一种全时监控的车载DCDC模块的制作方法

一种全时监控的车载dcdc模块
技术领域
1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种全时监控的车载dcdc模块。


背景技术：

2.dcdc模块是新能源汽车使用必不可少的用电监控调节模块，现有技术中的dcdc模块在进行使用时通过在模块外壳上一体设有若干散热片进行模块的散热，当使用时间久了之后，散热片上会粘附一层灰尘不利于散热，降低模块的使用寿命，且在汽车使用过程中难免会遇到颠簸路段，导致连接导线的晃动造成接触不良，从而造成高危的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种全时监控的车载dcdc模块，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括安装盒和模块，所述安装盒内贯穿开设有安装腔，安装腔内上下两端均一体竖直对称设有四个控制筒，控制筒内开设活塞槽，且活塞槽内均一体水平连接设有挡板，所述模块两侧上下两端分别一体水平连接设有横板，四个横板的控制筒一侧均一体竖直对称设有两个活塞杆，活塞杆分别插接置于活塞槽内，活塞杆插接活塞槽内一侧通过限位板与挡板之间均套接设有第一弹簧，且活塞杆贯穿挡板远离第一弹簧一侧一体设有活塞，所述模块上均匀设有若干散热片，模块的横板两侧中心均水平设有连接板，且连接板上均通过导线水平插接设有连接头，所述横板的连接头一侧均通过转轴活动设有限位杆，限位杆的导线一侧均通过限位架设有限位轮，且两个限位轮一侧分别与导线上下两侧相接触，所述横板的两个转轴一侧均一体设有固定板，限位杆上均开设有对接槽，固定板一侧贯穿插接对接槽内，固定板一侧分别插接对接槽内，固定板插接对接槽内一侧开设有伸缩槽，伸缩槽内均通过第二弹簧插接设有固定块，对接槽内一侧均开设有固定槽，且固定块插接置于固定槽内。
5.优选的，所述安装盒的活塞槽一侧均开设有连通槽，安装腔内上下两端均一体对称设有四个吹气板，连通槽一侧分别贯通吹气板设置，吹气板的模块一侧均匀开设有若干吹气孔，且吹气孔直径远远小于连通槽和活塞槽直径。
6.优选的，所述限位架上端插接置于限位杆下端缓冲槽内，且限位架上端插接缓冲槽内一侧与缓冲槽之间设有缓冲弹簧。
7.优选的，所述固定板一侧均通过弧形槽活动插接设有限位板，固定块中心一侧开设有限位槽，限位板一侧插接置于限位槽内，限位板插接固定板的弧形槽内一侧对称设有三个卡槽，弧形槽内一侧对称嵌接设有两个弹片，且两个弹片一侧分别插接置于限位板其中两个卡槽内。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9.1.该装置通过横板以及活塞杆将模块悬空设于安装盒内，当车辆行驶颠簸时，通过弹簧以及活塞对连通槽内进行气体推动，避免模块振动损坏的同时，对模块的散热片进
行加强散热，提高设备的使用寿命；
10.2.通过横板下端设有限位杆以及限位轮对导线进行夹持限位固定，防止振动导致导线晃动甚至连接头脱落，并且在固定板和限位板的作用下，方便安装以及拆卸，操作简单，使用方便。
附图说明
11.图1为本实用新型结构示意图；
12.图2为本实用新型的模块侧视图；
13.图3为本实用新型限位轮连接立体示意图；
14.图4为本实用新型图1的a部位示意图；
15.图5为本实用新型图2的b部位示意图。
16.图中：安装盒1、控制筒2、模块3、横板4、活塞杆5、第一弹簧6、活塞7、散热片8、连接头9、限位杆10、限位架11、限位轮12、固定板13、第二弹簧14、固定块15、吹气板16、缓冲弹簧17、限位板18、弹片19。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种全时监控的车载dcdc模块：包括安装盒1和模块3，所述安装盒1内贯穿开设有安装腔，安装腔内上下两端均一体竖直对称设有四个控制筒2，控制筒2内开设活塞槽，且活塞槽内均一体水平连接设有挡板，所述模块3两侧上下两端分别一体水平连接设有横板4，四个横板4的控制筒2一侧均一体竖直对称设有两个活塞杆5，活塞杆5分别插接置于活塞槽内，活塞杆5插接活塞槽内一侧通过限位板与挡板之间均套接设有第一弹簧6，且活塞杆5贯穿挡板远离第一弹簧6一侧一体设有活塞7，所述模块3上均匀设有若干散热片8，模块3的横板4两侧中心均水平设有连接板，且连接板上均通过导线水平插接设有连接头9，所述安装盒1的活塞槽一侧均开设有连通槽，安装腔内上下两端均一体对称设有四个吹气板16，连通槽一侧分别贯通吹气板16设置，吹气板16的模块3一侧均匀开设有若干吹气孔，且吹气孔直径远远小于连通槽和活塞槽直径，所述横板4的连接头9一侧均通过转轴活动设有限位杆10，限位杆10的导线一侧均通过限位架11设有限位轮12，且两个限位轮12一侧分别与导线上下两侧相接触，所述限位架11上端插接置于限位杆10下端缓冲槽内，且限位架11上端插接缓冲槽内一侧与缓冲槽之间设有缓冲弹簧17，所述横板4的两个转轴一侧均一体设有固定板13，限位杆10上均开设有对接槽，固定板13一侧贯穿插接对接槽内，固定板13一侧分别插接对接槽内，固定板13插接对接槽内一侧开设有伸缩槽，伸缩槽内均通过第二弹簧14插接设有固定块15，对接槽内一侧均开设有固定槽，且固定块15插接置于固定槽内，固定板13为弧形结构，且固定板13弧形中心点与转轴同轴心，所述固定板13一侧均通过弧形槽活动插接设有限位板18，固定块15中心一侧开设有限位槽，限位板18一侧插接置于限位槽内，限位板18插接固定板13的弧形槽内一侧对称设有三个卡槽，
弧形槽内一侧对称嵌接设有两个弹片19，且两个弹片19一侧分别插接置于限位板18其中两个卡槽内，两个卡槽之间的距离均大于限位槽的长度。
19.工作原理：使用时通过将连接头9插入模块3的两侧，然后旋转限位杆10，使固定板13插入对接槽，然后固定块15在倾斜面作用下先缩入伸缩槽，然后在第二弹簧14作用下插入固定槽，然后将限位板18沿着弧形槽推动，使两个弹片19分别换一个卡槽对接，然后限位板18一侧插入限位槽内，对固定板进行限位，此时两个限位轮12设置夹住导线，且在缓冲弹簧17的作用下，不至于用力过度，且适用性广，然后随着车辆移动横板4带动活塞杆5推动第一弹簧6和活塞7，使活塞槽内的气体通过连通槽以及吹气板16的吹气孔进行吹向散热片8，且通过孔径较小的吹气孔，吹出的风被压缩的更加清凉，加速模块3的散热。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种全时监控的车载dcdc模块，包括安装盒(1)和模块(3)，其特征在于：所述安装盒(1)内贯穿开设有安装腔，安装腔内上下两端均一体竖直对称设有四个控制筒(2)，控制筒(2)内开设活塞槽，且活塞槽内均一体水平连接设有挡板，所述模块(3)两侧上下两端分别一体水平连接设有横板(4)，四个横板(4)的控制筒(2)一侧均一体竖直对称设有两个活塞杆(5)，活塞杆(5)分别插接置于活塞槽内，活塞杆(5)插接活塞槽内一侧通过限位板与挡板之间均套接设有第一弹簧(6)，且活塞杆(5)贯穿挡板远离第一弹簧(6)一侧一体设有活塞(7)，所述模块(3)上均匀设有若干散热片(8)，模块(3)的横板(4)两侧中心均水平设有连接板，且连接板上均通过导线水平插接设有连接头(9)，所述横板(4)的连接头(9)一侧均通过转轴活动设有限位杆(10)，限位杆(10)的导线一侧均通过限位架(11)设有限位轮(12)，且两个限位轮(12)一侧分别与导线上下两侧相接触，所述横板(4)的两个转轴一侧均一体设有固定板(13)，限位杆(10)上均开设有对接槽，固定板(13)一侧贯穿插接对接槽内，固定板(13)一侧分别插接对接槽内，固定板(13)插接对接槽内一侧开设有伸缩槽，伸缩槽内均通过第二弹簧(14)插接设有固定块(15)，对接槽内一侧均开设有固定槽，且固定块(15)插接置于固定槽内。2.根据权利要求1所述的一种全时监控的车载dcdc模块，其特征在于：所述安装盒(1)的活塞槽一侧均开设有连通槽，安装腔内上下两端均一体对称设有四个吹气板(16)，连通槽一侧分别贯通吹气板(16)设置，吹气板(16)的模块(3)一侧均匀开设有若干吹气孔，且吹气孔直径远远小于连通槽和活塞槽直径。3.根据权利要求1所述的一种全时监控的车载dcdc模块，其特征在于：所述限位架(11)上端插接置于限位杆(10)下端缓冲槽内，且限位架(11)上端插接缓冲槽内一侧与缓冲槽之间设有缓冲弹簧(17)。4.根据权利要求1所述的一种全时监控的车载dcdc模块，其特征在于：所述固定板(13)一侧均通过弧形槽活动插接设有限位板(18)，固定块(15)中心一侧开设有限位槽，限位板(18)一侧插接置于限位槽内，限位板(18)插接固定板(13)的弧形槽内一侧对称设有三个卡槽，弧形槽内一侧对称嵌接设有两个弹片(19)，且两个弹片(19)一侧分别插接置于限位板(18)其中两个卡槽内。

技术总结
本实用新型公开涉及新能源汽车技术领域，具体为一种全时监控的车载DCDC模块包括安装盒和模块，所述安装盒内贯穿开设有安装腔，安装腔内上下两端均一体竖直对称设有四个控制筒，控制筒内开设活塞槽，且活塞槽内均一体水平连接设有挡板，该装置通过横板以及活塞杆将模块悬空设于安装盒内，当车辆行驶颠簸时，通过弹簧以及活塞对连通槽内进行气体推动，避免模块振动损坏的同时，对模块的散热片进行加强散热，提高设备的使用寿命,通过横板下端设有限位杆以及限位轮对导线进行夹持限位固定，防止振动导致导线晃动甚至连接头脱落，并且在固定板和限位板的作用下，方便安装以及拆卸，操作简单，使用方便。使用方便。使用方便。


技术研发人员：秦心华
受保护的技术使用者：上海强松航空科技有限公司
技术研发日：2021.02.03
技术公布日：2021/12/3