一种具有防护保护隔层的汽车轮毂的制作方法

1.本实用新型主要涉及汽车轮毂的技术领域，具体涉及一种具有防护保护隔层的汽车轮毂。


背景技术：

2.随着我国车辆保有量的不断提高，汽车维修和保养产业也变得十分重要，特别是汽车轮毂作为汽车的重要组成部分，直接影响到行车安全和驾驶者的生命。轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，因此要特别注意对轮毂的养护。
3.例如申请号为2015102698830的专利，包括自锁盘体，该自锁盘体边缘设有多个转动手柄，所述转动手柄底部设有自锁卡片；以及防护外壳，其包括防划底盖和防护顶盖，该防划底盖设于所述自锁盘底的底部，且所述防划底盖上设有与所述转动手柄相互配合的卡槽，所述防护顶盖对应所述防划底盖设于所述自锁盘体的上部。虽然能安全的保护汽车轮毂不被伤害，但是轮毂护盖都是直接覆盖安装在轮毂上，然而轮毂护盖在轮毂上覆盖面积过大会造成散热性差的问题，而覆盖面积过小而又有保护能力不强的问题，因此需要一种既有保护作用，还能有效散热的的汽车轮毂。


技术实现要素：

4.本实用新型主要提供了一种具有防护保护隔层的汽车轮毂,用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
5.本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：一种具有防护保护隔层的汽车轮毂，包括轮辋，所述轮辋内部中心设有连轴块，所述连轴块与轮辋之间设有多个辐条，每个所述辐条一侧皆设有防护内盘，多个所述防护内盘皆连接在固定圆盘上，两两所述防护内盘之间设有安置夹，所述安置夹内部固定有加强防护网；所述连轴块远离固定圆盘一侧连接有随动圆环，所述随动圆环外套设有连接轮，所述连接轮外壁连接有凸块，所述随动圆环外转动连接有连接罩，所述连接轮和凸块皆位于连接罩内部，所述连接罩侧壁上连接有两个对称的连接道，每个所述连接道另一端皆连接有吹风盒，所述吹风盒内部滑动有活塞，所述活塞一侧连接有驱动杆，所述驱动杆贯穿连接道且连接有弧块，所述吹风盒远离连接道一侧设有出风口。
6.优选的，所述固定圆盘与连轴块之间通过第一螺栓连接。
7.优选的，所述安置夹包括固定层，所述固定层外壁分别与防护内盘、固定圆盘和轮辋连接，所述固定层一侧设有移动层，所述固定层和移动层之间通过第二螺栓连接。
8.优选的，所述随动圆环和连轴块内部空心大小相同。
9.优选的，所述吹风盒朝向连接道一侧连接有第一单向气阀，所述第一单向气阀位于连接道外，所述活塞上设有第二单向气阀，所述出风口内部设有第三单向气阀。
10.优选的，所述第三单向气阀连接有扩散嘴。
11.优选的，所述驱动杆上套设有滑动于连接道的滑板，所述滑板与吹风盒侧壁之间连接有挤压弹簧。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:采用固定圆盘和防护内盘，分别对连轴块和辐条起到保护作用，防护内盘之间采用加强防护网，在保持透气性的同时，避免轮辋内壁被刮坏，保证了股改面积的同时，也保证了散热；汽车启动时，车轴转动，使得随动圆环转动，带动连接轮转动，通过凸块和弧块之间的来回挤压，使得驱动杆做来回往返运动，从而使得活塞移动，不断挤压其他，产生风力，对轮辋内壁进行风冷，解决汽车启动时，轮毂内部热量较大，而固定圆盘和防护内盘不易散热的问题。
13.以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体示意图；
15.图2为本实用新型轮辋除去加强防护网内部结构示意图；
16.图3为本实用新型安置夹结构示意图；
17.图4为本实用新型随动圆环与吹风盒连接示意图；
18.图5为本实用新型随动圆环与吹风盒内部结构示意图。
19.图中：1、轮辋；11、连轴块；12、辐条；2、固定圆盘；21、防护内盘；22、第一螺栓；23、加强防护网；3、安置夹；31、固定层；32、移动层；33、第二螺栓；4、随动圆环；41、连接轮；42、凸块；43、连接罩；44、连接道；45、弧块；46、滑板；47、挤压弹簧；5、吹风盒；51、活塞；52、驱动杆；53、出风口；54、第一单向气阀；55、第二单向气阀；56、第三单向气阀；57、扩散嘴。
具体实施方式
20.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
21.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.请着重参照附图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防护保护隔层的汽车轮毂，包括轮辋1，所述轮辋1内部中心设有连轴块11，所述连轴块11与轮辋1之间设有多个辐条12，每个所述辐条12一侧皆设有防护内盘21，多个所述防护内盘21皆连接在固定圆盘2上，两两所述防护内盘21之间设有安置夹3，所述安置夹3内部固定有加强防护网23，固定圆盘2和防护内盘21分别对连轴块11和辐条12起到保护作用，防护内盘21之间采用加强
防护网23，在保持透气性的同时，避免轮辋1内壁被刮坏，保证了股改面积的同时，也保证了散热。
24.请着重参照附图1
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3，所述固定圆盘2与连轴块11之间通过第一螺栓22连接，方便固定圆盘2和防护内盘21的安装和拆卸，增加实用性，所述安置夹3包括固定层31，所述固定层31外壁分别与防护内盘21、固定圆盘2和轮辋1连接，所述固定层31一侧设有移动层32，所述固定层31和移动层32之间通过第二螺栓33连接，通过拆卸第二螺栓33，将移动层32从固定层31上取下，可以进行更换加强防护网23，增加实用性。
25.请着重参照附图1、4和5，所述连轴块11远离固定圆盘2一侧连接有随动圆环4，所述随动圆环4和连轴块11内部空心大小相同，连轴块11是与车轴进行连接，随动圆环4和连轴块11内部空心大小相同，确保随动圆环4可以安装在车轴上，保证车轴转动，可以带动随动圆环4转动，所述随动圆环4外套设有连接轮41，所述连接轮41外壁连接有凸块42，所述随动圆环4外转动连接有连接罩43，随动圆环4与连接罩43转动连接，车轴带动随动圆环4转动时，不会使得连接罩43转动，轮辋1转动，连接罩43不动，使得吹风盒5不动，吹风位置不动，从而对轮辋1内壁全面进行风冷，所述连接轮41和凸块42皆位于连接罩43内部，所述连接罩43侧壁上连接有两个对称的连接道44，每个所述连接道44另一端皆连接有吹风盒5，所述吹风盒5内部滑动有活塞51，所述活塞51一侧连接有驱动杆52，所述驱动杆52贯穿连接道44且连接有弧块45，所述驱动杆52上套设有滑动于连接道44的滑板46，所述滑板46与吹风盒5侧壁之间连接有挤压弹簧47，汽车启动，带动车轴转动，车轴带动随动圆环4转动，使得连接轮41带动凸块42转动，凸块42将弧块45挤压进连接道44内部，同时使得挤压弹簧47收缩，弧块45推动驱动杆52移动，使得活塞51移动，将吹风盒5快速挤压出，在出风口53形成气流，从而对轮辋1内壁吹风，进行风冷，接着，凸块42与弧块45分离，挤压弹簧47复位，弧块45再次进入到连接罩43内部，同时，外界空气通过第一单向气阀54和第二单向气阀55进入到吹风盒5内部，如此反复循环，使得轮毂快速降温。
26.请着重参照附图1、4和5，所述吹风盒5远离连接道44一侧设有出风口53，所述第三单向气阀56连接有扩散嘴57，扩散嘴57可以扩大空气流的辐射范围，增加散热效果，所述吹风盒5朝向连接道44一侧连接有第一单向气阀54，所述第一单向气阀54位于连接道44外，所述活塞51上设有第二单向气阀55，所述出风口53内部设有第三单向气阀56，三个单向气阀可以提保证吹风盒5内部的空气流动，同时使得空气可以形成风流，进行风冷。
27.本实用新型的具体操作方式如下：
28.固定圆盘2和防护内盘21分别对连轴块11和辐条12起到保护作用，防护内盘21之间采用加强防护网23，在保持透气性的同时，避免轮辋1内壁被刮坏，保证了股改面积的同时，也保证了散热，汽车启动，带动车轴转动，车轴带动随动圆环4转动，使得连接轮41带动凸块42转动，凸块42将弧块45挤压进连接道44内部，同时使得挤压弹簧47收缩，弧块45推动驱动杆52移动，使得活塞51移动，将吹风盒5快速挤压出，在出风口53形成气流，从而对轮辋1内壁吹风，进行风冷，接着，凸块42与弧块45分离，挤压弹簧47复位，弧块45再次进入到连接罩43内部，同时，外界空气通过第一单向气阀54和第二单向气阀55进入到吹风盒5内部，如此反复循环，使得轮毂快速降温。
29.上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，
或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。