一种带连动式解锁机构的汽车座椅的制作方法

1.本实用新型涉及一种带连动式解锁机构的汽车座椅。


背景技术：

2.随着社会的进步，人们生活水平越来越高，对汽车座椅功能多样化的要求也是越来越高。对于三排有需求乘坐的座椅，现有二排座椅多数都只能单独解锁椅背或者坐垫，不能解锁椅背的同时带动坐垫解锁，造成进出三排的空间较小，不便出入。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种使用方便，实用性强的带连动式解锁机构的汽车座椅，在解锁椅背时能同时解锁滑轨以使座椅向前滑动增加进出空间。
4.本实用新型采用以下方案实现：一种带连动式解锁机构的汽车座椅，包括背铁台、座铁台、背解锁机构和滑槽解锁机构；背铁台上侧设置有用以控制背铁台调角器的拉柄把手，所述背解锁机构包括铰接于座铁台一侧旁接板上并通过第一拉线与拉柄把手相连接的第一调节片，与第一调节片同侧的背铁台铰接部上设置有向下延伸的解锁支架，第一调节片上设置有在随第一调节片上摆后能与解锁支架抵接配合以带动第一调节片转动的轴销，所述第一调节片旁侧同轴铰接有由第一调节片带动转动的第二调节片；所述滑槽解锁机构包括铰接安装于座铁台的滑轨上方的滑槽解锁支架，第二调节片通过第二拉线控制滑槽解锁支架转动使其下压向上穿过滑轨的解锁销轴。
5.进一步的，所述座铁台的旁接板上开设有与第一轴销滑动配合的弧形长孔，所述弧形长孔的一端设置有限位挡片，所述第一轴销上套装有与限位挡片抵接配合的橡胶套。
6.进一步的，所述座铁台上设置有位于滑轨旁侧的支架固定板，所述解锁支架铰接于支架固定板上，所述解锁支架的铰接处安装有驱动解锁支架复位的第一扭簧。
7.进一步的，所述第二调节片上开设有月牙槽，所述第一调节片上设置有穿过月牙槽的弯折部，所述第一调节片和第二调节片的铰接处安装有驱动两者复位的第二扭簧。
8.进一步的，所述座铁台旁侧还设置有通过拉线控制背铁台调角器的坐垫把手。
9.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型带连动式解锁机构的汽车座椅设计合理，使用方便，实用性强，在椅背往前翻转到一定的角度时，可以自动解锁滑轨，使滑轨向前滑动，增加进出空间，便于乘员上下车。
10.为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
11.图1是本实用新型实施例汽车座椅整体构造示意图；
12.图2是本实用新型实施例中背解锁机构构造示意图；
13.图3是本实用新型实施例中背解锁机构的轴销与解锁支架抵接状态示意图；
14.图4是本实用新型实施例轴销顶住限位挡片时背铁台角度示意图；
15.图5是本实用新型实施例中滑槽解锁机构造示意图；
16.图6是本实用新型实施例通过坐垫把手控制背铁台向前翻转的构造示意图；
17.图7是图5中背解锁机构构造示意图；
18.图中标号说明：1
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背铁台、2
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座铁台、3
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背解锁机构、4
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拉柄把手、5
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第一拉线、6
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第一调节片、7
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第一铰接轴、8
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第二调节片、9
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橡胶套、10
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轴销、11
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解锁支架、12
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限位挡片、13
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滑槽解锁机构、14
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滑槽解锁支架、15
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第二铰接轴、16
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第一扭簧、17
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支架固定板、18
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解锁销轴、19
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第二扭簧、20
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坐垫把手、21
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第二拉线。
具体实施方式
19.如图1~7所示，一种带连动式解锁机构的汽车座椅，包括背铁台1、座铁台2、背解锁机构3和滑槽解锁机构13；背铁台上侧设置有用以控制背铁台调角器的拉柄把手4，拉柄把手4通过拉线与背铁台的调角器连接，所述背解锁机构3包括铰接于座铁台2一侧旁接板上并通过第一拉线5与拉柄把手4相连接的第一调节片6，与第一调节片6同侧的背铁台铰接部上设置有向下延伸的解锁支架11，第一调节片6上设置有在随第一调节片上摆后能与解锁支架11抵接配合以带动第一调节片转动的轴销10，所述第一调节片6旁侧同轴铰接有由第一调节片6带动转动的第二调节片8；所述滑槽解锁机构13包括铰接安装于座铁台2的滑轨上方的滑槽解锁支架14，第二调节片8通过第二拉线21控制滑槽解锁支架14转动使其下压向上穿过滑轨的解锁销轴18；当操作拉柄把手4解锁背铁台1时，通过第一拉线5带动第一调节片6绕着第一铰接轴7旋转一定的角度使销轴10向上摆动；同时背铁台1解锁在调角器的扁簧回弹力作用下，背铁台1前翻一定的角度时，解锁支架11碰到第一调节片6上的轴销10，如图3所示，然后背铁台1继续往前翻带动第一调节片6继续作动，第一调节片6带动第二调节片转动，第二调节片8通过第二拉线21带动滑槽解锁支架14绕第二铰接轴15转动使滑槽解锁支架14一端向下压限制滑轨的解锁轴销18，从而达到解锁滑轨的目的，这样滑轨便可以相对下方的滑槽滑动。所以本实用新型带连动式解锁机构的汽车座椅在椅背往前翻转到一定的角度时，可以自动解锁滑轨，使滑轨向前滑动，增加进出空间，便于乘员上下车。
20.座椅底部的滑轨通过能上下运动的解锁轴销18来限制滑动，滑轨上开设有供解锁轴销18向上穿过的限位孔，滑槽解锁支架受第二拉线拉动时能下压解锁销轴18，使解锁销轴从限位孔退出，进而解锁滑轨，使得座椅能够前后滑动。
21.在本实施例中，所述座铁台2的旁接板上开设有与第一轴销滑动配合的弧形长孔，所述弧形长孔的一端设置有限位挡片12，所述第一轴销上套装有与限位挡片12抵接配合的橡胶套9；当轴销10上的橡胶套顶住限位挡片12时，背铁台1限位，不再继续前翻，如图4所示。
22.在本实施例中，所述座铁台2上设置有位于滑轨旁侧的支架固定板17，所述解锁支架11铰接于支架固定板17上，所述解锁支架11的铰接处安装有驱动解锁支架11复位的第一扭簧16。
23.在本实施例中，所述第二调节片8上开设有月牙槽，所述第一调节片上设置有穿过月牙槽的弯折部，所述第一调节片和第二调节片的铰接处安装有驱动两者复位的第二扭簧19；弯折部设置在月牙槽并且月牙槽上端之间留有间隔，这样在第一调节片6受第一拉线拉
动转动时，弯折部只是在月牙槽内运动到靠近月牙槽上端位置而并没有带动第二调节片转动，只有在解锁支架顶着销轴10带动第一调节片继续转动时，才开始带动第二调节片一同转动。
24.在本实施例中，所述座铁台2旁侧还设置有通过拉线控制背铁台1调角器的坐垫把手；当通过操作坐垫把手20来解锁背铁台1时，由于第一调节片不会转动，销轴10也就不会向上转动，解锁支架在随背铁台1转动时也就不会顶到销轴10；所以就不会带动背解锁机构3作动，也不会带动滑槽解锁机构13作动，此时不会解锁滑槽。
25.上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。
26.本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
27.另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
28.本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
29.最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。