气缸夹具装置的制作方法

技术特征：
1.气缸夹具装置，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)底部的两侧分别固定连接有第一固定板(2)和第二固定板(3)，所述第一固定板(2)和第二固定板(3)的外侧安装有夹紧机构(4)；所述固定架(1)顶部的前后两端分别开设有第一矩形孔(5)和第二矩形孔(6)，所述第一矩形孔(5)和第二矩形孔(6)的中心均安装有与夹紧机构(4)相对应的弹性辅助机构(7)；所述固定架(1)的前后两端均固定连接有与夹紧机构(4)相对应的托底机构(8)，所述固定架(1)顶部的中心固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)顶部的中心固定连接有固定轴(10)，所述固定轴(10)的顶端转动连接有安装板(11)，所述固定轴(10)的外壁固定连接有传动齿圈(12)，所述安装板(11)的一侧转动连接有传动轴(13)，所述传动轴(13)的底端固定连接有与传动齿圈(12)相对应的传动齿轮(14)。2.根据权利要求1所述的气缸夹具装置，其特征在于：所述夹紧机构(4)包括第一夹紧气缸(401)和第二夹紧气缸(402)，所述第一固定板(2)和第二固定板(3)的外侧分别固定连接有第一夹紧气缸(401)和第二夹紧气缸(402)，所述第一夹紧气缸(401)和第二夹紧气缸(402)活塞杆的一端分别固定连接有第一夹板(403)和第二夹板(404)，所述第一夹板(403)和第二夹板(404)的内侧分别固定连接有第一防滑板(405)和第二防滑板(406)。3.根据权利要求2所述的气缸夹具装置，其特征在于：所述第一夹紧气缸(401)和第二夹紧气缸(402)的活塞杆均分别贯穿第一固定板(2)和第二固定板(3)，并向固定架(1)底部的中心延伸。4.根据权利要求2所述的气缸夹具装置，其特征在于：所述弹性辅助机构(7)包括第一固定杆(701)和第二固定杆(702)，所述第一矩形孔(5)和第二矩形孔(6)的中心分别固定连接有第一固定杆(701)和第二固定杆(702)，所述第一固定杆(701)和第二固定杆(702)外壁的两侧均分别套接有第一限位滑块(703)和第二限位滑块(704)，所述第一固定杆(701)和第二固定杆(702)外壁的两侧均套接有与第一限位滑块(703)和第二限位滑块(704)相对应的弹簧圈(705)。5.根据权利要求4所述的气缸夹具装置，其特征在于：两个所述第一限位滑块(703)和两个第二限位滑块(704)的底端均分别与第一夹板(403)和第二夹板(404)固定连接。6.根据权利要求1所述的气缸夹具装置，其特征在于：所述托底机构(8)包括两组支撑架(801)，所述固定架(1)的前后两端均固定连接有一组支撑架(801)，两组所述支撑架(801)的内侧均固定连接有支撑轴(802)，两组所述支撑轴(802)的外壁均转动连接有转动块(803)，两组所述转动块(803)的底端均固定连接有第一连接板(804)，两个所述第一连接板(804)底部的两侧均固定连接有连接杆(805)，两组所述连接杆(805)之间的底部均固定连接有第二连接板(806)，两个所述第二连接板(806)的底部均固定连接有托底板(807)，两个所述第一连接板(804)底部的中心均固定连接有定位块(808)，所述固定架(1)前后两端的中心均固定连接有第一转动支架(809)，两个所述第一转动支架(809)的中心均转动连接有托底气缸(811)，两个所述第二连接板(806)相对一侧的中心均固定连接有与托底气缸(811)活塞杆相对应的第二转动支架(810)。7.根据权利要求6所述的气缸夹具装置，其特征在于：两组所述支撑架(801)均呈对称结构设置。8.根据权利要求6所述的气缸夹具装置，其特征在于：两个所述托底气缸(811)的活塞
杆远离第一转动支架(809)的一端均分别与两个第二转动支架(810)转动连接。

技术总结
本发明提供气缸夹具装置，涉及气缸夹具技术领域。该气缸夹具装置，包括固定架，所述固定架底部的两侧分别固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板的外侧安装有夹紧机构；所述固定架顶部的前后两端分别开设有第一矩形孔和第二矩形孔，所述第一矩形孔和第二矩形孔的中心均安装有与夹紧机构相对应的弹性辅助机构；所述固定架的前后两端均固定连接有与夹紧机构相对应的托底机构。通过设计简单的夹紧机构、弹性辅助机构以及托底机构，既可以快速对被夹持物进行快速夹紧固定，同时托底机构也可以对被夹持物的底部进行托住，有效防止了被夹持物在被夹持和移动的过程中发生松脱，值得大力推广。值得大力推广。值得大力推广。


技术研发人员：钱晔 孙加俊 孙刚
受保护的技术使用者：江苏艾克赛勒金属科技有限公司
技术研发日：2020.12.08
技术公布日：2021/11/30