一种刹车零件用冷却装置的制作方法

技术特征：
1.一种刹车零件用冷却装置，包括处理仓(1)，其特征在于：所述处理仓(1)内腔的顶壁和底壁设置有一端贯穿并延伸至其右侧的冷却组件(2)，所述处理仓(1)内腔的顶壁设置有一端贯穿并延伸至其左右两侧的输送组件(3)；所述冷却组件(2)包括一端与处理仓(1)内腔的底壁固定连接的水仓(21)，所述处理仓(1)的右侧固定安装有水泵(22)，所述处理仓(1)的右侧固定连接有位于水泵(22)外侧的保护架(23)，所述水泵(22)的底部连通有一端贯穿并延伸至水仓(21)内部的进水管(24)，所述水泵(22)的顶部连通有一端贯穿并延伸至处理仓(1)内部的出水管(29)，所述处理仓(1)内腔的顶壁固定安装有一端与出水管(29)连通的洒水管(27)，所述洒水管(27)的底部连通有喷头(28)，所述水仓(21)的底部固定安装有一端贯穿并延伸至其内部的制冷片(25)，所述水仓(21)的顶部设置有一端贯穿并延伸至处理仓(1)右侧的风冷组件(26)。2.根据权利要求1所述的一种刹车零件用冷却装置，其特征在于：所述风冷组件(26)包括一端与水仓(21)的顶部固定连接的保护仓(263)，所述保护仓(263)的右侧固定连接有一端与水仓(21)顶部贴合的挡风仓(261)，所述保护仓(263)内腔的顶壁和底壁之间固定安装有风机(262)，所述保护仓(263)的左侧连通有一端贯穿并延伸至处理仓(1)右侧的通风管(264)。3.根据权利要求2所述的一种刹车零件用冷却装置，其特征在于：所述挡风仓(261)为u字形，所述挡风仓(261)内腔的顶壁和底壁以及左侧均为缺失状，所述通风管(264)为蛇形。4.根据权利要求2所述的一种刹车零件用冷却装置，其特征在于：所述水仓(21)内腔的顶壁活动安装有过滤网，所述保护仓(263)内腔的右侧壁开设有通风孔。5.根据权利要求1所述的一种刹车零件用冷却装置，其特征在于：所述水仓(21)顶部的右侧固定连接有一端与处理仓(1)内腔的右侧壁固定连接的导液板，且导液板为倾斜状，所述水仓(21)的左侧连通有一端贯穿并延伸至处理仓(1)左侧的注水管。6.根据权利要求2所述的一种刹车零件用冷却装置，其特征在于：所述输送组件(3)包括有一端与处理仓(1)内腔的顶壁固定连接的电动推杆(36)，所述电动推杆(36)的底部固定连接有连接板(35)，所述连接板(35)的底部铰接有一端与处理仓(1)内腔的右侧壁铰接的安装架(31)，所述安装架(31)内腔的前后两侧壁之间活动连接有转动杆(32)，所述转动杆(32)的外侧固定安装有金属转动锟(33)，所述保护仓(263)的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至安装架(31)内侧的挡板(34)。7.根据权利要求6所述的一种刹车零件用冷却装置，其特征在于：所述处理仓(1)内腔的左右两侧壁均开设有矩形通孔，且左侧所述矩形通孔直径大于右侧矩形通孔直径，右侧所述矩形通孔内腔的底壁与安装架(31)底部的右侧铰接在处理仓(1)上。8.根据权利要求6所述的一种刹车零件用冷却装置，其特征在于：所述安装架(31)为口字形，所述安装架(31)内腔的顶壁和底壁均为缺失状。

技术总结
本实用新型涉及一种刹车零件用冷却装置，包括处理仓，所述处理仓内腔的顶壁和底壁设置有一端贯穿并延伸至其右侧的冷却组件，所述处理仓内腔的顶壁设置有一端贯穿并延伸至其左右两侧的输送组件，所述冷却组件包括一端与处理仓内腔的底壁固定连接的水仓，所述处理仓的右侧固定安装有水泵，所述处理仓的右侧固定连接有位于水泵外侧的保护架，所述水泵的底部连通有一端贯穿并延伸至水仓内部的进水管，所述水泵的顶部连通有一端贯穿并延伸至处理仓内部的出水管。该刹车零件用冷却装置，可再次启动输送组件使冷却完毕后的刹车零件滑动除处理仓，从而大大缩短了加热处理后的刹车零件降温冷却所消耗的时间，达到提高生产效率的效果。果。果。


技术研发人员：张麟雄
受保护的技术使用者：江苏瑞振压铸有限公司
技术研发日：2021.07.16
技术公布日：2021/11/30