一种吊装运输材料小车的制作方法

1.本技术涉及吊装技术的领域，尤其是涉及一种吊装运输材料小车。


背景技术：

2.吊装运输是在工业生产和建筑工程中一种常见的物料运输方式，主要用于货场、料场货、散货的装卸作业以及一些室内的物料转移运输工作。
3.在吊装运输过程中一般会使用吊装运输小车来盛装物料，然后通过龙门吊等设备将运输小车吊起运输至指定位置，在吊装运输过程中一般是使用钢丝绳吊装小车。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为在吊装运输过程中小车易产生晃动而与周围的设备发生碰撞，不仅会损坏周围的设备，也易造成小车的损坏以及物料的洒落。


技术实现要素：

5.为了减轻吊装运输过程中小车与周围设备碰撞造成的损坏，本技术提供一种吊装运输材料小车。
6.本技术提供的一种吊装运输材料小车采用如下的技术方案：
7.一种吊装运输材料小车，包括车体，所述车体的两相对侧壁上设置有支撑架，所述支撑架上滑动连接有防撞组件，所述防撞组件受外力作用可向靠近或远离车体的方向滑动，所述支撑架远离车体的一侧与防撞组件之间设置有弹性件，所述弹性件在防撞组件与支撑架发生相向滑动时可对防撞组件起到缓冲作用，所述弹性件的轴线与防撞组件的滑动方向平行，所述车体的顶部设置有吊装组件。
8.通过采用上述技术方案，在车体与周围设备发生碰撞时，防撞组件首先与周围设备接触，弹性件受力压缩起到缓冲作用，可减少碰撞时车体与周围设备的冲击力，有效减轻碰撞造成的损坏。
9.可选的，所述支撑架包括垂直连接于车体侧壁的两个固定柱，两所述固定柱之间固定连接有支撑板，所述支撑板的端部与对应的固定柱(21)的端部固定连接，所述支撑板与车体侧壁平行，所述防撞组件包括两块相互平行的防撞板，两所述防撞板之间平行设置有多个连接杆，所述连接杆滑动穿设于支撑板，所述弹性件套设于连接杆上且位于支撑板远离车体的一侧。
10.通过采用上述技术方案，支撑架用于支撑防撞组件，连接杆穿设于支撑板上并可在支撑杆行滑动，连接杆的两侧连接有防撞板，防撞板起防撞和限位作用防止连接杆从支撑板上脱离，发生碰撞时，弹性件受力压缩产生缓冲作用。
11.可选的，所述连接杆的长度不超过固定柱的长度，靠近车体一侧的所述防撞板与支撑板接触时所述弹性件处于压缩状态。
12.通过采用上述技术方案，防止连接杆弹性件压缩量太小不能起到很好的缓冲效果。
13.可选的，所述防撞板与连接杆螺纹连接，所述连接杆两端的螺纹方向相反。
14.通过采用上述技术方案，防撞板与连接杆螺纹连接，方便拆卸和安装。
15.可选的，所述吊装组件包括设置于车体顶部的多个吊环，所述挂环位于车体顶部两侧且沿车体重心对称设置。
16.通过采用上述技术方案，挂环用于吊装运输时与吊装设备的吊钩连接，挂环对称设置确保小车在吊装运输过程中保持水平。
17.可选的，所述车体包括车厢和厢门，所述厢门位于车体远离防撞组件的两侧。
18.通过采用上述技术方案，增设厢门方便车厢内物料的取出，同时，打开厢门后可以增加车体可运输空间用于运输一些长度较大的物料。
19.可选的，所述厢门的下端与车厢底部铰链连接，所述厢门的两侧设置有锁扣，所述车厢与锁扣对应的位置设置有锁环，所述锁扣和锁环配合将车门锁紧。
20.通过采用上述技术方案，厢门与车厢铰链连接，启闭方式简单。
21.可选的，所述车体的底部设置有行走轮。
22.通过采用上述技术方案，行走轮方便车体在地面的移动。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.在车体的两侧设置防撞组件，在车体与周围设备发生碰撞时起到缓冲作用，有效减轻碰撞带来的损坏；
25.2.防撞板与连接杆螺纹连接，方便拆卸和更换；
26.3.车体上设置可打开的厢门，厢门打开后车体可运输空间变大，能运输不同大小的物料，使用范围广。
附图说明
27.图1是本技术实施例一种吊装运输材料小车的整体结构示意图。
28.图2是图1中防撞组件与支撑架的连接示意图。
29.图3是图1中防撞组件的爆炸结构示意图。
30.附图标记说明：1、车体；11、车厢；12、厢门；121、锁扣；122、锁环；2、支撑架；21、固定柱；22、支撑板；3、防撞组件；31、防撞板；311、弹性胶垫；32、连接杆；4、弹性件；5、吊环；6、行走轮。
具体实施方式
31.以下结合附图1
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3对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种吊装运输材料小车。
33.参照图1，一种吊装运输材料小车包括呈长方体型的车体1，车体1顶部开口，车体1的两侧设置有支撑架3，支撑架3上滑动连接有防撞组件3，车体1两侧壁的顶部焊接有四个吊环5，车体1的底部靠近四角的位置连接有四个行走轮6。
34.参照图1，车体1包括车厢11和厢门12，厢门12位于车厢11远离防撞组件的两侧，厢门12的下端与车厢11铰链连接，厢门12的上部两侧各自设置有一个锁扣121，在车厢11与锁扣121对应的位置设置有锁环122，锁扣121和锁环122配合将厢门12锁紧，锁扣121和锁环122通过螺钉固定在车体1上，厢门12打开后可增加车厢11的空间；车体1两侧的吊环5沿车体1的长度方向的中轴线对称设置，确保车体1在吊装运输过程中保持水平状态。
35.参照图1和图2，支撑架2包括两个固定柱21和一个支撑板22，两个固定柱21沿车厢11的长度方向间隔设置，两个固定柱21的一端焊接于车厢11侧壁，支撑板22的两端分别与其中一个固定柱21远离车体1的一端焊接固定，支撑板22与车厢11侧壁平行。
36.参照图2和图3，防撞组件3包括两块相互平行的防撞板31，两防撞板31之间螺纹连接有多个连接杆32，连接杆32相互平行，支撑板22上开设有通孔，连接杆32穿设于通孔中并与通孔滑动配合，连接杆32上穿设有弹性件4，弹性件4位于支撑板22远离车体1的一侧，防撞板31远离连接杆32的一侧粘接有弹性胶垫311。当车体1与周围设备发生碰撞时，碰撞物首先与外侧的防撞板31接触，然后防撞组件3向靠近车体1的方向移动，弹性件4受力压缩，对外侧的防撞板31产生向远离车体1方向的反作用力，从而起到缓冲作用，同时，防撞板31上的弹性胶垫311进一步增加缓冲效果，减轻碰撞对车体1和周围设备造成的损坏。
37.其中，连接杆32的长度不超过固定柱21的长度，弹性件4在自由状态下的长度不小于两防撞板31之间的距离，确保防撞组件有足够的滑动空间，产生更好的缓冲效果。在本实施例中，防撞组件在车体1两侧各设置有一组，防撞组件3中连接杆32的数量为四个，在其它实施例中，防撞组件的数量和连接杆32的数量可根据实际需求进行调整，此处不做限制。
38.本技术实施例一种吊装运输材料小车的实施原理为：在吊装运输时，将物料放入车体1后，首先将吊装设备的吊钩与车体1上的吊环5相连，然后吊装设备上升将小车提起，在吊装运输的过程中，如果小车发生晃动与周围设备发生碰撞，碰撞物首先与防撞组件3接触，在碰撞力的作用下，防撞组件3压缩弹性件4产生形变，弹性件4产生缓冲效果，减轻小车和周围设备因碰撞造成的损坏。当运输物料的长度超过车厢11的长度时，可将厢门12打开，增加车厢11的空间再运输，小车在吊装运输前后，可以通过行走轮6进行转移，方便操作。
39.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。