一种汽车控制臂的环抱式加工工装的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，更具体来说，涉及一种汽车控制臂的环抱式加工工装。


背景技术：

2.汽车控制臂(control arm，也称摆臂)作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。汽车控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。汽车控制臂(包括与之相连的衬套及球头)应有足够的刚度、强度和使用寿命。
3.目前汽车控制臂的加工工序中存在容易变形，且重复定位精度差，加工精度差，产能低的弊端。


技术实现要素：

4.1.实用新型要解决的技术问题
5.本实用新型的目的在于解决上述缺陷。
6.2.技术方案
7.为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
8.本实用新型的一种汽车控制臂的环抱式加工工装，包括夹具底板、定位芯棒一、定位芯棒二、压紧块和环形辅助压紧装置，定位芯棒一、定位芯棒二、压紧块和环形辅助压紧装置固定安装在夹具底板上，夹具底板通过环形辅助压紧装置固定工件，夹具底板上设有多个固定块，定位芯棒一与定位芯棒二通过固定块与夹具底板连接，压紧块通过气缸与夹具底板固定连接。
9.优选的，环形辅助压紧装置包括圆弧板和紧固螺钉，圆弧板上设有多个螺纹孔，多个螺纹孔均沿着圆弧板的径向，紧固螺钉安装在螺纹孔内。
10.优选的，压紧块的中心面与环形辅助压紧装置的对称面共面。
11.优选的，圆弧板上的多个螺纹孔为对称排列，螺纹孔的对称面和圆弧板的对称面共面。
12.优选的，工件与环形辅助压紧装置接触处为水平放置。
13.优选的，压紧块与气缸转动连接，压紧块的中心与气缸连接，压紧块绕中心旋转。
14.优选的，固定块上设有螺纹孔，定位芯棒一和定位芯棒二上均设有螺纹，定位芯棒一与定位芯棒二与固定块螺纹连接。
15.3.有益效果
16.采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
17.(1)本实用新型的一种汽车控制臂的环抱式加工工装，包括夹具底板、定位芯棒一、定位芯棒二、压紧块和环形辅助压紧装置，定位芯棒一、定位芯棒二、压紧块和环形辅助压紧装置固定安装在夹具底板上，夹具底板通过环形辅助压紧装置固定工件，夹具底板上
设有多个固定块，定位芯棒一与定位芯棒二通过固定块与夹具底板连接，压紧块通过气缸与夹具底板固定连接，采用环抱式的辅助定位，其特征在于该方法采用多方位的辅助夹紧，配套专用夹具联动解决加工变形的问题。
附图说明
18.图1为本实用新型的一种汽车控制臂的环抱式加工工装的结构示意图；
19.图2为本实用新型的一种汽车控制臂的环抱式加工工装的侧视图。
20.示意图中的标号说明：
21.100、夹具底板；110、固定块；
22.200、定位芯棒一；
23.300、定位芯棒二；
24.400、压紧块；410、气缸；
25.500、环形辅助压紧装置；510、圆弧板；520、紧固螺钉；
26.600、工件。
具体实施方式
27.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
28.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
29.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型；本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
30.实施例1
31.参照附图1和图2所示，本实施例的一种汽车控制臂的环抱式加工工装，包括夹具底板100、定位芯棒一200、定位芯棒二300、压紧块400和环形辅助压紧装置500，定位芯棒一200、定位芯棒二300、压紧块400和环形辅助压紧装置500固定安装在夹具底板100上，夹具底板100通过环形辅助压紧装置500固定工件600，夹具底板100上设有多个固定块110，定位芯棒一200与定位芯棒二300通过固定块110与夹具底板100连接，压紧块400通过气缸500与夹具底板100固定连接，此设计的结构，环形辅助压紧装置500针对性的对汽车控制臂的前端进行紧固，固定效果好，定位芯棒一200与定位芯棒二300确定汽车控制臂的位置，使得汽车控制波稳定的安置在夹具底板100上。
32.本实施例的环形辅助压紧装置500包括圆弧板510和紧固螺钉520，圆弧板510上设有多个螺纹孔，多个螺纹孔均沿着圆弧板510的径向，紧固螺钉520安装在螺纹孔内，此设计
的结构，紧固螺钉520沿着圆弧板510的径向，当紧固螺钉520紧固工件600时，紧固螺钉520对工件600的作用力沿着工件600前端弧面的径向方向，不会使得工件600打滑，安装稳定。
33.本实施例的压紧块400的中心面与环形辅助压紧装置500的对称面共面，此设计，安装工件600后，左右调整压紧块400，可选择性按压工件600的左侧或者右侧，可根据工件600的形态和大小进行灵活按压。
34.本实施例的圆弧板510上的多个螺纹孔为对称排列，螺纹孔的对称面和圆弧板510的对称面共面，对称排列，工件600受力均匀。
35.本实施例的工件600与环形辅助压紧装置500接触处为水平放置。
36.本实施例的压紧块400与气缸500转动连接，压紧块400的中心与气缸500连接，压紧块400绕中心旋转。
37.本实施例的固定块110上设有螺纹孔，定位芯棒一200和定位芯棒二300上均设有螺纹，定位芯棒一200与定位芯棒二300与固定块110螺纹连接。
38.以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。


技术特征：
1.一种汽车控制臂的环抱式加工工装，其特征在于：包括夹具底板(100)、定位芯棒一(200)、定位芯棒二(300)、压紧块(400)和环形辅助压紧装置(500)，所述定位芯棒一(200)、定位芯棒二(300)、压紧块(400)和环形辅助压紧装置(500)固定安装在夹具底板(100)上，所述夹具底板(100)通过环形辅助压紧装置(500)固定工件(600)，所述夹具底板(100)上设有多个固定块(110)，所述定位芯棒一(200)与定位芯棒二(300)通过固定块(110)与夹具底板(100)连接，所述压紧块(400)通过气缸(410)与夹具底板(100)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂的环抱式加工工装，其特征在于：所述环形辅助压紧装置(500)包括圆弧板(510)和紧固螺钉(520)，所述圆弧板(510)上设有多个螺纹孔，所述多个螺纹孔均沿着圆弧板(510)的径向，所述紧固螺钉(520)安装在螺纹孔内。3.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂的环抱式加工工装，其特征在于：所述压紧块(400)的中心面与环形辅助压紧装置(500)的对称面共面。4.根据权利要求2所述的一种汽车控制臂的环抱式加工工装，其特征在于：所述圆弧板(510)上的多个螺纹孔为对称排列，螺纹孔的对称面和圆弧板(510)的对称面共面。5.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂的环抱式加工工装，其特征在于：所述工件(600)与环形辅助压紧装置(500)接触处为水平放置。6.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂的环抱式加工工装，其特征在于：所述压紧块(400)与气缸(410)转动连接，所述压紧块(400)的中心与气缸(410)连接，所述压紧块(400)绕中心旋转。7.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂的环抱式加工工装，其特征在于：所述固定块(110)上设有螺纹孔，所述定位芯棒一(200)和定位芯棒二(300)上均设有螺纹，所述定位芯棒一(200)与定位芯棒二(300)与固定块(110)螺纹连接。

技术总结
本实用新型的一种汽车控制臂的环抱式加工工装，属于汽车配件技术领域，包括夹具底板、定位芯棒一、定位芯棒二、压紧块和环形辅助压紧装置，定位芯棒一、定位芯棒二、压紧块和环形辅助压紧装置固定安装在夹具底板上，夹具底板通过环形辅助压紧装置固定工件，夹具底板上设有多个固定块，定位芯棒一与定位芯棒二通过固定块与夹具底板连接，压紧块通过气缸与夹具底板固定连接，采用环抱式的辅助定位，其特征在于该方法采用多方位的辅助夹紧，配套专用夹具联动解决加工变形的问题。联动解决加工变形的问题。联动解决加工变形的问题。


技术研发人员：朱晓东
受保护的技术使用者：江苏金卡汽车部件有限公司
技术研发日：2021.05.25
技术公布日：2021/12/3