一种新型素子移送胶轮的制作方法

1.本实用新型涉及胶轮技术领域，具体为一种新型素子移送胶轮。


背景技术：

2.胶轮是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶轮制品，通常安装在金属轮辋上，具有支承车身，缓冲外界冲击配合，减少震动，降低温度等作用。
3.素子在进行加工时，需要用到移送胶轮，目前现有的移送胶轮有以下缺点：现有的移送胶轮的强度较差，导致移送胶轮在受到碰撞时，容易出现碰撞损坏，缩短了移送胶轮的使用寿命，同时移送胶轮的耐磨性能较差，导致移送胶轮在长期使用时，容易出现摩擦损坏，缩短了移送胶轮的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供了一种新型素子移送胶轮，具备提高移送胶轮强度和耐磨性能的优点，解决了现有的移送胶轮的强度较差，导致移送胶轮在受到碰撞时，容易出现碰撞损坏，同时移送胶轮的耐磨性能较差，导致移送胶轮在长期使用时，容易出现摩擦损坏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型素子移送胶轮，包括轴承，所述轴承的内腔固定安装有转动轴，所述轴承的表面套接有挡圈，所述挡圈的表面设置有高强度层，所述高强度层的表面设置有胶圈，所述胶圈的表面设置有耐磨层；
6.所述高强度层包括白铜金属层，所述白铜金属层的表面固定连接有高锰钢金属层；
7.所述耐磨层包括氢化丁晴橡胶层，所述氢化丁晴橡胶层的表面粘合连接有三元乙丙橡胶层。
8.优选的，所述高强度层的内腔位于挡圈的表面，所述高强度层的表面位于胶圈的内腔，所述高强度层的直径大于挡圈的直径，所述高强度层的直径小于胶圈的直径。
9.优选的，所述耐磨层的内腔位于胶圈的表面，所述耐磨层的直径大于胶圈的直径。
10.优选的，所述白铜金属层的内壁与挡圈的表面固定连接，所述白铜金属层和高锰钢金属层的厚度相同。
11.优选的，所述氢化丁晴橡胶层的内壁与胶圈的表面粘合连接，所述氢化丁晴橡胶层和三元乙丙橡胶层的厚度相同。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过设置高强度层、白铜金属层、高锰钢金属层、耐磨层、氢化丁晴橡胶层和三元乙丙橡胶层相互配合，达到了提高移送胶轮强度和耐磨性能的优点，使移送胶轮在受到碰撞时，能够有效的提高移送胶轮的强度，防止移送胶轮出现碰撞损坏，延长了移送胶轮的使用寿命，同时移送胶轮在长期使用时，能够有效的提高移送胶轮的耐磨性能，防止移送胶轮出现摩擦损坏，延长了移送胶轮的使用寿命。
14.2、本实用新型通过设置高强度层、白铜金属层和高锰钢金属层相互配合，起到提高挡圈强度的作用，能够有效的提高移送胶轮的强度，防止移送胶轮出现碰撞损坏，延长了移送胶轮的使用寿命，通过设置耐磨层、氢化丁晴橡胶层和三元乙丙橡胶层相互配合，起到提高胶圈耐磨性能的作用，能够有效的提高移送胶轮的耐磨性能，防止移送胶轮出现摩擦损坏，延长了移送胶轮的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型高强度层内部结构剖面放大图；
17.图3为本实用新型耐磨层内部结构剖面放大图。
18.图中：1、轴承；2、转动轴；3、挡圈；4、高强度层；41、白铜金属层；42、高锰钢金属层；5、胶圈；6、耐磨层；61、氢化丁晴橡胶层；62、三元乙丙橡胶层。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本技术文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本技术文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
21.请参阅图1
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3，一种新型素子移送胶轮，包括轴承1，轴承1的内腔固定安装有转动轴2，轴承1的表面套接有挡圈3，挡圈3的表面设置有高强度层4，高强度层4的表面设置有胶圈5，胶圈5的表面设置有耐磨层6；
22.高强度层4包括白铜金属层41，白铜金属层41的表面固定连接有高锰钢金属层42；
23.耐磨层6包括氢化丁晴橡胶层61，氢化丁晴橡胶层61的表面粘合连接有三元乙丙橡胶层62，高强度层4的内腔位于挡圈3的表面，高强度层4的表面位于胶圈5的内腔，高强度层4的直径大于挡圈3的直径，高强度层4的直径小于胶圈5的直径，耐磨层6的内腔位于胶圈5的表面，耐磨层6的直径大于胶圈5的直径，白铜金属层41的内壁与挡圈3的表面固定连接，白铜金属层41和高锰钢金属层42的厚度相同，氢化丁晴橡胶层61的内壁与胶圈5的表面粘合连接，氢化丁晴橡胶层61和三元乙丙橡胶层62的厚度相同，通过设置高强度层4、白铜金属层41和高锰钢金属层42相互配合，起到提高挡圈3强度的作用，能够有效的提高移送胶轮的强度，防止移送胶轮出现碰撞损坏，延长了移送胶轮的使用寿命，通过设置耐磨层6、氢化丁晴橡胶层61和三元乙丙橡胶层62相互配合，起到提高胶圈5耐磨性能的作用，能够有效的
提高移送胶轮的耐磨性能，防止移送胶轮出现摩擦损坏，延长了移送胶轮的使用寿命，通过设置高强度层4、白铜金属层41、高锰钢金属层42、耐磨层6、氢化丁晴橡胶层61和三元乙丙橡胶层62相互配合，达到了提高移送胶轮强度和耐磨性能的优点，使移送胶轮在受到碰撞时，能够有效的提高移送胶轮的强度，防止移送胶轮出现碰撞损坏，延长了移送胶轮的使用寿命，同时移送胶轮在长期使用时，能够有效的提高移送胶轮的耐磨性能，防止移送胶轮出现摩擦损坏，延长了移送胶轮的使用寿命。
24.使用时，通过设置高强度层4、白铜金属层41和高锰钢金属层42相互配合，起到提高挡圈3强度的作用，能够有效的提高移送胶轮的强度，防止移送胶轮出现碰撞损坏，延长了移送胶轮的使用寿命，通过设置耐磨层6、氢化丁晴橡胶层61和三元乙丙橡胶层62相互配合，起到提高胶圈5耐磨性能的作用，能够有效的提高移送胶轮的耐磨性能，防止移送胶轮出现摩擦损坏，延长了移送胶轮的使用寿命，从而达到了提高移送胶轮强度和耐磨性能的优点。
25.本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本技术文件中所有的部件，根据说明书和附图的记载均可以进行订制，本技术文件中各层之间的连接关系和具体结构均采用现有技术，诸如通过机械方法、通过粘合剂、通过各种焊接方法（诸如热焊接、超声焊接、熔剂、焊接、以及融合压接）在此不再作出具体叙述。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。