一种伸缩缝阻尼装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁支座技术领域，具体而言，涉及一种伸缩缝阻尼装置。


背景技术：

2.近年来，中国桥梁技术的飞猛发展，桥梁建筑的迅速崛起，各大型桥梁工程推进，使桥梁连接构件的需求日益多样化。当代桥梁建设，不仅要考虑平时温差变化带来的桥梁热胀冷缩产生的温度位移变化和车辆制动、加速的影响，还要考虑遇到特殊自然灾害的时候，例如地震和飓风等，也会对桥梁稳定性造成影响。08年汶川地震以来，桥梁抗震的研究一直在不断深化，桥梁抗震的关键因素取决于桥梁支撑部位和桥面梁体之间基础连接部位，如今在桥梁支撑方面有各种各样的抗震缓冲支座来满足地震来临时产生的过度位移，延缓地震波对桥梁的作用，但在梁体之间的研究或者功能性产品却少之又少，尤其缺少一种保护梁体之间固定连接的产品，梁体之间的固定连接如螺栓连接若在地震冲击下断裂，会使整个缓冲支座功能失效。


技术实现要素：

3.为加强地震来临时对桥梁的保护作用，不单单靠支座对地震作用力的缓冲，同时考虑梁体与梁体之间相互连接之间的作用功能，来共同实现地震来临时对梁体的保护。现有新型桥梁结构设计中设计有伸缩装置来缓冲地震冲击和震动影响，如专利号为cn201910959724.1的发明专利，易理解的，桥梁的伸缩装置由于其伸缩运动，会对桥梁两侧的固定连接产生水平的剪切冲击，常用的固定连接为螺栓连接，伸缩缝阻尼装置目的就在于保护有相对剪切趋势的两连接结构，在螺栓连接被剪切冲击剪断后两连接结构能回位到原有位置，保证整体装置正常运行。在桥梁伸缩装置防震设计上则表现的效果为若地震产生强烈震动以致桥面的伸缩装置和其固定梁的螺栓连接被剪断，本伸缩缝阻尼装置能在地震停止后将伸缩装置和其固定梁回复到原位，也使偏移的桥面回到原位，保证桥面基本的通车功能。
4.本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：
5.一种伸缩缝阻尼装置，包括：第一连接件和第二连接件，所述第一连接件与第二连接件采用螺栓连接，伸缩缝阻尼装置还包括扭曲复位部件，所述扭曲复位部件连接在第一连接件与第二连接件之间，当螺栓连接失效第一连接件与第二连接件相对错位后，扭曲复位部件能够使第一连接件与第二连接件形成复位。
6.优选的，所述第一连接件上固定设置有凸出的第三连接件，所述第二连接件上固定设置有凸出的第四连接件，所述第四连接件设置有两个，分别位于第三连接件两侧，所述扭曲复位部件设置有两个，分别设置在第三连接件与第四连接件之间。
7.优选的，所述第四连接件采用抗剪螺栓连接在第一连接件上，所述抗剪螺栓连接和第一连接件与第二连接件所采用的螺栓连接为同一个连接。
8.优选的，所述扭曲复位部件与第四连接件的连接处设有一层垫板。
9.优选的，所述扭曲复位部件包括上封板、阻尼橡胶体和下封板，并通过硫化工艺连接形成一体。
10.优选的，所述扭曲复位部件通过螺柱与第三连接件连接，所述扭曲复位部件通过紧固螺栓与第四连接件连接，所述上封板和下封板的中心处设有螺纹孔。
11.优选的，所述扭曲复位部件呈柱体。
12.本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
13.本伸缩缝阻尼装置中的扭曲复位部件顶面与桥梁结构的伸缩装置位移部分连接，底面与固定装置连接，与固定装置的连接采用抗剪螺栓连接，当受本身热胀冷缩影响或地震、飓风等其他灾害来临时导致桥面震动偏移，抗剪螺栓被剪断，在灾害结束后，扭曲复位部件中的阻尼橡胶块逐渐带动伸缩装置位移部分复位，使偏移的桥面回到原位，减小固定螺栓被剪断的影响，保证桥面基本的通车功能。并且本装置的扭曲复位部件占用空间小、连接可靠稳固、扭曲后复位效果好并且便于安装，实用性强。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图
15.图2为本实用新型的剖视结构示意图
16.图标：1
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第一连接件，2
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第二连接件，3
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扭曲复位部件，4
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第三连接件，5
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第四连接件，6
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抗剪螺栓，7
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紧固螺栓，8
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螺柱，9
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垫板，301
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上封板，302
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阻尼橡胶体，303
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下封板
具体实施方式
17.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
18.以下结合具体实施例进一步说明，参照图1,一种伸缩缝阻尼装置，包括：第一连接件1、第二连接件2和扭曲复位部件3，扭曲复位部件3包括上封板301、阻尼橡胶体302和下封板303，并通过硫化工艺连接形成一体，呈柱体形状，此结构形成的阻尼橡胶具有位移大强度高韧性强等特点，能承受较大的剪切力，第一连接件1与第二连接件2之间有间隔空间，采用螺栓连接固定连接，扭曲复位部件3连接在第一连接件1与第二连接件2之间。第一连接件1和第二连接件2是相对平行并且具有相对剪切运动趋势的两个连接件，在桥梁设计应用中，则第一连接件1是与梁体的预埋锚筋或者伸缩装置混凝土焊接部位连接，第二连接件2与伸缩装置移动部分连接，例如边梁型钢，第二连接件2承受伸缩装置带来的水平冲击力，对螺栓连接形成剪切，当螺栓连接剪断失效，第一连接件1与第二连接件2在剪切冲击下造成相对错位，对冲击力进行缓冲，在剪切冲击结束后，扭曲复位部件3由于其韧性强的特点能够使第一连接件1与第二连接件2形成复位。扭曲复位部件3在第一连接件1和第二连接件2之间的连接方式有多种。
19.一种实施例的，扭曲复位部件3直接首尾连接在第一连接件1与第二连接件2之间，在水平剪切位移后能够形成基本的阻尼回位作用，剪切作用方向可以是水平任意方向。
20.另一种优选实施例的，参照图1，为了使扭曲复位部件3连接更加可靠，增强扭曲后
的复位效果，第一连接件1上固定设置有第三连接件4，第三连接件4实施例附图中具体表现为一块与第一连接件1垂直的中部板，第二连接件2上固定设置有第四连接件5，第四连接件5是与第三连接件4平行的板，第四连接件5设置有两个，分别位于第三连接件4两侧，扭曲复位部件3则安装在第三连接件4和第四连接件5之间，设置有两个。实际上，桥梁受地震、飓风或其本身温度热胀冷缩产生的位移带动伸缩装置产生的剪切作用力是固定的一个方向，即为行车方向，且行车中的制动、加速等也会产生行车方向的力，同样能推动伸缩装置产生剪切作用，所以本实施例的此结构能够增强此方向上的复位效果。
21.第一连接件1与第二连接件2是有至少一处螺栓连接，本实施例中此处螺栓连接设置为第四连接件5采用抗剪螺栓6连接在第一连接件1上，在第四连接件5的抗剪螺栓6连接处有对应的连接凸台面，第四连接件5有两个，抗剪螺栓6连接至少设置有4处，使本结构连接更具稳定性。
22.参照图2，为使本装置更具实用性，安装方便，第四连接件5焊接连接在第二连接件2上，第三连接件4焊接连接在第一连接件1上，扭曲复位部件3通过螺柱8与第三连接件4连接，再通过紧固螺栓7与第四连接件5连接，上封板301和下封板303的中心处设有螺纹孔，用于与螺柱8和紧固螺栓7连接。扭曲复位部件3与第四连接件5的连接处还设有一层垫板9，作用为增加装配间隙，有利于安装调整。
23.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。