一种智能电动汽车的自动刹车辅助电子设备的制作方法

1.本实用新型涉及智能电动汽车技术领域，尤其涉及一种智能电动汽车的自动刹车辅助电子设备。


背景技术：

2.智能电动汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。
3.现有的智能电动汽车使用的自动刹车辅助电子设备通常安装在车辆内部，在夏天时阳光会通过玻璃直射在电子设备的外部，加剧电子设备的发热情况，且现有的电子设备通常只使用散热风扇进行简单散热，电子设备在夏天时无法有效的发散出热量，导致内部装置烧毁无法再进行使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，增加散热效果，防止电子设备本体过热烧毁。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种智能电动汽车的自动刹车辅助电子设备，包括电子设备本体和隔板，所述电子设备本体的前表面靠近底部边缘处开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部顶面固定有导热板，所述导热板的底部等距固定有多个铜管，多个所述铜管的外表面之间固定套设有多个鳍片，所述第一凹槽的内部后侧固定有多个散热风扇。
6.作为一种优选的实施方式，所述第一凹槽的两侧内表壁靠近前侧边缘处均等距开设有多个第二凹槽，多个所述第二凹槽的一侧内表壁均固定有复位弹簧，多个所述复位弹簧的一端均固定有卡合块，且多个卡合块的一端分别延伸至多个第二凹槽的外部，第二凹槽用于放置复位弹簧和卡合块，因为复位弹簧的延展性，卡合块可进行移动，方便对隔板进行固定和拆卸。
7.作为一种优选的实施方式，所述隔板的前表面开设有多个散热口，通过散热口把热量吹至电子设备的外部。
8.作为一种优选的实施方式，所述隔板的两侧外表面均固定等距开设有卡合槽，且多个卡合槽的内表壁分别与多个卡合块的外表面卡合连接，卡合槽与卡合块相卡合后，可对隔板进行固定。
9.作为一种优选的实施方式，所述隔板的前表面靠近底部边缘处固定有把手，方便司机拉动隔板。
10.作为一种优选的实施方式，所述隔板的后表面靠近两侧边缘处均固定有第一连接块，两个所述第一连接块的外表面均卡合连接有第二连接块，两个所述第二连接块的一侧外表面之间固定有防尘板，且防尘板的前表面与隔板的后表面活动连接，通过第一连接块
和第二连接块相卡合，对防尘板进行固定，且第一连接块和第二连接块为可拆卸结构，方便更换防尘板。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.本实用新型中，在利用风扇进行散热外，内部装置的底部也粘附了导热板用于吸收热量，导热板吸收热量后再利用铜管和鳍片把热量发散出去，散热风扇通过散热口把热量吹出电子设备本体内部，增加了散热效果，最大程度地把热量导至电子设备本体外部，防止内部装置过热烧毁，且散热口的内侧安装了可拆卸的防尘板，有效地防止灰尘进入装置内部，且更换简单，方便后续的处理工作。
附图说明
13.图1为本实用新型提出一种智能电动汽车的自动刹车辅助电子设备的主视立体结构示意图；
14.图2为本实用新型提出一种智能电动汽车的自动刹车辅助电子设备的主视结构剖视图；
15.图3为本实用新型提出一种智能电动汽车的自动刹车辅助电子设备的部分立体结构示意图。
16.图例说明：
17.1、电子设备本体；2、第一凹槽；3、导热板；4、铜管；5、鳍片；6、散热风扇；7、第二凹槽；8、复位弹簧；9、卡合块；10、隔板；11、卡合槽；12、第一连接块；13、第二连接块；14、防尘板；15、散热口；16、把手。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1
20.如图1
‑
3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种智能电动汽车的自动刹车辅助电子设备，包括电子设备本体1和隔板10，电子设备本体1的前表面靠近底部边缘处开设有第一凹槽2，第一凹槽2的内部顶面固定有导热板3，导热板3的底部等距固定有多个铜管4，多个铜管4的外表面之间固定套设有多个鳍片5，第一凹槽2的内部后侧固定有多个散热风扇6，隔板10的前表面开设有多个散热口15。
21.在本实施例中，智能电动汽车可以通过电脑系统实现自动驾驶，相比于传统有人汽车，智能电动汽车能消除一切人为犯错因素所导致的事故，会使事故的发生率大大降低，辅助电子设备会对自动刹车情况进行实时记录，且辅助电子设备的显示屏会显示内部装置的温度，方便司机采取措施，第一凹槽2用于放置本实用新型的散热装置，导热板3吸收电子设备本体1工作时产生的热量，再传递给铜管4，铜管4具有良好的导热性，把热量传递给鳍片5，鳍片5把热量发散出去，散热风扇6在后方把热量从散热口15吹出电子设备本体1的外部，有效地对电子设备本体1进行散热工作，防止电子设备本体1烧毁无法工作。
22.实施例2
23.如图1
‑
3所示，第一凹槽2的两侧内表壁靠近前侧边缘处均等距开设有多个第二凹槽7，多个第二凹槽7的一侧内表壁均固定有复位弹簧8，多个复位弹簧8的一端均固定有卡合块9，且多个卡合块9的一端分别延伸至多个第二凹槽7的外部，隔板10的两侧外表面均固定等距开设有卡合槽11，且多个卡合槽11的内表壁分别与多个卡合块9的外表面卡合连接，隔板10的后表面靠近两侧边缘处均固定有第一连接块12，两个第一连接块12的外表面均卡合连接有第二连接块13，两个第二连接块13的一侧外表面之间固定有防尘板14，且防尘板14的前表面与隔板10的后表面活动连接，隔板10的前表面靠近底部边缘处固定有把手16。
24.在本实施例中，隔板10用于隔绝散热装置，防止不小心碰触到散热装置导致散热装置损坏，隔板10内表壁两侧的第一连接块12分别与两个第二连接块13相卡合，对防尘板14进行固定，防尘板14隔绝散热口15的灰尘，防止灰尘进入第一凹槽2内部，降低散热装置的散热效果，且隔板10容易取下，可对防尘板14进行清洗或者更换，拉动把手16，使隔板10与第一凹槽2的内表壁滑动，卡合块9受到压力从卡合槽11内部滑出，再因为复位弹簧8的延展性，收缩在第二凹槽7的内部，方便拉出隔板10，卡合槽11和卡合块9均为半圆形，带有圆形弧度，便于分离和卡合。
25.本实施例的工作原理：
26.如图1
‑
3所示，导热板3吸收电子设备本体1产生的热量，再通过铜管4和鳍片5发散出去，后侧的散热风扇6把发散的热量从散热口15吹出电子设备本体1的内部，防止热量堆积，能够有效地进行散热工作，散热口15的防尘板14用于隔绝灰尘的进入，在防尘板14长时间使用变脏后，捏住把手16，拉动隔板10，使卡合块9和卡合槽11分离，不再对隔板10进行固定，便可把隔板10从第一凹槽2内部拉出，再拉动第二连接块13，使第二连接块13与第一连接块12分离，便可拆下防尘板14进行清洗或更换，便于下次使用。
27.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。