一种应用于机场助航的基于光纤通信的并联型单灯控制系统的制作方法

技术特征：
1.一种应用于机场助航的基于光纤通信的并联型单灯控制系统，其特征在于，包括：多个助航灯；多个单灯控制单元；所述单灯控制单元由现场的供电电路进行供电，并对与之相连的助航灯进行灯控管理；容纳箱体，用于放置全部所述单灯控制单元；一或多个通讯模块，负责所述容纳箱体中的全部所述单灯控制单元的通讯传输；所有所述通讯模块串联成光纤环网，且每个所述通讯模块与由其负责通讯传输的单灯控制单元之间并联连接，以光纤为传输介质进行并联单灯控制；其中，所述助航灯的灯控指令由机场助航灯光监控系统或由a-smgcs系统通过所述光纤环网下达至各个通讯模块，再由各个通讯模块传输给与之并联连接的各个单灯控制单元。2.根据权利要求1所述的并联型单灯控制系统，其特征在于，所述容纳箱体为下沉式集中箱体，设于滑行道之外的地下空间内；所述下沉式集中箱体内还放置有所述通讯模块、供电电缆和光缆、单灯的监控单元、单灯的供电变压器。3.根据权利要求1所述的并联型单灯控制系统，其特征在于，所述单灯控制单元包括：控制模块，连接并控制对应的助航灯；通信接口模块，对应的通讯模块连接；电源模块，与所述供电电路连接。4.根据权利要求1所述的并联型单灯控制系统，其特征在于，所述供电电路连接有多个变压器；每个变压器对应连接单灯控制单元或通讯模块，以对相连的单灯控制单元或通讯模块供电。5.根据权利要求1所述的并联型单灯控制系统，其特征在于，所述助航灯包括中线灯和/或停止排灯。6.根据权利要求5所述的并联型单灯控制系统，其特征在于，所述助航灯的灯控指令包括：向至少45盏所述中线灯群组发送开关和/或反馈指令；向至多400盏位于起降跑道周边的停止排灯发送开关指令。7.根据权利要求5所述的并联型单灯控制系统，其特征在于，所述并联型单灯控制系统通过光缆总线下达灯控指令，能够对中线灯群组每秒开关至少10次；所述并联型单灯控制系统通过光缆总线下达灯控指令，能够对起降跑道停止排灯每秒开关至少30次。8.根据权利要求5所述的并联型单灯控制系统，其特征在于，所述并联型单灯控制系统通过光缆总线下达灯控指令，能够对滑行道停止排灯每秒开关至少65次。9.根据权利要求5所述的并联型单灯控制系统，其特征在于，所述并联型单灯控制系统通过光缆总线下达灯控指令，能够每秒发送至少120个开关/反馈指令。10.根据权利要求1所述的并联型单灯控制系统，其特征在于，所述a-smgcs系统包括a-smgcs 4级。

技术总结
本申请提供一种应用于机场助航的基于光纤通信的并联型单灯控制系统，包括多个助航灯；多个单灯控制单元；单灯控制单元由现场的供电电路进行供电，并对与之相连的助航灯进行灯控管理；容纳箱体，用于放置全部所述单灯控制单元；一或多个通讯模块，负责所述容纳箱体中的全部所述单灯控制单元的通讯传输；所有所述通讯模块串联成光纤环网，且每个通讯模块与由其负责通讯传输的单灯控制单元之间并联连接，以光纤为传输介质进行并联单灯控制。本发明采用光纤通信来替代传统的电力载波通讯方案，能够很好地应用于A-SMGCS三级以上的助航灯光引导系统。灯光引导系统。灯光引导系统。


技术研发人员：潘东子 朱江华 曼弗雷德
受保护的技术使用者：璞洛泰珂（上海）智能科技有限公司
技术研发日：2020.06.02
技术公布日：2021/12/6