一种船舶厚板焊接固定夹持装置的制作方法

1.本发明涉及船舶装置技术领域，特别涉及一种船舶厚板焊接固定夹持装置。


背景技术：

2.船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，在制造船舶的过程中，船舶厚板的焊接是必不可少的一项工作，而船舶厚板在焊接过程中，通常会使用到固定夹持装置。
3.然而，传统的固定夹持装置在将船舶厚板进行固定夹持时，由于不能在一组船舶厚板焊接的同时将另一组船舶厚板事先进行固定夹持(一组船舶厚板的数量一般为两块，两块之间进行对焊)，从而大大降低了船舶厚板焊接的工作效率，并且当两块船舶厚板上表面焊接好后，需要将两块船舶厚板从固定夹持装置上拆下翻转后再重新固定夹持，从而降低了在将船舶厚板上下面切换时的便捷性。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明提供一种船舶厚板焊接固定夹持装置，其通过两个移动座，能够在一组船舶厚板焊接的同时将另一组船舶厚板事先进行固定夹持，从而大大提高了船舶厚板焊接的工作效率，并且通过旋转驱动部与旋转支撑部的配合，从而使船舶厚板正反面切换时无需进行拆卸，从而提高了在将船舶厚板上下面切换时的便捷性。
5.本发明提供了一种船舶厚板焊接固定夹持装置，包括：支撑台，所述支撑台上端面前后两侧均设有一个移动座，且所述支撑台上端面为l型结构，每个所述移动座底部均安装有与支撑台上端面接触的支撑轮；
6.每个所述移动座上端面均安装有两个旋转支撑部，且每个所述旋转支撑部上端内部均固定有一个夹持机构，每个所述移动座上端面位于两个旋转支撑部之间下部均安装有一个旋转驱动部，所述支撑台上部后侧左端通过支架安装有焊接机支撑板件，且所述焊接机支撑板件位于后侧一个旋转支撑部上方部位，每个所述旋转支撑部均为圆筒状结构，且每个所述旋转支撑部底部均固定有支撑座，旋转支撑部底部支撑座固定在移动座上端面；
7.所述移动座左右两侧面均固定有两根滑动导杆，且所述滑动导杆与导向滑筒滑动相连接，所述移动座上端面前侧内部固定有矩形滑壳，且所述矩形滑壳内部滑动有矩形滑块，所述矩形滑块下端通过转轴转动连接有防磨滚轮，且所述矩形滑块上端固定有贯穿矩形滑壳顶部的t型拉杆，所述t型拉杆外部位于矩形滑壳内部套接有弹簧，所述旋转支撑部内部通过轴承转动连接有旋转筒，且旋转筒外周面一侧固定有蜗轮，且所述蜗轮下部与旋转驱动部相连接，旋转筒内部固定连接有夹持机构。
8.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
9.1、通过两个移动座的设置，在后侧两块船舶厚板焊接同时，可事先将另外两块船舶厚板固定夹持至前侧两个夹持机构上，然后当后侧两块船舶厚板焊接完后，可将后侧移动座向右移动，然后再将前侧移动座向后移动，然后再通过焊接机支撑板件上的焊接机对
另外两块船舶厚板进行焊接即可，由于整个焊接过程中，能够在一组船舶厚板焊接的同时将另一组船舶厚板事先进行固定夹持，从而大大提高了船舶厚板焊接的工作效率，且操作便捷，无需电力驱动，从而更加节能。
10.2、通过旋转驱动部与旋转支撑部的配合，当两块船舶厚板上表面焊接好后需要将下表面进行焊接时，通过驱动电机、第二链轮、链条、第一链轮、蜗杆、蜗轮、旋转筒，从而使夹持机构能够带动两块船舶厚板进行翻转，当两块船舶厚板翻转一百八十度后，将驱动电机停止即可，至此即可完成船舶厚板的上下面切换工作，且整个切换过程中，由于无需从夹持机构上拆下翻转后再重新固定夹持，从而提高了在将船舶厚板上下面切换时的便捷性，从而更加省时省力，为船舶制造高效生产提供了有力保障。
11.3、通过滑动导杆与导向滑筒的配合，从而使移动座在支撑台上端面移动时能够得到有效导向作用，且通过移动座底部的支撑轮，从而使移动座移动时更加省力。
12.4、通过固定板与滑动板的滑动连接，从而使移动座的主要受力不会传递至导向滑筒上，从而有效降低导向滑筒的磨损效率，且能够更加轻松省力。
附图说明
13.为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
14.下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。
15.在附图中：
16.图1示出了根据本发明的实施例的固定夹持装置前部三维的示意图；
17.图2示出了根据本发明的实施例的固定夹持装置俯视的示意图；
18.图3示出了根据本发明的实施例的固定夹持装置后部三维的示意图；
19.图4示出了根据本发明的实施例的固定夹持装置拆分状态下的示意图；
20.图5示出了根据本发明的实施例的固定板和滑动板拆分状态下的示意图；
21.图6示出了根据本发明的实施例的移动座的示意图；
22.图7示出了根据本发明的实施例的旋转支撑部和旋转驱动部的示意图。
23.图8示出了根据本发明的实施例的夹持机构的示意图。
24.图9示出了根据本发明的实施例的支撑框件和夹持板拆分状态下的示意图。
25.图10示出了根据本发明的实施例的夹持机构处于放料状态下的示意图。
26.附图标记
27.1、支撑台；101、第一矩形插口；102、第二矩形插口；103、固定板；104、滑动板；105、导向滑筒；2、移动座；201、滑动导杆；202、矩形滑壳；203、矩形滑块；204、t型拉杆；3、旋转支撑部；301、旋转筒；302、蜗轮；4、夹持机构；401、支撑框件；402、夹持板；403、驱动杆；404、传动杆；405、辅助滚轮；406、夹持螺杆；5、旋转驱动部；501、蜗杆；502、第一链轮；503、驱动电机；504、第二链轮；505、链条；6、焊接机支撑板件。
具体实施方式
28.为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，
否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
29.参考图1至图10，本发明提出了一种船舶厚板焊接固定夹持装置，包括：支撑台1，支撑台1上端面前后两侧均设有一个移动座2，用于带动旋转支撑部3和夹持机构4进行移动，且支撑台1上端面为l型结构，从而形成两个工位，提高百分之三十至百分之四十的工作效率，每个移动座2底部均安装有与支撑台1上端面接触的支撑轮；每个移动座2上端面均安装有两个旋转支撑部3，用于带动夹持机构4和船舶厚板进行翻转，且每个旋转支撑部3上端内部均固定有一个夹持机构4，每个移动座2上端面位于两个旋转支撑部3之间下部均安装有一个旋转驱动部5，用于驱动旋转筒301进行旋转，支撑台1上部后侧左端通过支架安装有焊接机支撑板件6，用于安装焊接机，且焊接机支撑板件6位于后侧一个旋转支撑部3上方部位；每个旋转支撑部3均为圆筒状结构，且每个旋转支撑部3底部均固定有支撑座，旋转支撑部3底部支撑座固定在移动座2上端面；支撑台1上端面前侧和上端面右侧均开设有一个第一矩形插口101，且支撑台1上端面前侧和上端面右侧还开设有第二矩形插口102，用于矩形滑块203下端的插接，第一矩形插口101和第二矩形插口102均位于移动座2底部；支撑台1外部固定有四个固定板103，且每个固定板103内侧面均开设有t型滑槽，固定板103内侧面通过t型滑槽滑动有滑动板104，且滑动板104另一侧面焊接有两个导向滑筒105，用于与滑动导杆201的滑动连接。
30.此外，根据本发明的实施例，如图1、图5和图6所示，移动座2左右两侧面均固定有两根滑动导杆201，且滑动导杆201与导向滑筒105滑动相连接，并且滑动导杆201长度为导向滑筒105长度的四倍至六倍，从而使导向滑筒105在滑动导杆201上能够具有充足的滑动空间；移动座2上端面前侧内部固定有矩形滑壳202，且矩形滑壳202内部滑动有矩形滑块203，矩形滑块203下端通过转轴转动连接有防磨滚轮，避免矩形滑块203下端与支撑台1上端面发生磨损，且矩形滑块203上端固定有贯穿矩形滑壳202顶部的t型拉杆204，t型拉杆204外部位于矩形滑壳202内部套接有弹簧，从而使矩形滑块203具有向下的弹性，且矩形滑壳202顶部设有匚字形辅助握杆，移动座2上端面宽度与旋转支撑部3底部支撑座长度相匹配，当后侧一个移动座2在焊接过程中处于固定状态时，后侧的一个矩形滑块203下端将与其中一个第二矩形插口102相插接，从而使移动座2得到有效固定作用，当移动座2处于移动状态时，矩形滑块203下端的防磨滚轮将与支撑台1上端面滚动连接，降低矩形滑块203下端磨损几率，提高矩形滑块203使用寿命；
31.如图1和图7所示，旋转支撑部3内部通过轴承转动连接有旋转筒301，且旋转筒301外周面一侧固定有蜗轮302，用于带动旋转筒301进行旋转，并且蜗轮302下部与旋转驱动部5相连接，旋转筒301内部固定连接有夹持机构4，用于固定夹持船舶厚板；
32.如图8、图9和图10所示，夹持机构4包括支撑框件401、夹持板402、驱动杆403、传动杆404、辅助滚轮405和夹持螺杆406，支撑框件401固定在旋转筒301内部，且支撑框件401内部左右两侧面均设有t型滑块，支撑框件401内部通过t型滑块滑动有两个夹持板402，且支撑框件401内部呈左右对称状转动连接有两根夹持螺杆406，每根夹持螺杆406上下两端均设有一个第一锥齿轮，且每根夹持螺杆406外部均呈上下对称状设有两处反向螺纹，从而使夹持螺杆406在转动时，能够使两个夹持板402在螺纹作用下同时向相对或者相背方向移动；两根夹持螺杆406均通过螺纹与两个夹持板402相连接，且两个夹持板402相对面均设有防滑胶垫，提高夹持板402夹持面的摩擦力，两个夹持板402相背面均开设有四个矩形通口；
支撑框件401内部上下两侧面均安装有四个辅助滚轮405，便于放置船舶厚板，避免推动船舶厚板时对夹持板402夹持面造成的磨损，且辅助滚轮405位置与夹持板402上的矩形通口相匹配，支撑框件401外部上下两端面均转动连接有一根传动杆404和一根驱动杆403，每根传动杆404左右两端均设有一个第二锥齿轮，并且每个第二锥齿轮均与相邻的一个第一锥齿轮相啮合，每根传动杆404中部均设有一个第三锥齿轮，每根驱动杆403后端均设有第四锥齿轮，且每个第四锥齿轮均与相邻的一个第三锥齿轮相啮合，当两个夹持板402处于夹持状态时，两个夹持板402相对面的防滑胶垫将与船舶厚板上下两端面紧密接触，从而使船舶厚板得到有效固定作用；
33.如图1和图7所示，旋转驱动部5包括蜗杆501、第一链轮502、驱动电机503、第二链轮504和链条505，蜗杆501的数量为两根，且两根蜗杆501均转动连接在一个移动座2上端面，并且两根蜗杆501分别与对应的两个蜗轮302相啮合，每根蜗杆501一端均固定有一个第一链轮502；驱动电机503安装在一个移动座2上端面，且驱动电机503上端转轴固定有第二链轮504，第二链轮504与两个第一链轮502之间通过链条505传动相连接，从而使第二链轮504转动时，能够同时带动两个第一链轮502进行转动。
34.本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，焊接时，首先将两块船舶厚板夹持至后侧两个夹持机构4上，夹持时，(如图10所示)将其中一根驱动杆403进行转动，使对应的传动杆404带动两根夹持螺杆406同时向相反方向转动，从而使两个夹持板402向相背方向移动，然后辅助滚轮405穿过夹持板402上的矩形通口，然后将船舶厚板放置到辅助滚轮405上部，然后进行前后的推动调节，调节好后，再反向转动驱动杆403，从而使两个夹持板402开始向相对方向移动，然后通过两个夹持板402将船舶厚板固定夹持住；
35.当两块船舶厚板固定夹持好后，将后侧的t型拉杆204向上拉动，使后侧的矩形滑块203向上移动，并从右侧一个第一矩形插口101内拔出，然后将后侧移动座2向左推动，推动至合适位置后，矩形滑块203在弹簧作用下自动插入至对应的一个第二矩形插口102内部，然后通过焊接机支撑板件6上的焊接机进行焊接工作即可，在后侧两块船舶厚板焊接同时，可事先将另外两块船舶厚板按照上述同样操作固定夹持至前侧两个夹持机构4上，然后当后侧两块船舶厚板焊接完后，可将后侧移动座2向右移动，然后再将前侧移动座2向后移动，然后再通过焊接机支撑板件6上的焊接机对另外两块船舶厚板进行焊接即可；
36.当两块船舶厚板上表面焊接好后需要将下表面进行焊接时，首先将对应的驱动电机503启动，使第二链轮504通过链条505带动两个第一链轮502同步转动，从而使两根蜗杆501同时带动两个蜗轮302进行转动，然后通过两个蜗轮302同时带动两个旋转筒301进行转动，从而使两个夹持机构4同时带动两块船舶厚板进行翻转，当两块船舶厚板翻转一百八十度后，将驱动电机503停止即可，至此即可完成船舶厚板的上下面切换工作。
37.最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。
38.以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。