一种道路生态防护结构的制作方法

1.本技术涉及生态防护技术领域，具体是一种道路生态防护结构。


背景技术：

2.在城市的道路建设中，通常会在道路中间种植绿化带，一对交通过程中产生的尾气、噪音、光反射等影响进行规避，而为了对绿化带进行保护，需要在绿化带两侧设置道路生态防护装置。现有技术中的道路生态防护装置，通常是采用传统的防撞栏等装置将绿化带包围，从而避免绿化带受汽车碰撞造成损坏。但是，传统的防撞栏等装置，结构较为简单，功能也较为单一，无法匹配日益追求高效、环保、创新的社会发展理念，因此，本技术公开了一种道路生态防护结构。


技术实现要素：

3.本技术的目的在于解决上述问题，提供了一种道路生态防护结构，便于安装使用，具有对绿化带防护和浇灌的一体化功能，能够提高道路绿化带日常维护效率。
4.为实现上述目的，本技术提供了一种道路生态防护结构，包括底座，所述底座上安装有一对立柱、一对所述立柱之间安装有防撞栏、所述立柱的顶部安装有安装环、所述安装环套设于浇灌管道上，所述浇灌管道的一端开设有外螺纹、另一端开设有能够与该外螺纹相配合的内螺纹；所述浇灌管道上开设有多个喷水孔，多个所述喷水孔沿着所述浇灌管道的长度方向设置。
5.作为优选，所述浇灌管道为圆形防撞管，所述浇灌管道的外壁设置有吸热层。
6.作为优选，所述喷水孔为孔径自所述浇灌管道的内腔至所述浇灌管道的外部递增的锥形孔。
7.作为优选，多个所述喷水孔开设于与所述浇灌管道的长度方向相平行的同一直线上。
8.作为优选，一对所述立柱之间安装有一对间隔设置的所述防撞栏，一对所述防撞栏之间安装有消音组件，所述消音组件包括一对分别安装于一个所述防撞栏上的支撑板、安装于一对所述支撑板之间的筒状隔音棉。
9.作为优选，所述筒状隔音棉内部设置有多个蜂窝结构。
10.作为优选，所述立柱为空心结构，其水平截面呈六边形。
11.作为优选，所述立柱包括底部与所述底座固定连接的第一柱体、套设于所述第一柱体内的第二柱体，所述防撞栏与所述第一柱体连接，所述安装环安装于所述第二柱体的顶部，所述第一柱体的顶端设置有外螺纹管头，所述外螺纹管头上开设有多个伸缩缝，所述第二柱体的外部套设有与所述外螺纹管头相配合的锁紧螺母座，在所述锁紧螺母座与所述外螺纹管头螺纹配合时，所述第二柱体与所述第一柱体相固定。
12.有益效果：
13.1、本技术的道路生态防护结构，底座、立柱、防撞栏构成对绿化带进行防撞防护的
结构组成，底座、立柱、浇灌管道、喷水孔构成对绿化带日常浇灌的结构组成，实现了道路生态防护结构集防护、浇灌一体化的功能。
14.2、组装时，将一个道路生态防护结构的浇灌管道一端上的外螺纹与另一个道路生态防护结构的浇灌管道一端上的内螺纹进行螺纹配合，从而实现两个道路生态防护结构的组装，步骤简单、安装高效。
15.3、执行浇灌任务时，在最后一个道路生态防护结构的浇灌管道的自由端部进行密封处理，将外界水源通入浇灌管道内，并在浇灌管道灌满时经喷水孔喷吹，从而实现对绿化带的浇灌工作，替代洒水车对绿化带进行浇灌的工作需求，降低人力劳动成本，提高绿化带日常维护效率。
16.4、本技术的道路生态防护结构，通过消音组件的设置，能够对道路交通中产生的噪音进行吸收，使本技术的道路生态防护结构集防撞防护、绿植浇灌、噪音吸收的功能。
附图说明
17.构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
18.图1为本技术实施例1中道路生态防护结构的结构示意图；
19.图2为本技术实施例1中消音组件的俯视图；
20.图3为本技术实施例2中道路生态防护结构的结构示意图；
21.图4为本技术实施例2中立柱的结构示意图。
22.附图标记：1、底座；2、立柱；201、第一柱体；202、第二柱体；203、外螺纹管头；204、伸缩缝；205、锁紧螺母座；3、防撞栏；4、安装环；5、浇灌管道；6、支撑板；7、筒状隔音棉。
具体实施方式
23.以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
24.实施例1：参考图1所示的一种道路生态防护结构，包括底座1，底座1可以是现有技术中的任意一种金属座。底座1上安装有一对立柱2、一对立柱2之间安装有防撞栏3、立柱2的顶部安装有安装环4、安装环4套设于浇灌管道5上。立柱2可以是现有技术中的任意一种防撞柱，其与底座1一体成型或焊接固定。防撞栏3可以是现有技术中的任意一种，其与立柱2螺接进行固定。安装环4可以是现有技术中的任意一种金属或pcv材质的套环，其内径大于等于浇灌管道5的外径，与立柱2的顶部焊接或一体成型。浇灌管道5可以但不限于是现有技术中的任意一种pvc管道。浇灌管道5的一端开设有外螺纹、另一端开设有能够与该外螺纹相配合的内螺纹，组装时，将一个道路生态防护结构的浇灌管道5一端上的外螺纹与另一个道路生态防护结构的浇灌管道5一端上的内螺纹进行螺纹配合，从而实现两个道路生态防护结构的组装，步骤简单、安装高效。浇灌管道5上开设有多个喷水孔，多个喷水孔沿着浇灌管道5的长度方向设置，需要说明的是，为了确保浇灌效果，安装时，需要人工根据喷水孔的位置朝向调整浇灌管道5，使喷水孔朝向绿化带中的植物，同时，也能够根据绿化带中植物的高矮对喷水孔朝向进行适应性地调整，从而确保浇灌效果。
25.基于上述结构，底座1、立柱2、防撞栏3构成对绿化带进行防撞防护的结构组成，底座1、立柱2、浇灌管道5、喷水孔构成对绿化带日常浇灌的结构组成，实现了道路生态防护结构集防护、浇灌一体化的功能。
26.作为本实施例的一种优选地实施方式，浇灌管道5为圆形防撞管，例如pvc管道或铝合金管道，浇灌管道5的外壁设置有吸热层。这样设置的好处是，通过吸热层的设置，能够在较为寒冷的环境下，使浇灌管道5内的浇灌用水能够在正常日照的条件下吸收热量，避免水在浇灌管道5内结冰无法融化造成无法浇灌的问题。
27.作为本实施例的一种优选地实施方式，喷水孔为孔径自浇灌管道5的内腔至浇灌管道5的外部递增的锥形孔。通过锥形孔结构的设置，使自喷水孔喷射出的浇灌用水呈扇形分布喷射而出，提高对绿化带种植物的浇灌效果。在本实施例中，多个喷水孔开设于与浇灌管道5的长度方向相平行的同一直线上。这样设置的好处是，能够避免喷水孔因散乱分布造成的喷水方向不同影响道路交通的问题出现。
28.作为本实施例的一种优选地实施方式，参考图2所示，一对立柱2之间安装有一对间隔设置的防撞栏3，在本实施例中，一对防撞栏3分别安装在立柱2的两侧，从而使一对防撞栏3间隔设置。一对防撞栏3之间安装有消音组件，消音组件包括一对分别安装于一个防撞栏3上的支撑板6、安装于一对支撑板6之间的筒状隔音棉7。支撑板6可以是现有技术中的任意一种防撞材质制备而成的平板结构，其与防撞栏3螺接进行固定。筒状隔音棉7可以是现有技术中的任意一种筒状的隔音棉结构，在本实施例中，筒状隔音棉7内部设置有多个蜂窝结构，立柱2为空心结构，其水平截面呈六边形。这样设置的好处是，通过消音组件的设置，使本实施例的道路生态防护结构能够集防撞防护、绿植浇灌、噪音吸收的功能，提高实用性。同时，通过蜂窝结构的设置，提高筒状隔音棉7对声音的吸收效果。另一方面，通过立柱2的结构设计，使立柱2能够起到吸收噪音的功能，从而提高道路生态防护的效果。
29.实施例2：与实施例1不同的是，在本实施例中，参考图3和图4所示，立柱2包括底部与底座1固定连接的第一柱体201、套设于第一柱体201内的第二柱体202，第一柱体201、第二柱体202，均可以是现有技术中的任意一种立柱结构，例如空心防撞柱等。防撞栏3与第一柱体201螺接，安装环4焊接或一体成型于第二柱体202的顶部。需要说明的是，在部件采用塑料结构时，焊接方式为热熔焊接；在部件采用金属材质时，焊接方式为金属焊接。第一柱体201的顶端设置有外螺纹管头203，外螺纹管头203上开设有多个伸缩缝204，第二柱体202的外部套设有与外螺纹管头203相配合的锁紧螺母座205，在锁紧螺母座205与外螺纹管头203螺纹配合时，第二柱体202与第一柱体201相固定。这样设置的好处是，能够根据安装环境的不同，自适应调节第二柱体202露出与第一柱体201的长度，从而对立柱2的高度进行调整，确保浇灌效果。
30.工作原理：将浇灌管道5套设于安装环4内进行安装，并依次将前一个道路生态防护结构的浇灌管道5与后一个道路生态防护结构的浇灌管道5螺接组装，调整浇灌管道5上的喷水孔的朝向，并在最后一个浇灌管道5的自由端部进行密封处理。防撞栏3对绿化带进行防撞防护，且道路上产生的噪音，经消音组件进行吸收。在需要执行浇灌任务时，将外界水源通入浇灌管道5内，并在浇灌管道5灌满时，水流经喷水孔喷吹，对绿化带进行浇灌工作。
31.以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人
员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。