1.本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种柴油发动机用防漏油的缸体。
背景技术：
2.发动机内充满了机油和柴油，在高转速条件下，只要发动机某一个部件的密封不严，就很容易导致漏油的发生。
3.因此，需要设计一种柴油发动机用防漏油的缸体来解决上述背景技术中的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机用防漏油的缸体，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种柴油发动机用防漏油的缸体，包括缸体，所述缸体上端靠近边缘处设有密封环槽，所述密封环槽内设有多组限位柱，所述限位柱上连接有密封圈，所述密封圈靠近限位柱处设有限位孔，所述缸体上端中间处设有多组限位凸起，所述限位凸起上端设有第一密封槽，所述缸体下端设有密封座，所述缸体两侧的下部设有连接耳板，所述缸体正面处设有连接口组件，所述连接口组件由连接口、连接环板、第二密封槽和卡条组成，且所述连接口的正面处设有连接环板，所述连接环板上设有第二密封槽，所述连接口下端设有卡条，所述密封座外侧、第一密封槽上和第二密封槽内均设有密封胶条。
7.作为本实用新型优选的方案，所述密封环槽和密封圈之间套接连接，所述密封圈通过限位孔和限位柱套接连接。
8.作为本实用新型优选的方案，所述缸体通过连接耳板和油底壳连接。
9.作为本实用新型优选的方案，所述密封座外部为阶梯结构，且所述密封座和油底壳卡接连接。
10.作为本实用新型优选的方案，所述连接口通过卡条和油底壳上的连接口卡接连接。
11.作为本实用新型优选的方案，所述缸体和汽缸盖之间通过螺栓连接，所述限位凸起和汽缸盖之间卡接连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型中，通过设置的密封圈、卡条和密封座，密封环槽和密封圈之间套接连接，密封圈通过限位孔和限位柱套接连接，缸体和汽缸盖之间通过螺栓连接，限位凸起和汽缸盖之间卡接连接，形成缸体上端双重密封结构，从而有效防止上部漏油，缸体通过连接耳板和油底壳连接，密封座外部为阶梯结构，且密封座和油底壳卡接连接，连接口通过卡条和油底壳上的连接口卡接连接，形成缸体下端和连接口处的密封连接结构，有效防止下端漏油，提高了整体的密封性。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构图；
15.图2为本实用新型的缸体结构图；
16.图3为本实用新型的密封圈结构图。
17.图中：1、缸体；101、连接耳板；102、密封座；103、密封胶条；104、密封环槽；105、限位柱；106、第一密封槽；107、限位凸起；2、密封圈；201、限位孔；3、连接口组件；301、连接口；302、连接环板；303、第二密封槽；304、卡条。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
20.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
21.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
22.请参阅图1
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3本实用新型提供一种技术方案：
23.一种柴油发动机用防漏油的缸体，包括缸体1，缸体1上端靠近边缘处设有密封环槽104，密封环槽104内设有多组限位柱105，限位柱105上连接有密封圈2，密封圈2靠近限位柱105处设有限位孔201，缸体1上端中间处设有多组限位凸起107，限位凸起107上端设有第一密封槽106，缸体1下端设有密封座102，缸体1两侧的下部设有连接耳板101，缸体1正面处设有连接口组件3，连接口组件3由连接口301、连接环板302、第二密封槽303和卡条304组成，且连接口301的正面处设有连接环板302，连接环板302上设有第二密封槽303，连接口301下端设有卡条304，密封座102外侧、第一密封槽106上和第二密封槽303内均设有密封胶条103。
24.实施例，请参照图1、图2和图3，密封环槽104和密封圈2之间套接连接，密封圈2通过限位孔201和限位柱105套接连接，缸体1和汽缸盖之间通过螺栓连接，限位凸起107和汽缸盖之间卡接连接，形成缸体1上端双重密封结构，提高了整体的密封性，从而有效防止上部漏油。
25.实施例，请参照图1和图2，缸体1通过连接耳板101和油底壳连接，密封座102外部
为阶梯结构，且密封座102和油底壳卡接连接，连接口301通过卡条304和油底壳上的连接口卡接连接，形成缸体1下端和连接口301处的密封连接结构，有效防止下端漏油。
26.工作原理：使用时，密封环槽104和密封圈2之间套接连接，密封圈2通过限位孔201和限位柱105套接连接，缸体1和汽缸盖之间通过螺栓连接，限位凸起107和汽缸盖之间卡接连接，形成缸体1上端双重密封结构，从而有效防止上部漏油，缸体1通过连接耳板101和油底壳连接，密封座102外部为阶梯结构，且密封座102和油底壳卡接连接，连接口301通过卡条304和油底壳上的连接口卡接连接，形成缸体1下端和连接口301处的密封连接结构，有效防止下端漏油，提高了整体的密封性，形成防漏油的缸体1。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种柴油发动机用防漏油的缸体，包括缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)上端靠近边缘处设有密封环槽(104)，所述密封环槽(104)内设有多组限位柱(105)，所述限位柱(105)上连接有密封圈(2)，所述密封圈(2)靠近限位柱(105)处设有限位孔(201)，所述缸体(1)上端中间处设有多组限位凸起(107)，所述限位凸起(107)上端设有第一密封槽(106)，所述缸体(1)下端设有密封座(102)，所述缸体(1)两侧的下部设有连接耳板(101)，所述缸体(1)正面处设有连接口组件(3)，所述连接口组件(3)由连接口(301)、连接环板(302)、第二密封槽(303)和卡条(304)组成，且所述连接口(301)的正面处设有连接环板(302)，所述连接环板(302)上设有第二密封槽(303)，所述连接口(301)下端设有卡条(304)，所述密封座(102)外侧、第一密封槽(106)上和第二密封槽(303)内均设有密封胶条(103)。2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机用防漏油的缸体，其特征在于：所述密封环槽(104)和密封圈(2)之间套接连接，所述密封圈(2)通过限位孔(201)和限位柱(105)套接连接。3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机用防漏油的缸体，其特征在于：所述缸体(1)通过连接耳板(101)和油底壳连接。4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机用防漏油的缸体，其特征在于：所述密封座(102)外部为阶梯结构，且所述密封座(102)和油底壳卡接连接。5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机用防漏油的缸体，其特征在于：所述连接口(301)通过卡条(304)和油底壳上的连接口卡接连接。6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机用防漏油的缸体，其特征在于：所述缸体(1)和汽缸盖之间通过螺栓连接，所述限位凸起(107)和汽缸盖之间卡接连接。
技术总结
本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种柴油发动机用防漏油的缸体，包括缸体，所述缸体上端靠近边缘处设有密封环槽，所述密封环槽内设有多组限位柱，所述限位柱上连接有密封圈，所述密封圈靠近限位柱处设有限位孔，所述缸体上端中间处设有多组限位凸起，所述限位凸起上端设有第一密封槽，所述缸体下端设有密封座，所述缸体两侧的下部设有连接耳板，所述缸体正面处设有连接口组件，所述连接口组件由连接口、连接环板、第二密封槽和卡条组成，且所述连接口的正面处设有连接环板，所述连接环板上设有第二密封槽，所述连接口下端设有卡条，所述密封座外侧、第一密封槽上和第二密封槽内均设有密封胶条。设有密封胶条。设有密封胶条。
技术研发人员：刘世成 柯小松 苗晨旭
受保护的技术使用者：北京长源朗弘科技有限公司
技术研发日：2021.08.23
技术公布日：2021/12/3
再多了解一些
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