其他的等同物和变型。
53.图1是示意性地示出根据本公开的一个实施方式的电池组的立体图。图2是示意性地示出根据本公开的一个实施方式的电池组的一些部件的分解立体图。图3是示意性地示出根据本公开的一个实施方式的圆柱形电池单元的剖视图。
54.参照图1至图3，本公开的电池组300包括bms 380、电池模块200和电池组外壳310。
55.电池模块200可以包括多个圆柱形电池单元100、模块壳体210、汇流条220和填充材料230。
56.这里，圆柱形电池单元100可以包括电极组件110、电池罐112以及帽组件113。此时，圆柱形电池单元100可以是锂二次电池。
57.电极组件110可以具有这样的结构，其中正极板和负极板缠绕在一起，隔膜插设在其间。另外，正极接头114可以附接到正极板，以便与帽组件113连接，并且负极接头115可以附接到负极板，以便与电池罐112的底部连接。
58.电池罐112可以具有形成在其中的空白空间，以容纳电极组件110。特别地，电池罐112可以配置成具有开放顶部的圆柱形或矩形形状。此外，电池罐112可由诸如钢或铝之类的金属材料制成，以保证刚度。另外，负极接头可以附接到电池罐112的底部，这样不仅电池罐112的下部，而且电池罐112本身也可以作为负极端子。
59.帽组件113可以联接到电池罐112的顶部开放部分，以密封电池罐112的开放端。帽组件113可以根据电池罐112的形状具有圆形或矩形形状，并且可以包括诸如顶帽c1、安全阀c2和垫圈c3之类的子部件。
60.在此，顶帽c1定位在帽组件113的顶部，并可以配置成向上突出。特别地，在圆柱形电池单元100中，顶帽c1可以作为正极端子。因此，顶帽c1可以借助外部装置(例如汇流条220)与另一圆柱形电池单元100、负载或充电装置电连接。顶帽c1可以由例如金属材料(例如钢或铝)制成。
61.安全阀c2可以配置成在圆柱形电池单元100的内部压力(即电池罐112的内部压力)增加到一定程度以上时改变其形状。此外，垫圈c3可以由具有电绝缘性的材料制成，以便顶帽c1和安全阀c2的边缘可以与电池罐112绝缘。
62.同时，帽组件113可以进一步包括电流中断装置c4。电流中断装置c4也称为cid。如果安全阀c2的形状由于气体的产生引起电池的内部压力增加而逆向，则安全阀c2和电流中断装置c4之间的接触可能被切断，或者电流中断装置c4可能被损坏以切断安全阀c2和电极组件110之间的电连接。
63.圆柱形电池单元100的配置对于本技术提交时的本领域技术人员来说是公知的，因此在本说明书中不再详细描述。此外，尽管图4中示出了圆柱形电池单元100的实施例，但
根据本公开的电池模块200并不限于圆柱形电池单元100的特定类型。即，根据本公开的电池模块200中可以采用在本技术提交时已知的各种类型的圆柱形电池单元100。
64.此外，图3的圆柱形电池单元100不一定限于圆柱形形状，矩形电池单元也可以应用于根据本公开的电池模块200。
65.再次参照图2，多个圆柱形电池单元100可以在左右方向(x轴方向)和上下方向(z轴方向)上布置。例如，如图2中所示，多个圆柱形电池单元100可以配置成在上下方向和左右方向上布置。此外，多个圆柱形电池单元100可以布置成使圆柱形电池罐112(图3)的管状部分彼此面对。
66.特别地，在根据本公开的电池模块200中，多个圆柱形电池单元100可以配置成在水平方向(y轴方向)上倒放。这里，水平方向是指与地面平行的方向。即，如图2中所示，112个圆柱形电池单元100可以配置为分别在前后方向上伸长。在这种情况下，在整个圆柱形电池单元100中，当在图1的f方向上观察时，正极端子111a和负极端子111b可以位于前后方向上。
67.同时，本说明书中使用的代表诸如前、后、左、右、上、下之类的方向的术语可能根据观察者的位置或物体的形状而变更。然而，在本说明书中，为了便于描述，将基于在f方向上观察的情况，有区别地使用诸如前、后、左、右、上和下之类的方向。
68.参照图5以及图2，模块壳体210可以包括：用于容纳多个圆柱形电池单元100的容纳部分212h；以及外壁211。
69.此外，在模块壳体210的容纳部分212h中，可以容纳以在水平方向(y轴方向)上倒放的形式的至少两个圆柱形电池单元100。堆叠方向并非必需限于一个方向，并且取决于圆柱形电池单元100的倒放方向也可以是上下方向(z轴方向)。
70.此外，外壁211可以形成为围绕内部空间，多个圆柱形电池单元100插入并容纳在该内部空间中。此外，当在图1的f方向上观察时，模块壳体210可以包括前壁、后壁、上壁、下壁、左壁和前壁，这些壁设置在前、后、上、下、左和右方向上以形成内部空间。
71.模块壳体210可以包括第一壳体217和第二壳体219。第一壳体217可以配置成使第二壳体219在y轴方向上堆叠在其后面。例如，如图2中所示，当在y轴方向上观察时，电池模块200可以包括第一壳体217以及位于第一壳体217后面的第二壳体219。第一壳体217和第二壳体219中的每一者的容纳部分212h中可以具有多个空腔结构h1，圆柱形电池单元100的前部和后部分别插入其中。
72.同时，参照图5以及图2，汇流条220可以将多个圆柱形电池单元100彼此电连接，并且例如，可以将所有圆柱形电池单元100彼此电连接或将一些圆柱形电池单元100彼此电连接。为此，汇流条220的至少一部分可以由导电材料制成。例如，汇流条220可以由诸如铜、铝和镍之类的金属材料制成。此外，汇流条220可以具有这样的结构，其中由不同的主要材料制成的两块板互相结合。例如，汇流条220可以具有其中由镍制成的板和主要由铜制成的板结合在一起的形式。
73.特别地，如图2中所示，汇流条220可以包括主体部分222和连接部分224。
74.具体地，汇流条220的主体部分222可以配置成板状。此外，汇流条220可以配置成金属板的形式，以确保刚度和导电性。特别地，主体部分222可以配置成沿多个圆柱形电池单元100的电极端子111在上下方向(图中的z轴方向)上直立。
75.连接部分224可以具有连接孔k1和连接端子223。连接孔k1可以是在对应圆柱形电池单元100的电极端子111的位置处贯穿的孔。连接端子223可以具有从连接孔k1延伸并突出的形状，以连接到圆柱形电池单元100的电极端子111。连接端子223可以通过焊接熔融并结合到电极端子111。
76.即，在本公开中，如果多个圆柱形电池单元100沿前后方向(图2中的y轴方向)倒放并伸长，并沿左右方向(图2中的x轴方向)和上下方向(图2中的z轴方向)排列，则多个圆柱形电池单元100的电极端子111可以布置在前端和后端。在这种情况下，主体部分222可以根据多个圆柱形电池单元100的电极端子111的排列方向在左右方向和上下方向上平坦地延伸，并且可以配置成基于地面直立。
77.此外，汇流条220的主体部分222的左右两侧可以设置用于通过感测构件(未示出)感测电压或向外部传输功率的外部端子225。
78.此外，汇流条220可以接触相同极性的多个圆柱形电池单元100，并将它们并联电连接。另选地，汇流条220可以接触一些圆柱形电池单元100的电极端子111，并将它们并联和串联电连接。
79.此外，填充材料230可以具有电绝缘性材料。填充材料230可以是胶水或热熔树脂。例如，具有电绝缘性的材料可以是聚酰胺树脂、聚酰亚胺树脂、环氧树脂或丙烯酸树脂。更具体地，本地的630树脂(austromelt)是一种聚酰胺基树脂，可以用作热熔树脂。此外，具有电绝缘性的材料可以包含绝缘性的无机填充材料。该无机填充材料可以是例如玻璃填充材料。
80.图5是示意性地示出根据本公开的一个实施方式的电池模块的立体图。
81.参照图5以及图2，可以硬化处于填充在多个圆柱形电池单元100、模块壳体210和汇流条220中的至少两者之间的状态下的填充材料230。此时，填充材料230的聚酰胺基树脂可在200℃或更高温度下熔融。填充材料230的硬化时间短，因此可以容易进行注入。
82.即，填充材料230可以通过低温低压注入而填充在多个圆柱形电池单元100、模块壳体210和汇流条220中的至少两者之间。因此，也可以减少作业时间，这对于大规模生产是有利的。
83.例如，硬化处于填充在多个圆柱形电池单元100、模块壳体210和汇流条220中的至少两者之间的状态下的填充材料230的制造方法可以包括以下步骤：
84.(a)组装并制备多个圆柱形电池单元100、模块壳体210和汇流条220；
85.(b)将组装起的部件插入模具(未示出)中；
86.(c)经由可将熔融填充材料230注入到模具中的多个注入端口(未示出)，在多个圆柱形电池单元100、模块壳体210和汇流条220中的至少两者之间注入熔融填充材料230；以及
87.(d)使填充材料230充分硬化，然后从模具中取出填充有填充材料230的多个圆柱形电池单元100、模块壳体210和汇流条220。
88.在某些情况下，在电池模块200中，填充材料230也可以被注入到bms 380中(见图2)。因此，填充材料230可以施加成围绕bms 380，然后硬化。这里，bms 380指的是控制多个圆柱形电池单元的充电和放电的电池管理系统。
89.例如，填充材料230可以在填充在多个圆柱形电池单元100、模块壳体210和汇流条
220之间的状态下被硬化。具体地，可以将填充材料230添加到容纳部分212h和圆柱形电池单元100之间，然后硬化以固定模块壳体210的容纳部分212h和圆柱形电池单元100。此外，填充材料230可以添加在汇流条220和圆柱形电池单元100之间以及汇流条220和模块壳体210的外表面之间，然后硬化。
90.因此，根据本公开的这种配置，由于本公开的电池模块200包括具有电绝缘性并在多个圆柱形电池单元100、模块壳体210和汇流条220中的至少两者之间填充的状态下硬化的填充材料230，因此能够排除为实现汇流条220与其他导电物体之间的电绝缘性而提供的单独配置，从而减少制造成本和制造时间。此外，由于填充材料230可以固定或保护其中电池模块200的部件容易受到频繁振动或强烈冲击的区域，因此能够提高应用填充材料230的部件的耐用性。
91.图6是示意性地示出根据本公开的另一实施方式的电池模块的立体图。
92.参照图6，在根据另一实施方式的电池模块200a中，填充材料230可以被添加成至少部分地围绕多个圆柱形电池单元100、模块壳体210和汇流条220中的每一者的外表面，然后硬化。例如，如图6中所示，填充材料230可以形成为围绕所有多个圆柱形电池单元100、模块壳体210和汇流条220的外表面。
93.因此，根据本公开的这种配置，可以容易地制造根据另一实施方式的电池模块200a，因为填充和硬化填充材料230的过程很简单。此外，围绕电池模块200a的所有部件的填充材料230的形状可以借助填充材料230的足够热容量充分吸收内部产生的热来防止电池模块200a的快速的温度变化。
94.同时，再次参照图1和图2，电池组外壳310可以包括顶盖312、中间外壳314以及底部支撑件316。具体地，当在f方向上观察时，中间外壳314可以联接到顶盖312的下部，并且底部支撑件316可以联接到中间外壳314的下部。更具体地，顶盖312可以包括上壁和侧壁，以覆盖容纳在电池组外壳310中的模块壳体210的上部。此外，中间外壳314可以具有矩形管状形状，其具有开放的上部和下部。此外，底部支撑件316具有顶部开放的箱形形状，并且可以包括侧壁和下壁。
95.图7是示意性地示出根据本公开的一个实施方式的电池模块的一些部件的立体图。另外，图8是示出根据本公开的一个实施方式的电池模块的多个圆柱形电池单元和模块壳体的区域d的局部立体放大图。
96.参照图7和图8，模块壳体210的容纳部分212h可以具有开放结构p1，该开放结构开放成使容纳的圆柱形电池单元100的侧面部分暴露。可以以空腔结构h1的形式提供容纳部分212h。此时，开放结构p1可以具有这样的结构，其中容纳部分212h的空腔结构h1的一侧开放，从而使容纳的圆柱形电池单元100的侧面部分与另一相邻的圆柱形电池单元100的侧面部分连通。因此，多个圆柱形电池单元100可以借助形成在多个空腔结构h1中的开放结构p1彼此连通，这些空腔结构h1沿左右方向和上下方向排列。
97.此外，填充材料230可以具有经由开放结构p1将多个圆柱形电池单元100彼此连接的结构。例如，如图8中所示，填充材料230的一部分可以填充在三个圆柱形电池单元100之中的开放结构p1中。即，填充材料230可以具有将多个圆柱形电池单元100彼此连接的结构。
98.因此，根据本公开的这种配置，由于填充材料230具有经由开放结构p1将多个圆柱形电池单元100彼此连接的结构，因此从多个圆柱形电池单元100产生的热可以有效地传递
到外部。此外，填充材料230可以保护暴露于外部的多个圆柱形电池单元100免受外部冲击。此外，当电池模块200暴露于诸如车辆之类的频繁振动的环境时，能够稳定地固定多个圆柱形电池单元100，从而提高多个圆柱形电池单元100的耐用性。
99.图9是示意性地示出沿线c
‑
c'剖切的图5的电池模块的局部剖视图。
100.参照图9以及图2和图5，填充材料230可以至少部分地填充在连接孔k1和电极端子111之间。此外，如图9中所示，填充材料230可以配置成填充在连接孔k1与电极端子111之间。另外，填充材料230可以配置成填充在主体部分222和圆柱形电池单元100之间。
101.此外，填充材料230的一部分可以以围绕圆柱形电池单元100的顶端和侧部的形式硬化。例如，如图9中所示，填充材料230可以具有：位于汇流条220的主体部分222的外侧的区域230c、位于圆柱形电池单元100和汇流条220的主体部分222之间的区域230a以及施加于围绕圆柱形电池单元100的外表面的区域230b。
102.因此，根据本公开的这种配置，填充材料230可以有助于维持连接端子223和电极端子111的联接状态。此外，填充材料230可以有效地将根据连接端子223和电极端子111之间的电阻产生的热传递到外部。因此，能够提高多个圆柱形电池单元100的散热特性。
103.图10是示意性地示出根据本公开的另一实施方式的电池模块的一些汇流条的立体图。
104.参照图10，在根据另一实施方式的电池模块的汇流条220a中，主体部分222中可以形成有开口k2。开口k2可以配置成使得引入填充材料230。换句话说，当熔融的填充材料230被添加到汇流条220a外部时，填充材料230可以被顺利地引入到形成连接孔k1的区域中，但是填充材料230可能不会被顺利地引入到一个连接孔k1和另一个相邻的连接孔k1之间的内部。
105.因此，根据本公开的这种配置，在本公开中，由于在汇流条220a中形成有多个开口k2，因此熔融的填充材料230经由开口k2完全填充在汇流条220a和模块壳体210之间。因此，本公开的电池模块200在汇流条220a和模块壳体210之间几乎不具有空白空间，这些空间没有被填充材料填充从而热可能在空白空间中积累，或者汇流条220a和模块壳体210之间的固定力可能被进一步增大。
106.再次参照图10，汇流条220a的主体部分222中可以形成有多个固定孔h2，以便填充材料230经由这些固定孔被引入。固定孔h2可以贯通主体部分222的一部分而形成。以贯通形式，固定孔h2可以具有这样的形状，其中从圆形的开口k2形成在左右方向上延伸的槽。
107.例如，如图10中所示，汇流条220a中可以形成有十个固定孔h2。填充材料可以在局部穿过固定孔h2插入的状态下硬化。
108.因此，根据本公开的这种配置，由于汇流条220a的主体部分222中形成有固定孔h2使填充材料230经由这些固定孔被引入，因此填充材料230和汇流条220a之间的联接力可以增加。因此，能够有效地防止由外部冲击或外部振动引起的汇流条220a的移动(摇晃)。
109.图11是示意性地示出根据本公开的另一实施方式的电池模块的局部放大图，其对应于图2的模块外壳的区域c。
110.参照图11，在图11的模块壳体210a的容纳部分212h中，多个空腔结构h1可以沿左右方向排列。在这种情况下，在形成于模块壳体210a的容纳部分212h中的多个空腔结构h1中的每一者中均可以形成有入口孔k3。入口孔k3可以具有贯通形状，一个空腔结构h1和另
一个空腔结构h1借助该入口孔彼此连通，从而引入填充材料230。如图11中所示，在模块壳体210a的空腔结构h1中，入口孔k3可以形成为在左右方向上和与其相邻的空腔结构h1连通。
111.因此，根据本公开的这种配置，在本公开中，由于入口孔k3形成在模块壳体210a的容纳部分212h中，从而引入填充材料230，因此填充材料230可以适当地被引入容纳部分212h的空腔结构h1和圆柱形电池单元100之间。因此，借助填充材料230，可以增加容纳部分212h和圆柱形电池单元100之间的联接力。因此，电池模块200的耐用性可以提高。
112.即，如果在多个圆柱形电池单元100分别插入容纳部分212h的多个空腔结构h1的状态下添加填充材料230，则填充材料230可能不容易被引入彼此面对的空腔结构h1和圆柱形电池单元100之间。为了弥补这一点，可以在容纳部分212h中形成入口孔k3，这可以防止容纳部分212h和圆柱形电池单元100之间的联接力下降。
113.图12是示意性地示出根据本公开的另一实施方式的电池模块的立体图。
114.参照图12，与图7的电池模块的模块壳体210相比，根据本公开的另一实施方式的电池模块200b可以进一步包括从模块壳体210向外突出的引导壁w1。
115.具体地，引导壁w1可以有电绝缘性。引导壁w1可以配置成引导填充材料230注入在多个圆柱形电池单元100、模块壳体210和汇流条220中的至少两者之间。例如，如图12中所示，向前方突出的引导壁w1可以设置到模块壳体210的前表面。引导壁w1可以形成为沿模块壳体210的前边缘延伸。
116.即，如果填充材料230注入多个圆柱形电池单元100、模块壳体210的前外壁211a或后外壁211b以及汇流条220中的至少两者之间，则引导壁w1可以引导填充材料230在模块壳体210和多个圆柱形电池单元100之间以及汇流条220和模块壳体210之间被均匀地引入并填充。
117.此外，借助引导壁w1，填充材料230可以以引导壁w1的突出高度密集地填充在多个圆柱形电池单元100、模块壳体210和汇流条220中的至少两者之间。因此，填充材料230可以作为屏障，防止填充材料230被施加到应该施加填充材料230的区域之外的区域。
118.再次参照图7以及图2，模块壳体210可以包括缓冲部分240，以吸收施加到电池模块200的外部冲击。具体地，缓冲部分240可以形成在模块壳体210的外壁211的面对中间外壳314的位置。缓冲部分240可以具有从外壁211的外表面向外突出的形状。例如，如图7中所示，缓冲部分240可以形成在模块壳体210的左外壁211和右外壁211中的每一者处。
119.此外，缓冲部分240可以配置成使得从中间外壳314的外壁形成分离的空间。即，缓冲部分240可以具有与中间外壳314的外壁分离预定距离的空间。
120.此时，由于缓冲部分240保证了与中间外壳314的外壁的分离距离，因此施加到电池模块200的外部冲击不会直接传递给所包括的圆柱形电池单元，但缓冲部分240优先与中间外壳314碰撞，从而缓冲部分240可以更多地吸收外部冲击。
121.因此，根据本公开的这种配置，由于模块壳体210包括配置成吸收施加到电池模块200的外部冲击的缓冲部分240，因此当外部冲击施加到电池模块200时，缓冲部分240被优先破坏以吸收冲击，从而保护包括在模块壳体210中的圆柱形电池单元100。因此，能够提高电池模块200的稳定性。
122.同时，根据本公开的一个实施方式的电池组300可以包括至少一个上述电池模块
200。此外，电池组300可以进一步包括用于控制电池模块200的充电和放电的各种装置(未示出)，例如电池管理系统(bms)380(图2)、电流传感器和熔丝。
123.同时，根据本公开的一个实施方式的电子装置(未示出)包括上述的至少一个电池组300。该电子装置可以进一步包括装置外壳(未示出)，该装置外壳具有用于容纳电池模块200的容纳空间，并具有显示单元，用户可以借助该显示单元检查电池模块200的soc(充电状态)。
124.此外，根据本公开的一个实施方式的电池组300可以包括在诸如电动车辆或混合电动车辆之类的车辆中。即，根据本公开的一个实施方式的车辆可以包括至少一个根据上述本公开的一个实施方式的电池组300，该电池组安装在车身中。
125.同时，即使在说明书中使用了指示诸如上、下、左、右、前和后方向之类的方向术语，但对于本领域的技术人员来说，显然这些只是代表相对位置以便于解释，并且可基于观察者或物体的位置而变更。
126.已详细描述了本公开。然而，应该理解的是，详细描述和具体实施例虽然表明了本公开的优选实施方式，但只是以说明的方式给出，因为对于本领域的技术人员来说，根据该详细描述，本公开范围内的各种变化和变型将变得显而易见。
127.附图标记
128.300：电池组
129.100：圆柱形电池单元200：电池模块
130.210：模块壳体220：汇流条
131.111、111a、111b：电极端子、正极端子、负极端子
132.230：填充材料212h：容纳部分
133.211：外壁h1：空腔结构
134.p1:开放结构
135.310:电池组外壳k1:连接孔
136.312:顶盖223:连接端子
137.314:中间外壳313:底部支撑件
138.240：缓冲部分k2：开口
139.h2:固定孔k3:入口孔
140.w1:引导壁