一种市政工程道路短期施工用围挡的制作方法

技术特征：
1.一种市政工程道路短期施工用围挡，包括竖板(1)，其特征在于：所述竖板(1)的顶部安装有调节机构(2)；所述调节机构(2)包括斜板(201)、滑槽(202)、圆板(203)、三角板(204)、第一螺纹杆(205)和握把(206)；所述斜板(201)的底部与竖板(1)的顶部转动相连，所述斜板(201)的右侧加工有滑槽(202)，所述滑槽(202)的内壁上方与圆板(203)的外壁滑动卡接，所述圆板(203)的正面与三角板(204)的顶部转动相连，所述三角板(204)的底部与第一螺纹杆(205)的顶部转动相连，所述第一螺纹杆(205)的底部与握把(206)的顶部相固接。2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路短期施工用围挡，其特征在于：所述竖板(1)的顶部左侧固接有弧板(5)，所述竖板(1)的右侧上方固接有直板(6)，所述直板(6)的内壁与第一螺纹杆(205)的外壁螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种市政工程道路短期施工用围挡，其特征在于：所述滑槽(202)和圆板(203)组成滑动机构。4.根据权利要求1所述的一种市政工程道路短期施工用围挡，其特征在于：所述竖板(1)的右侧安装有卡接机构(3)；所述卡接机构(3)包括方架(301)、第二螺纹杆(302)、圆球(303)、套板(304)和直杆(305)；所述方架(301)的左侧与竖板(1)的右侧相固接，所述方架(301)的右侧与第二螺纹杆(302)的外壁右侧活动相连，所述第二螺纹杆(302)的左侧与竖板(1)的右侧转动相连，所述第二螺纹杆(302)的右侧与圆球(303)的左侧相固接，所述第二螺纹杆(302)的外壁与套板(304)的内壁螺纹连接，所述套板(304)的上下两侧分别与方架(301)的内壁上下两侧相贴合，所述套板(304)的正面上下两侧分别与直杆(305)的右侧相固接。5.根据权利要求4所述的一种市政工程道路短期施工用围挡，其特征在于：所述第二螺纹杆(302)和套板(304)组成平移机构。6.根据权利要求1所述的一种市政工程道路短期施工用围挡，其特征在于：所述竖板(1)的右侧下方贴合有凸板(9)，所述凸板(9)的上下两侧分别与通过螺栓(10)与竖板(1)的右侧下方螺纹连接诶，所述凸板(9)的正面安装有支撑机构(4)；所述支撑机构(4)包括长板(401)、短板(402)、按钉(403)和凹板(404)；所述长板(401)的顶部与凸板(9)的正面转动相连，所述长板(401)的底部与短板(402)的左侧转动相连，所述短板(402)的内壁与按钉(403)的外壁相插接，所述按钉(403)的顶部与凹板(404)的底部相固接。7.根据权利要求1所述的一种市政工程道路短期施工用围挡，其特征在于：所述竖板(1)的正面下方固接有圆杆(7)。8.根据权利要求1所述的一种市政工程道路短期施工用围挡，其特征在于：所述竖板(1)的底部固接有底座(8)。

技术总结
本实用新型公开了一种市政工程道路短期施工用围挡，包括竖板，所述竖板的顶部安装有调节机构，所述调节机构包括斜板、滑槽、圆板、三角板、第一螺纹杆和握把，所述斜板的底部与竖板的顶部转动相连，所述斜板的右侧加工有滑槽，所述滑槽的内壁上方与圆板的外壁滑动卡接。通过调节机构控制斜板的角度转动，实现了围挡的顶部保护，防止了砂石崩出，避免了行人受伤，提高了安全性，通过卡接机构控制直杆左右移动，实现了两个围挡的中心加固连接，防止了缝隙产生，避免了松动，确保了正常使用，通过支撑机构、凸板和螺栓的配合，实现了支撑杆的拆卸，可以多次使用，避免了浪费，降低了成本，提高了实用性，便于推广。便于推广。便于推广。


技术研发人员：张文杰
受保护的技术使用者：浙江广胜集团有限公司
技术研发日：2021.03.10
技术公布日：2021/12/3