一种备胎升降器安装机构的制作方法

1.本实用新型涉及安装机构技术领域，具体为一种备胎升降器安装机构。


背景技术：

2.随着社会的进步和汽车行业的发展，汽车使用的简易性、方便性越来越受到用户的关注，为了使用户更方便、更轻松的拆卸和装配备胎，越来越多的乘用车采用备胎升降器代替原有的备胎支架，于卡车等大型车辆的备胎离地面位置较高而且很重，人工装卸比较困难，因此需要备胎升降器来升降备胎以便于更换轮胎，现有的备胎升降器安装机构在使用时仍有一些不足有待改进。
3.现今市场上的此类安装机构种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：
4.(1)现有的此类安装机构在使用时一般不便于对备胎稳定的驱动，从而严重的影响了安装机构使用时的便利程度；
5.(2)现有的此类安装机构在使用时一般不便于安装机构机械式的驱动，从而大大的影响了安装机构使用时的可靠性；
6.(3)现有的此类安装机构在使用时一般不便于对备胎快速的固定，从而给人们的使用带来了很大的困扰。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种备胎升降器安装机构，以解决上述背景技术中提出安装机构不便于对备胎稳定的驱动，安装机构机械式的驱动，对备胎快速的固定的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种备胎升降器安装机构，包括装置本体、链条、驱动齿轮、行走箱和备胎本体，所述装置本体的内部安装有行走箱，且行走箱的内部安装有备胎本体，并且行走箱上方的装置本体内部安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮的两端皆通过轴承与装置本体内壁相铰接，且驱动齿轮的表面缠绕有链条，并且链条的底端延伸至行走箱的内部，所述驱动齿轮的外壁上安装有辅同步轮，且辅同步轮的一端与驱动齿轮固定连接，并且辅同步轮下方的装置本体内部安装有伺服电机，所述伺服电机的底端与装置本体固定连接，且伺服电机的输出端通过联轴器安装有转轴，并且转轴远离伺服电机的一端安装有主同步轮,所述主同步轮的表面缠绕有同步带,且同步带的一端延伸至辅同步轮的表面，并且同步带下方的装置本体外壁上安装有控制面板。
9.优选的，所述驱动齿轮的外壁上安装有辅锥型齿，且辅锥型齿一侧的装置本体内部安装有主锥型齿。
10.优选的，所述主锥型齿的底端固定有传动轴，且传动轴的底端安装有主齿轮。
11.优选的，所述主齿轮一侧的装置本体内部安装有辅齿轮，且辅齿轮与主齿轮相互啮合。
12.优选的，所述辅齿轮的外壁上安装有传动杆，且传动杆远离辅齿轮的一端安装有
手柄，实现了升降器安装机构机械式的驱动。
13.优选的，所述行走箱的内部安装有驱动架，且驱动架的内部设有限位杆。
14.优选的，所述驱动架的外壁上安装有三组连杆，且连杆一侧的行走箱内部安装有三组支撑架，实现了升降器安装机构对备胎快速的固定。
15.优选的，所述支撑架远离行走箱的一端安装有限位架，且限位架的外壁与支撑架固定连接。
16.优选的，所述驱动架一侧的行走箱内部安装有气缸，且气缸的一端安装有推杆。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该安装机构不仅实现了升降器安装机构对备胎稳定的驱动，防止了电力系统出现故障时备胎无法取出，而且提高了备胎安装的效率；
18.(1)通过工作人员操作控制面板打开伺服电机，由伺服电机带动转轴转动，转轴驱动主同步轮旋转，在装置本体的支撑下，主同步轮带动同步带移动，同步带驱动辅同步轮旋转，辅同步轮带动驱动齿轮转动，驱动齿轮带动链条移动，装置本体内部的配重块对链条进行重力支撑，链条带动行走箱往下移动，从而带动备胎本体往下移动，实现了升降器安装机构对备胎稳定的驱动，方便了工作人员将备胎从汽车内部取出；
19.(2)通过工作人员旋转手柄,传动杆带动辅齿轮转动，在辅齿轮与主齿轮的配合下驱动主齿轮旋转，主齿轮驱动传动轴转动，在装置本体内部结构的限位下传动轴驱动主锥型齿旋转，在主锥型齿和辅锥型齿的配合下驱动辅锥型齿转动，辅锥型齿带动驱动齿轮转动，从而带动链条移动，在装置本体内部配种块的支撑下链条带动行走箱移动，当行走箱移动一定距离时，装置本体内部的限位结构对手柄进行固定，从而将行走箱进行停止，当装置本体内部的伺服电机出现故障时，使备胎本体可以机械式取下，实现了升降器安装机构机械式的驱动，防止了电力系统出现故障时备胎无法取出；
20.(3)通过工作人员操作控制面板打开气缸，在行走箱的支撑下，气缸驱动推杆移动，推杆带动驱动架移动，限位杆对驱动架进行限位，驱动架驱动三组连杆移动，三组连杆驱动支撑架转动，将备胎套装在支撑架的表面，在限位架和支撑架的配合下对备胎进行固定，实现了升降器安装机构对备胎快速的固定，提高了备胎安装的效率。
附图说明
21.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
22.图2为本实用新型的后视剖面结构示意图；
23.图3为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
24.图4为本实用新型的行走箱正视剖面结构示意图；
25.图5为本实用新型的行走箱侧视剖面结构示意图。
26.图中：1、装置本体；2、链条；3、驱动齿轮；4、辅同步轮；5、同步带；6、伺服电机；7、转轴；8、主同步轮；9、控制面板；10、行走箱；11、备胎本体；12、辅锥型齿；13、主锥型齿；14、传动轴；15、主齿轮；16、辅齿轮；17、传动杆；18、手柄；19、限位架；20、支撑架；21、连杆；22、气缸；23、推杆；24、驱动架；25、限位杆。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1
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5，本实用新型提供的一种实施例：一种备胎升降器安装机构，包括装置本体1、链条2、驱动齿轮3、行走箱10和备胎本体11，装置本体1的内部安装有行走箱10，且行走箱10的内部安装有备胎本体11，并且行走箱10上方的装置本体1内部安装有驱动齿轮3，驱动齿轮3的两端皆通过轴承与装置本体1内壁相铰接，且驱动齿轮3的表面缠绕有链条2，并且链条2的底端延伸至行走箱10的内部，驱动齿轮3的外壁上安装有辅同步轮4，且辅同步轮4的一端与驱动齿轮3固定连接，并且辅同步轮4下方的装置本体1内部安装有伺服电机6，伺服电机6的型号为mr
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j2s
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20a，控制面板9内部单片机的输出端与伺服电机6的输入端电性连接，伺服电机6的底端与装置本体1固定连接，且伺服电机6的输出端通过联轴器安装有转轴7，并且转轴7远离伺服电机6的一端安装有主同步轮8,主同步轮8的表面缠绕有同步带5,且同步带5的一端延伸至辅同步轮4的表面，并且同步带5下方的装置本体1外壁上安装有控制面板9；
29.使用时通过工作人员操作控制面板9打开伺服电机6，由伺服电机6带动转轴7转动，转轴7驱动主同步轮8旋转，在装置本体1的支撑下，主同步轮8带动同步带5移动，同步带5驱动辅同步轮4旋转，辅同步轮4带动驱动齿轮3转动，驱动齿轮3带动链条2移动，装置本体1内部的配重块对链条2进行重力支撑，链条2带动行走箱10往下移动，从而带动备胎本体11往下移动，实现了升降器安装机构对备胎稳定的驱动，方便了工作人员将备胎从汽车内部取出；
30.驱动齿轮3的外壁上安装有辅锥型齿12，且辅锥型齿12一侧的装置本体1内部安装有主锥型齿13，主锥型齿13的底端固定有传动轴14，且传动轴14的底端安装有主齿轮15，主齿轮15一侧的装置本体1内部安装有辅齿轮16，且辅齿轮16与主齿轮15相互啮合，辅齿轮16的外壁上安装有传动杆17，且传动杆17远离辅齿轮16的一端安装有手柄18；
31.使用时通过工作人员旋转手柄18,传动杆17带动辅齿轮16转动，在辅齿轮16与主齿轮15的配合下驱动主齿轮15旋转，主齿轮15驱动传动轴14转动，在装置本体1内部结构的限位下传动轴14驱动主锥型齿13旋转，在主锥型齿13和辅锥型齿12的配合下驱动辅锥型齿12转动，辅锥型齿12带动驱动齿轮3转动，从而带动链条2移动，在装置本体1内部配种块的支撑下链条2带动行走箱10移动，当行走箱10移动一定距离时，装置本体1内部的限位结构对手柄18进行固定，从而将行走箱10进行停止，当装置本体1内部的伺服电机6出现故障时，使备胎本体11可以机械式取下，实现了升降器安装机构机械式的驱动，防止了电力系统出现故障时备胎无法取出；
32.行走箱10的内部安装有驱动架24，且驱动架24的内部设有限位杆25，驱动架24的外壁上安装有三组连杆21，且连杆21一侧的行走箱10内部安装有三组支撑架20，支撑架20远离行走箱10的一端安装有限位架19，且限位架19的外壁与支撑架20固定连接，驱动架24一侧的行走箱10内部安装有气缸22，气缸22的型号为py497
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1801，控制面板9内部单片机的输出端与气缸22的输入端电性连接，且气缸22的一端安装有推杆23；
33.使用时通过工作人员操作控制面板9打开气缸22，在行走箱10的支撑下，气缸22驱动推杆23移动，推杆23带动驱动架24移动，限位杆25对驱动架24进行限位，驱动架24驱动三组连杆21移动，三组连杆21驱动支撑架20转动，将备胎套装在支撑架20的表面，在限位架19和支撑架20的配合下对备胎进行固定，实现了升降器安装机构对备胎快速的固定，提高了备胎安装的效率。
34.工作原理：使用时，外接电源，首先通过工作人员操作控制面板9打开伺服电机6，由伺服电机6带动转轴7转动，转轴7驱动主同步轮8旋转，在装置本体1的支撑下，主同步轮8带动同步带5移动，同步带5驱动辅同步轮4旋转，辅同步轮4带动驱动齿轮3转动，驱动齿轮3带动链条2移动，装置本体1内部的配重块对链条2进行重力支撑，链条2带动行走箱10往下移动，从而带动备胎本体11往下移动，实现升降器安装机构对备胎稳定的驱动，方便工作人员将备胎从汽车内部取出，之后通过工作人员旋转手柄18,传动杆17带动辅齿轮16转动，在辅齿轮16与主齿轮15的配合下驱动主齿轮15旋转，主齿轮15驱动传动轴14转动，在装置本体1内部结构的限位下传动轴14驱动主锥型齿13旋转，在主锥型齿13和辅锥型齿12的配合下驱动辅锥型齿12转动，辅锥型齿12带动驱动齿轮3转动，从而带动链条2移动，在装置本体1内部配种块的支撑下链条2带动行走箱10移动，当行走箱10移动一定距离时，装置本体1内部的限位结构对手柄18进行固定，从而将行走箱10进行停止，当装置本体1内部的伺服电机6出现故障时，使备胎本体11可以机械式取下，实现升降器安装机构机械式的驱动，防止电力系统出现故障时备胎无法取出，再通过工作人员操作控制面板9打开气缸22，在行走箱10的支撑下，气缸22驱动推杆23移动，推杆23带动驱动架24移动，限位杆25对驱动架24进行限位，驱动架24驱动三组连杆21移动，三组连杆21驱动支撑架20转动，将备胎套装在支撑架20的表面，在限位架19和支撑架20的配合下对备胎进行固定，实现升降器安装机构对备胎快速的固定，提高备胎安装的效率，来完成安装机构的使用工作。
35.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。