一种汽车前保险杠的辅助定位装配装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车，具体涉及一种汽车前保险杠的辅助定位装配装置。


背景技术：

2.汽车外观质量是目前汽车行业中一个重要的衡量指标，前保险杠与前罩总成之间的外观是整车外观质量的重点管控对象。在目前的技术条件下，无法仅凭借焊接白车身、前罩及前保险杠本身的质量来保证前保险杠与前罩的间隙，而目前存在的前保险杠辅助定位装配的装置定位结构较多、体积较大，而且在使用过程中需要与翼子板、前罩同时定位配合，人工操作较为繁琐，无法满足较快的生产线装车节拍。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提出一种汽车前保险杠的辅助定位装配装置，以减轻或消除至少一个上述的技术问题。
4.本实用新型所述的一种汽车前保险杠的辅助定位装配装置，包括长度沿左右方向延伸的后横杆、长度沿左右方向延伸的前横杆以及两根长度沿前后方向延伸的纵杆，两根所述纵杆的后端固定连接在所述后横杆上，所述前横杆的两端分别固定连接在两根所述纵杆的前部，所述后横杆的两端均连接有用于与车体上的定位孔配合的定位销，两根所述纵杆的前端均连接有用于与前保险杠上的定位孔配合的定位插销，两根所述定位销的中心轴线和两根所述定位插销的中心轴线均沿上下方向延伸，两根所述纵杆的下侧均固定连接有用于向下支撑在车体上的支撑块。
5.进一步，两根所述定位销中的一根所述定位销为圆销，两根所述定位销中的另一根所述定位销为菱形销。
6.进一步，所述后横杆的两端均固定连接有定位销支架，两根所述定位销分别固定连接在两个所述定位销支架上。
7.进一步，两个所述定位销支架上均设有向后凸出的凸出部，两个所述凸出部均向后凸出于所述后横杆，两根所述定位销分别固定连接在两个所述凸出部上。
8.进一步，两根所述纵杆的前侧均固定连接有定位插销支架，两根所述定位插销分别安装在两个所述定位插销支架上。
9.进一步，两个所述定位插销支架均包括后臂以及与后臂连接成v形结构的前臂，两条所述后臂分别固定连接在两根所述纵杆的前侧，两根所述定位插销分别连接在两条所述前臂的端部上。
10.进一步，两根所述纵杆的上侧均固定连接有把手。
11.进一步，所述前横杆的中部的上侧、所述后横杆的右部的上侧以及所述后横杆的左部的上侧均固定连接有基准块。
12.进一步，两根所述纵杆和所述后横杆之间均连接有斜撑杆。
13.进一步，所述前横杆、所述后横杆、两根所述纵杆和两根所述斜撑杆均为碳纤维型
材。
14.本实用新型所述的汽车前保险杠的辅助定位装配装置能有效控制前保险杠与前罩前后方向间隙外观质量，满足了整车外观技术要求；本实用新型所述的汽车前保险杠的辅助定位装配装置操作简单，使用轻巧方便，大大节约了前保险杠装配时间，提升了工作效率，进而满足了生产线节拍。
附图说明
15.图1为实施例中所述的汽车前保险杠的辅助定位装配装置的结构示意图；
16.图2为实施例中所述的汽车前保险杠的辅助定位装配装置的爆炸图；
17.图3为实施例中所述的定位销及定位销支架的结构示意图之一；
18.图4为实施例中所述的定位销及定位销支架的结构示意图之二；
19.图5为实施例中所述的支撑块的结构示意图；
20.图6为实施例中所述的定位插销和定位插销支架的结构示意图；
21.图7为实施例中所述的基准块的结构示意图；
22.图8为实施例中所述的把手的结构示意图；
23.图9为实施例中所述的汽车前保险杠的辅助定位装配装置的工作示意图。
24.图中：1—后横杆；2—纵杆；3—前横杆；4—定位销支架；5—定位销；6—定位插销支架；7—定位插销；8—支撑块；9—把手；10—基准块；11—凸出部；12—车体；13—前保险杠。
具体实施方式
25.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
26.如图1和图8所示的一种汽车前保险杠的辅助定位装配装置，包括长度沿左右方向延伸的后横杆1、长度沿左右方向延伸的前横杆3以及两根长度沿前后方向延伸的纵杆2，两根纵杆2的后端固定连接在后横杆1上，前横杆3的两端分别固定连接在两根纵杆2的前部，后横杆1的两端均连接有用于与车体12上的定位孔配合的定位销5，两根纵杆2的前端均连接有用于与前保险杠13上的定位孔配合的定位插销7，两根定位销5的中心轴线和两根定位插销7的中心轴线均沿上下方向延伸，两根纵杆2的下侧均固定连接有用于向下支撑在车体12上的支撑块8，两个支撑块8用于对汽车前保险杠的辅助定位装配装置进行上下方向限位，两个支撑块8还能够起到防止对汽车前保险杠的辅助定位装配装置旋转的作用。
27.在本实施例中，如图3所示，两根定位销5中的一根定位销5为圆销，如图4所示，两根定位销5中的另一根定位销5为菱形销，菱形销能够减低与车体12上的定位孔配合的难度。
28.在本实施例中，后横杆1的两端均固定连接有定位销支架4，两根定位销5分别固定连接在两个定位销支架4上，两根定位销5向下伸出于两个定位销支架4，在本实施例中，定位销支架4可以通过螺钉和定位销轴固定连接在后横杆1上，定位销5可以通过过盈配合的方式固定连接在定位销支架4上。两根定位销5中的圆销和一个定位销支架4用于对汽车前保险杠的辅助定位装配装置进行前后方向定位和左右方向定位，两根定位销5中的菱形销和另一个定位销支架4用于对汽车前保险杠的辅助定位装配装置进行前后方向定位，同时
两根定位销5能够起到防止汽车前保险杠的辅助定位装配装置旋转的作用。
29.在本实施例中，两个定位销支架4上均设有向后凸出的凸出部11，两个凸出部11均向后凸出于后横杆1，两根定位销5分别固定连接在两个凸出部11上。合理设置凸出部11，在使用时便于观察定位销5。
30.在本实施例中，两根纵杆2的前侧均固定连接有定位插销支架6，两根定位插销7分别安装在两个定位插销支架6上。
31.在本实施例中，两个定位插销支架6均包括后臂以及与后臂连接成v形结构的前臂，两条后臂分别固定连接在两根纵杆2的前侧，两根定位插销7分别连接在两条前臂的端部上，合理设置定位插销支架6的结构，在使用时便于观察和操作定位插销7。
32.在本实施例中，定位插销7的结构可以参考现有技术中的插销，例如定位插销7包括固定连接在定位插销支架6上的插销座以及与插销座滑动配合的插销体，通过拨动插销体使得插销体沿插销座滑动来调整插销体向下伸出于定位插销支架6的长度。
33.在本实施例中，两根纵杆2的上侧均固定连接有把手9，设置两个把手9便于拿取汽车前保险杠的辅助定位装配装置。
34.在本实施例中，前横杆3的中部的上侧、后横杆1的右部的上侧以及后横杆1的左部的上侧均固定连接有基准块10。合理设置基准块10，能够作为汽车前保险杠的辅助定位装配装置的基准点，为汽车前保险杠的辅助定位装配装置上各部件的安装提供参考点，在检测汽车前保险杠的辅助定位装配装置精度时为三坐标测机提供测量原点，为汽车前保险杠的辅助定位装配装置的高精度提供保。
35.在本实施例中，两根纵杆2和后横杆1之间均连接有斜撑杆，斜撑杆能够提升结构强度。
36.在本实施例中，前横杆3、后横杆1、两根纵杆2和两根斜撑杆均为碳纤维型材，碳纤维型材具有抗拉强度高、重量轻、耐腐蚀和抗老化的优点。
37.如图9所示，在装配前保险杠时，首先将前保险杠13按照装配技术要求预安装至车体12上，此时暂不装配用于紧固前保险杠13的螺栓；然后操作者手握把手9，将汽车前保险杠的辅助定位装配装置置于前舱上方，接着使两根定位销5分别对准车体12上的两个定位孔，将汽车前保险杠的辅助定位装配装置向下装配进去，两个支撑块8向下支撑在车体12上，确保汽车前保险杠的辅助定位装配装置不晃动后微调前保险杠13，再使两根定位插销7分别对准并插入前保险杠13上的两个定位孔，以对前保险杠13进行定位，然后用螺栓将前保险杠13紧固连接至车体12上，通过设置定位插销7，能够减少人工装配调整时间。
38.操作者通过运用汽车前保险杠的辅助定位装配装置，保证了前保与前罩前后方向间隙外观质量，减少了装调时间，提高了装配效率，保证了总装生产线节拍。