1.本实用新型涉及运钞车前防撞保险杠安装支架技术领域，具体为一种运钞车前防撞保险杠的加强型安装支架。
背景技术：
2.运钞车要求安装前防撞保险杠，目前所有的运钞车前防撞杠安装支架都是传统的单片式安装板，利用底盘车大梁前端的孔，采用螺栓安装固定，在车辆行驶过程中，若前方发生碰撞，前防撞杠及其安装支架就会发生变形的问题。
技术实现要素：
3.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种运钞车前防撞保险杠的加强型安装支架，包括前防撞保险杠总成，前防撞保险杠总成上设有一对加强安装支架结构；
4.其中，一个加强安装支架结构包含有：第一侧板、第二侧板、若干连接板、四个安装螺母、拖车钩安装螺纹套、若干螺栓套管以及若干安装螺栓；
5.若干连接板将第一侧板和第二侧板相连，四个安装螺母分别位于第一侧板和第二侧板上，安装拖车钩安装螺纹套焊接在第一侧板和第二侧板前方，若干螺栓套管分别位于第一侧板和第二侧板上，若干安装螺栓通过第一侧板和第二侧板上的若干螺栓套管将第一侧板和第二侧板安装在前防撞保险杠总成上。
6.优选的，若干连接板数量为5
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6块。
7.优选的，第一侧板、第二侧板以及若干连接板厚度为3mm。
8.优选的，第一侧板、第二侧板以及若干连接板焊接练成一个盒体。
9.优选的，若干螺栓套管和若干安装螺栓数量相同。
10.优选的，若干螺栓套管为圆形钢管。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种运钞车前防撞保险杠的加强型安装支架。具备以下有益效果:本案主要采用加强安装支架结构，结构简单，操作便捷，提高了支架的抗弯强度和安装强度，提高了防撞杠的防护性能，恢复了底盘原配拖车钩的安装螺纹座，可以正常使用原配拖车钩，由于采用框架结构，所使用钢板的厚度可以从6
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8mm减小到3mm，便于制作，解决了在车辆行驶过程中，若前方发生碰撞，前防撞杠及其安装支架就会发生变形的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型所述一种运钞车前防撞保险杠的加强型安装支架的主视结构示意图。
14.图2为本实用新型所述一种运钞车前防撞保险杠的加强型安装支架的加强安装支架结构示意图。
15.图中：1
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前防撞保险杠总成；2
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第一侧板；3
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第二侧板；4
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连接板；5
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安装螺母；6
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拖车钩安装螺纹套；7
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螺栓套管；8
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安装螺栓。
具体实施方式
16.基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例：请参阅图1
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2，一种运钞车前防撞保险杠的加强型安装支架，本案主要组件为：包括前防撞保险杠总成1，前防撞保险杠总成1上设有一对加强安装支架结构；
18.需要说明的是，当前防撞保险杠总成1上安装一对加强安装支架结构，可以避免前方发生碰撞，前防撞杠及其安装支架就会发生变形的问题。
19.在具体实施过程中，其中，一个加强安装支架结构包含有：第一侧板2、第二侧板3、若干连接板4、四个安装螺母5、拖车钩安装螺纹套6、若干螺栓套管7以及若干安装螺栓8；
20.若干连接板4将第一侧板2和第二侧板3相连，四个安装螺母5分别位于第一侧板2和第二侧板3上，安装拖车钩安装螺纹套6焊接在第一侧板2和第二侧板3前方，若干螺栓套管7分别位于第一侧板2和第二侧板3上，若干安装螺栓8通过第一侧板2和第二侧板3上的若干螺栓套管7将第一侧板2和第二侧板3安装在前防撞保险杠总成1上。
21.需要说明的是，若干连接板4将第一侧板2第二侧板3相连，大幅度地提高了支架的抗弯性能即增大了刚性，通过四个安装螺母5将第一侧板2、第二侧板3以及若干连接板4和底盘大梁相连，增加了支架与底盘大梁之间的安装强度，前端焊接了安装拖车钩安装螺纹套6，恢复了原有的安装方式，可以正常使用原配拖车钩，若干安装螺栓8将将第一侧板2和第二侧板3安装在前防撞保险杠总成1上，可以保证安装紧固时侧板不会凹塌变形，保证了支架与防撞杠之间的安装强度。
22.在具体实施过程中，更进一步的，若干连接板4数量为5
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6块。
23.在具体实施过程中，更进一步的，第一侧板2、第二侧板3以及若干连接板4厚度为3mm。
24.在具体实施过程中，更进一步的，第一侧板2、第二侧板3以及若干连接板4焊接练成一个盒体。
25.在具体实施过程中，更进一步的，若干螺栓套管7和若干安装螺栓8数量相同。
26.在具体实施过程中，更进一步的，若干螺栓套管7为圆形钢管。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种运钞车前防撞保险杠的加强型安装支架，包括前防撞保险杠总成，其特征在于，前防撞保险杠总成上设有一对加强安装支架结构；其中，一个加强安装支架结构包含有：第一侧板、第二侧板、若干连接板、四个安装螺母、拖车钩安装螺纹套、若干螺栓套管以及若干安装螺栓；若干连接板将第一侧板和第二侧板相连，四个安装螺母分别位于第一侧板和第二侧板上，安装拖车钩安装螺纹套焊接在第一侧板和第二侧板前方，若干螺栓套管分别位于第一侧板和第二侧板上，若干安装螺栓通过第一侧板和第二侧板上的若干螺栓套管将第一侧板和第二侧板安装在前防撞保险杠总成上。2.根据权利要求1所述的一种运钞车前防撞保险杠的加强型安装支架，其特征在于，若干连接板数量为5
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6块。3.根据权利要求1所述的一种运钞车前防撞保险杠的加强型安装支架，其特征在于，第一侧板、第二侧板以及若干连接板厚度为3mm。4.根据权利要求1所述的一种运钞车前防撞保险杠的加强型安装支架，其特征在于，第一侧板、第二侧板以及若干连接板焊接练成一个盒体。5.根据权利要求1所述的一种运钞车前防撞保险杠的加强型安装支架，其特征在于，若干螺栓套管和若干安装螺栓数量相同。6.根据权利要求1所述的一种运钞车前防撞保险杠的加强型安装支架，其特征在于，若干螺栓套管为圆形钢管。
技术总结
本实用新型公开了一种运钞车前防撞保险杠的加强型安装支架，包括前防撞保险杠总成，前防撞保险杠总成上设有一对加强安装支架结构；其中，一个加强安装支架结构包含有：第一侧板、第二侧板、若干连接板、四个安装螺母、拖车钩安装螺纹套、若干螺栓套管以及若干安装螺栓；若干连接板将第一侧板和第二侧板相连，四个安装螺母分别位于第一侧板和第二侧板上，安装拖车钩安装螺纹套焊接在第一侧板和第二侧板前方，若干螺栓套管分别位于第一侧板和第二侧板上，本实用新型涉及运钞车前防撞保险杠安装支架技术领域，解决了在车辆行驶过程中，若前方发生碰撞，前防撞杠及其安装支架就会发生变形的问题。变形的问题。变形的问题。
技术研发人员：陈晓云
受保护的技术使用者：广东宝龙汽车有限公司
技术研发日：2021.06.01
技术公布日：2021/12/3
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