一种汽车塑料卡扣插拔力测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及塑料卡扣的检测的技术领域，尤其是涉及一种汽车塑料卡扣插拔力测试装置。


背景技术：

2.由于塑料卡扣在汽车制造领域的大量应用，对卡扣插拔力的要求也越来越精准，需要在装车前作相应的测试。但是由于卡扣的规格越来越多，若测试卡扣插拨力的夹具不能通用，会给测试带来很大的不便，且现有的卡扣插拔力测试机构不符合实车插拔状态,不能很准确反映卡扣真实的插拔力。
3.针对上述问题，专利公告号为cn211904501u的中国专利，提出了一种用于测试塑料卡扣插拔力的夹具，包括卡扣安装座、钣金模拟板、卡扣避空管，卡扣安装座采用分体式结构，包括卡扣安装基座，卡扣安装基座底部两侧对称安装有两个可调整间距的卡扣夹持部，两个卡扣夹持部间设有配合的开口槽；钣金模拟板为圆形板状结构，卡扣避空管为一端开口、一端封闭的管状结构，卡扣避空管的管径与钣金模拟板的直径相适应，卡扣避空管的封闭端上设有用于安装在测试仪底座上的固定安装孔，卡扣避空管开口端的端面构成钣金模拟板的放置部，并通过压盖固定，压盖上端面具有向中心延伸的限位凸起。该实用新型的卡扣安装座设置为可拆卸、可调整的分体结构，通用性更好，测试结果更贴近实际，提高了安全性。
4.上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在进行塑料卡扣插拔力测试的过程中，塑料卡扣插入和拔出钣金模拟件的过程中，钣金模拟件的孔口部位会发生一定的形变，进而影响塑料卡扣拔插力的测试精准度，而在对钣金模拟件进行更换时，钣金模拟件被螺纹扣合在卡扣避空管上，拆装较为不便，影响测试效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种钣金模拟件更换方便的汽车塑料卡扣插拔力测试装置。
6.本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的：
7.一种汽车塑料卡扣插拔力测试装置，包括卡扣安装座、钣金模拟板和卡扣避空管，所述卡扣避空管弧面外周侧水平转动连接有锁环，所述卡扣避空管上端弧面外周侧水平转动连接有多个锁条，所述锁条靠近所述卡扣避空管的一端旋转至靠近所述钣金模拟板时将所述钣金模拟板抵紧在所述卡扣避空管上，所述锁片远离所述钣金模拟板的一端铰接连接在所述锁环上。
8.进一步设置为：所述卡扣避空管弧面外周侧竖直固接有定轴，所述锁条上开设有与所述定轴滑移适配的滑槽，所述定轴上端面固接有防脱块。
9.进一步设置为：所述锁条靠近所述卡扣避空管轴线的一侧设置为斜面。
10.进一步设置为：所述锁条靠近所述卡扣避空管轴线的一端设置为与所述卡扣避空
管同圆心的弧条状。
11.进一步设置为：所述卡扣避空管下端弧面外周壁开设有环槽，所述锁环下端固接有与所述环槽滑动连接的定位环。
12.进一步设置为：所述锁环弧面外周壁设置有防滑纹。
13.进一步设置为：所述锁条上端面沿其长度方向布设有加强筋。
14.综上所述，本实用新型的有益技术效果为：需要更换钣金模拟板时，旋转锁环，锁环旋转时带动多个锁条同步转动至靠近卡扣避空管，从而将钣金模拟板便捷抵紧在卡扣避空管上，更换钣金模拟板时更加方便快捷。
附图说明
15.图1是本实用新型的整体结构示意图；
16.图2是本实用新型的剖视结构示意图。
17.附图标记：1、钣金模拟板；2、卡扣避空管；3、锁环；4、锁条；5、定轴；6、滑槽；7、防脱块；8、环槽；9、定位环；10、加强筋。
具体实施方式
18.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“正面”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
20.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
21.参照图1和图2，为本实用新型公开的一种汽车塑料卡扣插拔力测试装置，包括卡扣安装座、钣金模拟板1和卡扣避空管2，卡扣避空管2弧面外周侧水平转动连接有锁环3，卡扣避空管2上端弧面外周侧水平转动连接有多个锁条4，多个锁条4呈等间距圆周阵列分布在卡扣避空管2上，锁条4靠近卡扣避空管2轴线的一端设置为与卡扣避空管2同圆心的弧条状，锁片远离钣金模拟板1的一端铰接连接在锁环3上；卡扣避空管2弧面外周侧竖直固接有定轴5，锁条4上开设有与定轴5滑移适配的滑槽6，滑槽6沿底轴长度方向设置，定轴5上端面固接有防脱块7。当锁条4靠近卡扣避空管2的一端旋转至靠近钣金模拟板1时，锁条4的弧条状部将钣金模拟板1抵紧在卡扣避空管2上。
22.需要更换钣金模拟板1时，旋转锁环3，使得锁环3带动锁条4靠近钣金模拟板1的一端朝远离卡扣避空管2轴线的方向转动，在此过程中，定轴5在锁条4上的滑槽6内滑动以实现避让，直至锁条4脱离钣金模拟板1的边缘，此时可将钣金模拟板1取出进行更换。钣金模拟板1更换完成后再旋转锁环3以使多个锁条4对钣金模拟板1进行锁止，弧条状设置的锁条
4有效增加了锁条4与钣金模拟板1的接触面积，使得钣金模拟板1能被有效锁紧在卡扣避空管2上，利于塑料卡扣的插拔力测试的精准度。
23.参照图1和图2，锁条4靠近卡扣避空管2轴线的一侧下端设置为斜面，锁条4上端面沿其长度方向布设有加强筋10。锁条4上设置斜面，便于锁条4能逐步将钣金模拟板1抵紧在卡扣避空管2上，而加强筋10的设置可加强锁条4的结构强度，使得锁条4能长久对钣金模拟板1进行抵紧。
24.参照图1和图2，卡扣避空管2下端弧面外周壁开设有环槽8，锁环3下端固接有与环槽8滑动连接的定位环9，锁环3弧面外周壁设置有防滑纹。定位环9在环槽8内滑动时可确保锁条4的稳定性，从而有效对钣金模拟板1进行稳定锁止。防滑纹的设置使得旋转锁环3时更加顺畅。
25.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车塑料卡扣插拔力测试装置，包括卡扣安装座、钣金模拟板(1)和卡扣避空管(2)，其特征在于：所述卡扣避空管(2)弧面外周侧水平转动连接有锁环(3)，所述卡扣避空管(2)上端弧面外周侧水平转动连接有多个锁条(4)，所述锁条(4)靠近所述卡扣避空管(2)的一端旋转至靠近所述钣金模拟板(1)时将所述钣金模拟板(1)抵紧在所述卡扣避空管(2)上，所述锁条(4)远离所述钣金模拟板(1)的一端铰接连接在所述锁环(3)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料卡扣插拔力测试装置，其特征在于：所述卡扣避空管(2)弧面外周侧竖直固接有定轴(5)，所述锁条(4)上开设有与所述定轴(5)滑移适配的滑槽(6)，所述定轴(5)上端面固接有防脱块(7)。3.根据权利要求2所述的一种汽车塑料卡扣插拔力测试装置，其特征在于：所述锁条(4)靠近所述卡扣避空管(2)轴线的一侧设置为斜面。4.根据权利要求3所述的一种汽车塑料卡扣插拔力测试装置，其特征在于：所述锁条(4)靠近所述卡扣避空管(2)轴线的一端设置为与所述卡扣避空管(2)同圆心的弧条状。5.根据权利要求1所述的一种汽车塑料卡扣插拔力测试装置，其特征在于：所述卡扣避空管(2)下端弧面外周壁开设有环槽(8)，所述锁环(3)下端固接有与所述环槽(8)滑动连接的定位环(9)。6.根据权利要求5所述的一种汽车塑料卡扣插拔力测试装置，其特征在于：所述锁环(3)弧面外周壁设置有防滑纹。7.根据权利要求1所述的一种汽车塑料卡扣插拔力测试装置，其特征在于：所述锁条(4)上端面沿其长度方向布设有加强筋(10)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车塑料卡扣插拔力测试装置，其包括卡扣安装座、钣金模拟板和卡扣避空管，所述卡扣避空管弧面外周侧水平转动连接有锁环，所述卡扣避空管上端弧面外周侧水平转动连接有多个锁条，所述锁条靠近所述卡扣避空管的一端旋转至靠近所述钣金模拟板时将所述钣金模拟板抵紧在所述卡扣避空管上，所述锁片远离所述钣金模拟板的一端铰接连接在所述锁环上。本实用新型在需要更换钣金模拟板时，旋转锁环，锁环旋转时带动多个锁条同步转动至靠近卡扣避空管，从而将钣金模拟板便捷抵紧在卡扣避空管上，更换钣金模拟板时更加方便快捷。快捷。快捷。


技术研发人员：张站营 任辅杰 张站立 智鹏辉
受保护的技术使用者：西安凌航安全玻璃有限公司
技术研发日：2021.01.04
技术公布日：2021/11/24