一种仪表板前除霜面板安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及车辆仪表板，更具体涉及一种仪表板前除霜面板安装结构。


背景技术：

2.在大部分汽车仪表板造型中，前除霜面板均为长条形构件，导致该构件两端尺寸波动较大，无法在短时间内调整；并且长条形的前除霜面板尺寸波动而导致的外观间隙面差超标，调整工作量大。因此，需要对现有仪表板前除霜面板的安装结构加以改进。
3.cn 210011726u公开了“一种汽车的前除霜结构”，它解决了现有的汽车的前除霜结构安装强度低，存在装配间隙面差的问题。其包括仪表板本体和仪表板加强板，前除霜结构包括前除霜格栅，仪表板本体上具有除霜口，前除霜格栅与除霜口相对，前除霜格栅与仪表板加强板为一体式结构，仪表板加强板上具有若干焊接凸筋，仪表板加强板上的焊接凸筋与仪表板本体之间通过振动摩擦焊接固定。本前除霜结构减少了零部件数量、以及减少了模具和检具开发，降低了成本，消除了前除霜格栅与仪表板配合间隙、面差不佳的问题，提升了安装的强度，焊接后不会存在焊接间隙，焊接的牢固度更高，同时焊接的操作更为简便。
4.毫无疑问，该专利文献公开的技术方案是所属技术领域的一种有益的尝试。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种仪表板前除霜面板安装结构，其能够快速调整仪表板前除霜面板与相邻构件配合的外观间隙面差，降低汽车试制阶段的调整成本及缩短周期。
6.本实用新型所述的一种仪表板前除霜面板安装结构，包括仪表板本体、与仪表板本体配合的前除霜面板，其特征是：所述仪表板本体的端部设有“u”形卡和螺孔；所述前除霜面板的端部设有矩形孔、过孔和自身卡，前除霜面板上的矩形孔与仪表板本体端部的“u”形卡对应配合；所述前除霜面板上的自身卡与a柱上护板卡合连接；所述前除霜面板上的过孔与仪表板本体端部的螺孔对应，并通过横向螺钉连接紧固；所述前除霜面板的下边还通过纵向螺钉与仪表板本体连接紧固。
7.进一步，所述仪表板本体上的“u”形卡上部设有斜面导向结构；所述“u”形卡的底部与前除霜面板紧贴。
8.进一步，所述“u”形卡两侧边与前除霜面板的矩形孔的孔壁之间预留0.5mm间隙。
9.进一步，所述前除霜面板的端部还与车门内饰板配合，所述前除霜面板的下部还与仪表板侧盖板配合。
10.本实用新型的有益效果：
11.由于a柱上护板定位结构由原来的上端与顶棚主定位，改为下端和前除霜面板主定位；a柱上护板在和前除霜面板配合的拐角处，增加翻边强度使之成为前除霜面板自身卡扣的卡接平台，有利于前除霜面板与仪表板本体相对位置准确且稳定，并保证该处两零件
间的配合外观质量。
12.由于能够过调整横向螺钉、纵向螺钉调整安装平面高度，调整前除霜面板与仪表板侧盖板、车门内饰板、a柱上护板的外观匹配间隙及面差，从而实现几个大尺寸构件在高可视区域的重点管控。
13.本实用新型在汽车试制阶段能够快速验证，短周期；模具可反复使用，降低调整成本。
附图说明
14.图1是本实用新型的爆炸图；
15.图2是图1的a部放大图；
16.图3是前除霜面板端部与仪表板本体配合连接的示意图；
17.图4是图3的左视图；
18.图5是前除霜面板与相邻构件配合连接的示意图。
19.图中：
20.1—仪表板本体，11—“u”形卡，12—螺孔；
21.2—前除霜面板，21—矩形孔,22—过孔，23—自身卡；
22.3—a柱上护板；
23.4—车门内饰板；
24.5—仪表板侧盖板；
25.6—横向螺钉；
26.7—纵向螺钉。
具体实施方式
27.以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的描述。
28.参见图1至图4所示的一种仪表板前除霜面板安装结构，包括仪表板本体1、与仪表板本体配合的前除霜面板2，其特征是：仪表板本体1的端部设有“u”形卡11和螺孔12；前除霜面板2的端部设有矩形孔21、过孔22和自身卡23；前除霜面板2上的矩形孔21与仪表板本体1端部的“u”形卡11对应配合，实现前除霜面板两侧单向定位及预安装，以保证螺钉锁紧前前除霜面板与仪表板本体在安装方向上相对位置正确；前除霜面板2上的自身卡23与a柱上护板3卡合连接；前除霜面板2上的过孔22与仪表板本体1端部的螺孔12对应，并通过横向螺钉6连接紧固；前除霜面板2的下边还通过纵向螺钉7与仪表板本体1连接紧固。
29.横向螺钉6和纵向螺钉7布置的直线距离小于30mm，即两螺钉转轴与各自安装平面的相交点之间的距离小于30mm，以保证调整的集中性和准确性。
30.仪表板本体1上的“u”形卡11上部设有斜面导向结构，以有利于前除霜面板快速有效安装；“u”形卡11的底部与前除霜面板紧贴，以保证安装方向无法后退。“u”形卡11两侧边与前除霜面板2的矩形孔21的孔壁之间预留0.5mm间隙，以防止因构件制造、装配公差导致螺钉孔错位。试制后期工艺稳定后，“u”形卡两侧可根据实车装配情况，调整间隙至单边定位0.2mm。
31.参见图5，前除霜面板2的端部还与车门内饰板4配合，前除霜面板2的下部还与仪
表板侧盖板5配合。本实用新型在汽车试制阶段可快速验证、短周期，模具可反复使用，成本低。


技术特征：
1.一种仪表板前除霜面板安装结构，包括仪表板本体（1）、与仪表板本体配合的前除霜面板（2），其特征是：所述仪表板本体（1）的端部设有“u”形卡（11）和螺孔（12）；所述前除霜面板（2）的端部设有矩形孔（21）、过孔（22）和自身卡（23），前除霜面板（2）上的矩形孔（21）与仪表板本体（1）端部的“u”形卡(11)对应配合；所述前除霜面板（2）上的自身卡（23）与a柱上护板（3）卡合连接；所述前除霜面板（2）上的过孔（22）与仪表板本体（1）端部的螺孔（12）对应，并通过横向螺钉（6）连接紧固；所述前除霜面板（2）的下边还通过纵向螺钉（7）与仪表板本体（1）连接紧固。2.根据权利要求1所述的仪表板前除霜面板安装结构，其特征是：所述仪表板本体（1）上的“u”形卡（11）上部设有斜面导向结构；所述“u”形卡（11）的底部与前除霜面板紧贴。3.根据权利要求1或2所述的仪表板前除霜面板安装结构，其特征是：所述“u”形卡（11）两侧边与前除霜面板（2）的矩形孔（21）的孔壁之间预留0.5mm间隙。4.根据权利要求1或2所述的仪表板前除霜面板安装结构，其特征是：所述前除霜面板（2）的端部还与车门内饰板（4）配合，所述前除霜面板（2）的下部还与仪表板侧盖板（5）配合。

技术总结
本实用新型涉及一种仪表板前除霜面板安装结构，包括仪表板本体、与仪表板本体配合的前除霜面板，其特征是：所述仪表板本体的端部设有“U”形卡和螺孔；所述前除霜面板的端部设有矩形孔、过孔和自身卡，前除霜面板上的矩形孔与仪表板本体端部的“U”形卡对应配合；所述前除霜面板上的自身卡与A柱上护板卡合连接；所述前除霜面板上的过孔与仪表板本体端部的螺孔对应，并通过横向螺钉连接紧固；所述前除霜面板的下边还通过纵向螺钉与仪表板本体连接紧固。本实用新型能够快速调整仪表板前除霜面板与相邻构件配合的外观间隙面差，降低汽车试制阶段的调整成本及缩短周期。试制阶段的调整成本及缩短周期。试制阶段的调整成本及缩短周期。


技术研发人员：吴韵婷 邓小成 刘林林 王留海
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2021.05.19
技术公布日：2021/11/30