一种具有新型快速收紧机构的贯通道的制作方法

技术特征：
1.一种具有新型快速收紧机构的贯通道，其特征在于，主体结构包括固定侧框体、活动侧框体、柔性体和收紧机构；固定侧框体与活动侧框体之间设置有柔性体，倒u形结构的收紧机构的封闭端与固定侧框体连接，收紧机构的开口端与活动侧框体连接。2.根据权利要求1所述的具有新型快速收紧机构的贯通道，其特征在于，收紧机构的主体结构包括收紧器、左绳索、右绳索、卡环、阻尼器和限位绳；收紧器分别与左绳索和右绳索的一端连接，左绳索和右绳索的另一端分别与卡环连接，卡环与阻尼器和限位绳的一端连接。3.根据权利要求2所述的具有新型快速收紧机构的贯通道，其特征在于，收紧器通过紧固件与固定侧框体连接，紧固件与收紧器之间设置有挡板；左绳索依次穿过固定侧框体上设置的一号安装座、固定架和二号安装座后与卡环连接，右绳索依次穿过固定侧框体上设置的三号安装座、固定架和二号安装座后与卡环连接，阻尼器和限位绳的另一端均与活动侧框体上设置的四号固定座连接；阻尼器和限位绳均通过紧固件和吊环与四号固定座连接。4.根据权利要求2所述的具有新型快速收紧机构的贯通道，其特征在于，左绳索和右绳索的主体结构相同，均包括拉绳、保护套、前安装轴和后安装轴；拉绳的中部外侧套设有保护套，拉绳与保护套的前端之间设置有前安装轴，拉绳与保护套的后端之间设置有后安装轴；拉绳能在保护套、前安装轴和后安装轴内自由滑动；保护套通过固定架与固定侧框体连接；前安装轴和后安装轴的内部均为中空式结构，外部设置有螺纹。5.根据权利要求2所述的具有新型快速收紧机构的贯通道，其特征在于，挡板上设置有导向孔；收紧器内设置有两个互相平行的同轴结构的槽形轮，收紧器上还设置有扭矩输入接口；一号安装座、二号安装座和三号安装座上均设置有安装轴固定槽；挡板、一号安装座、三号安装座、四号固定座和收紧器上均开设有安装孔。6.根据权利要求4所述的具有新型快速收紧机构的贯通道，其特征在于，一号安装座与三号安装座的主体结构相同，尺寸大小不同；左绳索的拉绳的前端通过挡板的导向孔与收紧器的左侧槽形轮的上部连接；右绳索的拉绳的前端与收紧器的右侧槽形轮的下部连接；左绳索和右绳索的拉绳的后端依次穿过保护套、前安装轴和后安装轴通过卡环与阻尼器和限位绳的一端铰接式连接,阻尼器和限位绳的另一端通过紧固件和吊环与四号固定座铰接式连接；左绳索的前安装轴固定在一号安装座的安装轴固定槽内，右绳索的前安装轴固定在三号安装座的安装轴固定槽内，后安装轴均固定在最有利于拉绳滑动受力点处的二号安装座的安装轴固定槽内。7.根据权利要求4或6所述的具有新型快速收紧机构的贯通道，其特征在于，左绳索和右绳索的拉绳的前端分别缠绕在收紧器的两个彼此隔开的同轴槽形轮的上部和下部；左绳索和右绳索的拉绳的后端分别通过卡环与阻尼器和限位绳的一端铰接式连接,阻尼器和限位绳的另一端通过紧固件和吊环与四号固定座铰接式连接。

技术总结
本实用新型属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种具有新型快速收紧机构的贯通道，主体结构包括固定侧框体、活动侧框体、柔性体和收紧机构，考虑到车辆经常进行连挂和解编的操作需求，能够通过单人操作快速可靠的收起，减少解编时贯通道的收紧时间，降低劳动强度，提高运营效率，降低维护成本，在列车连挂时能适应车辆间的相对运动而产生的位置变化；其结构简单，操作方便，性能可靠，易于维护，满足轨道交通车辆不断发展的要求，市场潜力巨大，能够实现贯通道的快速连挂及解锁，提升贯通道的应用范围，经济效益可观，对于外形复杂、操作受限、自身重量大的贯通道，具备快速收紧固定和释放的特点，应用领域广阔。应用领域广阔。应用领域广阔。


技术研发人员：刘正发 李送军 聂长海 蔡亦文
受保护的技术使用者：欧特美交通科技股份有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021/11/24