技术特征：
1.一种滑板车型材内部支撑组件，包括支撑n型件(1)，其特征在于：所述支撑n型件(1)包括横板(11)，所述横板(11)两端分别固接两个侧板(12)，所述支撑n型件(1)为一体成型式结构，所述横板(11)顶面焊接顶支撑板(2)；所述顶支撑板(2)上开设多个圆柱通孔(21)，多个所述圆柱通孔(21)内分别插接多个加强钢管(22)，所述圆柱通孔(21)内侧壁开设滑槽口(23)，所述加强钢管(22)外侧壁固接滑条(24)，所述滑条(24)插接在滑槽口(23)；所述加强钢管(22)两端分别焊接两个封口合金片(25)，所述封口合金片(25)焊接在顶支撑板(2)侧壁上，所述顶支撑板(2)内部位于多个圆柱通孔(21)之间位置开设多个空腔(26)。2.根据权利要求1所述的一种滑板车型材内部支撑组件，其特征在于：两个所述侧板(12)底端焊接底支撑板(3)，所述底支撑板(3)包括两个顶板(31)及两个接触底板(32)，两个所述接触底板(32)之间固接多个连接筋杆(37)。3.根据权利要求2所述的一种滑板车型材内部支撑组件，其特征在于：两个所述顶板(31)顶面分别开设两个安装槽口(33)，两个所述侧板(12)底端分别插接并焊接在两个安装槽口(33)内，所述接触底板(32)顶面固接多个合金支撑条(34)，多个所述合金支撑条(34)顶面分别固接多个橡胶形变层(35)。4.根据权利要求3所述的一种滑板车型材内部支撑组件，其特征在于：多个所述橡胶形变层(35)固接顶板(31)底面，多个所述合金支撑条(34)之间固接多个连接筋条(36)。5.根据权利要求3所述的一种滑板车型材内部支撑组件，其特征在于：所述侧板(12)侧壁与顶支撑板(2)之间固定焊接多个上三角加强筋板(4)，所述侧板(12)两侧壁与顶板(31)之间固定焊接多个下三角加强筋板(5)。
技术总结
本实用新型公开了一种滑板车型材内部支撑组件，包括支撑N型件，所述支撑N型件包括横板，所述横板两端分别固接两个侧板，所述支撑N型件为一体成型式结构，所述横板顶面焊接顶支撑板。本实用新型支撑N型件采用一体式合金结构，比起传统焊接结构支撑力更高，而且这种N型件结构常见，一体成型成本较低，此外顶支撑板内部通过多个加强钢管提升了支撑强度，并且设置了空腔，不会影响支撑力，同时减少了材料用量，达到了在保证支撑力的情况下降低了生产成本，利于投入市场，此外底支撑板处设置了橡胶形变层，在受到压力时，橡胶形变层会发生形变，可以分散压力，避免支撑N型件折弯部受压力过大产生变形的情况。大产生变形的情况。大产生变形的情况。
技术研发人员：梁奕超
受保护的技术使用者：天津鑫利维科技有限公司
技术研发日：2021.07.09
技术公布日：2021/11/29
再多了解一些
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