一种低成本高抗冲汽车保险杆的制作方法

1.本实用新型涉及保险杠技术领域，具体涉及一种低成本高抗冲汽车保险杆。


背景技术：

2.汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。因此现有的轿车的前后保险杠一般都采用塑料制成，人们又称其为塑料保险杠。
3.现有技术中常规使用的保险杠由于过度追求轻量化，因此使得其自身无法具备较好的抗冲击性能，在使用时无法达到很好的保护作用，因此无法满足人们的要求。


技术实现要素：

4.本实用新型为了解决上述问题，提供了一种结构设计合理，制备成本低且抗冲击效果好的汽车保险杠。
5.本实用新型采用如下技术方案：
6.一种低成本高抗冲汽车保险杆，包括保险杠本体，所述保险杠本体包括依次设置的加强横梁、主吸能缓冲板以及外壳，所述加强横梁的相对两端分别设有安装座，所述安装座的外侧壁上设有滑动卡槽，所述主吸能缓冲板固定于加强横梁上靠近外壳的一侧面上，所述主吸能缓冲板上设有两个预留孔，所述外壳上靠近主吸能缓冲板的一侧面上且对应于预留孔的位置处设有和预留孔一一对应设置的导柱，所述导柱外部套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧上远离外壳的一端插接于预留孔内且与加强横梁相互抵接于一起，所述导柱上远离外壳的一端端部与加强横梁之间设有间隙，所述外壳的相对两端端部分别设有挡边，所述挡边的内侧壁上设有与滑动卡槽相适配的卡块，所述卡块滑动卡接于对应的滑动卡槽内。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装座的内侧壁上设有连接槽，所述加强横梁的相对两端分别插接于对应的连接槽内，所述安装座上靠近外壳的一端设有与连接槽相通的限位孔，所述外壳的内侧壁上且对应于限位孔的位置处设有与限位孔相适配的限位柱，所述限位柱插接于对应的限位孔内且与加强横梁相互抵接于一起。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强横梁上背离限位柱的一侧与连接槽之间设有副吸能缓冲板。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳的顶端设有延伸至主吸能缓冲板和加强横梁上方的挡片。
10.本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型结构设计合理，生产成本低，使用效果好；其中设置的加强横梁能够有
效的提高保险杠本体的整体结构强度，而设置的主吸能缓冲板和副吸能缓冲板则能够起到有效的缓冲效果，从而提高保险杠本体的抗冲击性能，提高其使用安全性。
附图说明
12.图1为本实用新型外壳的俯视结构示意图；
13.图2为本实用新型一种低成本高抗冲汽车保险杆的俯视截面示意图；
14.图中符号说明：
15.加强横梁1，主吸能缓冲板2，外壳3，安装座4，滑动卡槽5，预留孔6，导柱7，缓冲弹簧8，挡边9，卡块10，连接槽11，限位柱12，副吸能缓冲板13，挡片14。
具体实施方式
16.现在结合附图对本实用新型行进一步详细说明。
17.如图1和图2所示，一种低成本高抗冲汽车保险杆，包括保险杠本体，所述保险杠本体包括依次设置的加强横梁1、主吸能缓冲板2以及外壳3，所述加强横梁1的相对两端分别设有安装座4，使用时，通过安装座4将保险杠本体固定安装于外部使用的轿车上；所述安装座4的外侧壁上设有滑动卡槽5，所述主吸能缓冲板2通过螺钉固定于加强横梁1上靠近外壳的一侧面上，所述主吸能缓冲板2上设有两个预留孔6，所述外壳3上靠近主吸能缓冲板2的一侧面上且对应于预留孔6的位置处设有和预留孔6一一对应设置的导柱7，具体的，在实际的应用过程中，所述导柱7的长度小于主吸能缓冲板2的厚度；进一步的，所述导柱7外部套设有缓冲弹簧8，所述缓冲弹簧8上远离外壳3的一端插接于预留孔6内且与加强横梁1相互抵接于一起，所述导柱7上远离外壳3的一端端部与加强横梁1之间设有间隙，所述外壳3的相对两端端部分别设有与外壳3一体成型结构的挡边9，所述挡边9的内侧壁上设有与滑动卡槽5相适配的卡块10，所述卡块10滑动卡接于对应的滑动卡槽5内；
18.进一步的，所述安装座4的内侧壁上设有连接槽11，所述加强横梁1的相对两端分别插接于对应的连接槽11内，所述安装座4上靠近外壳3的一端设有与连接槽11相通的限位孔(图中未标出)，所述外壳3的内侧壁上且对应于限位孔的位置处设有与限位孔相适配的限位柱12，所述限位柱12插接于对应的限位孔内且与加强横梁1相互抵接于一起；
19.更进一步的，所述加强横梁1上背离限位柱12的一侧与连接槽之间设有副吸能缓冲板13；所述外壳3的顶端设有延伸至主吸能缓冲板2和加强横梁1上方的挡片14。
20.本实用新型在使用过程中，当收到外部冲击时，所述缓冲弹簧8、主吸能缓冲板2和副吸能缓冲板13均能够起到有效的缓冲效果，从而提高保险杠本体的抗冲击性能。
21.最后应说明的是：这些实施方式仅用于说明本实用新型而不限制本实用新型的范围。此外，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。


技术特征：
1.一种低成本高抗冲汽车保险杆，包括保险杠本体，其特征在于：所述保险杠本体包括依次设置的加强横梁(1)、主吸能缓冲板(2)以及外壳(3)，所述加强横梁(1)的相对两端分别设有安装座(4)，所述安装座(4)的外侧壁上设有滑动卡槽(5)，所述主吸能缓冲板(2)固定于加强横梁(1)上靠近外壳(3)的一侧面上，所述主吸能缓冲板(2)上设有两个预留孔(6)，所述外壳(3)上靠近主吸能缓冲板(2)的一侧面上且对应于预留孔(6)的位置处设有和预留孔(6)一一对应设置的导柱(7)，所述导柱(7)外部套设有缓冲弹簧(8)，所述缓冲弹簧(8)上远离外壳(3)的一端插接于预留孔(6)内且与加强横梁(1)相互抵接于一起，所述导柱(7)上远离外壳(3)的一端端部与加强横梁(1)之间设有间隙，所述外壳(3)的相对两端端部分别设有挡边(9)，所述挡边(9)的内侧壁上设有与滑动卡槽(5)相适配的卡块(10)，所述卡块(10)滑动卡接于对应的滑动卡槽(5)内。2.根据权利要求1所述的一种低成本高抗冲汽车保险杆，其特征在于：所述安装座(4)的内侧壁上设有连接槽(11)，所述加强横梁(1)的相对两端分别插接于对应的连接槽(11)内，所述安装座(4)上靠近外壳(3)的一端设有与连接槽(11)相通的限位孔，所述外壳(3)的内侧壁上且对应于限位孔的位置处设有与限位孔相适配的限位柱(12)，所述限位柱(12)插接于对应的限位孔内且与加强横梁(1)相互抵接于一起。3.根据权利要求2所述的一种低成本高抗冲汽车保险杆，其特征在于：所述加强横梁(1)上背离限位柱(12)的一侧与连接槽(11)之间设有副吸能缓冲板(13)。4.根据权利要求1所述的一种低成本高抗冲汽车保险杆，其特征在于：所述外壳(3)的顶端设有延伸至主吸能缓冲板(2)和加强横梁(1)上方的挡片(14)。

技术总结
本实用新型公开了一种低成本高抗冲汽车保险杆，包括保险杠本体，所述保险杠本体包括加强横梁、主吸能缓冲板和外壳，所述加强横梁的相对两端分别设有安装座，所述主吸能缓冲板固定于加强横梁上，所述主吸能缓冲板上设有两个预留孔，所述外壳上靠近主吸能缓冲板的一侧面上且对应于预留孔的位置处设有和预留孔一一对应设置的导柱，所述导柱外部套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧插接于预留孔内且与加强横梁相互抵接于一起，所述导柱上远离外壳的一端端部与加强横梁之间设有间隙，所述外壳的相对两端端部分别设有挡边，所述挡边与对应的安装座外侧壁之间滑动卡接于一起。本实用新型结构设计合理，制备成本低且抗冲击效果好，有利于市场化的推广应用。场化的推广应用。场化的推广应用。


技术研发人员：林峰
受保护的技术使用者：浙江冠旗纳米科技有限公司
技术研发日：2021.07.15
技术公布日：2021/11/29