一种机耕船的变速传动装置的制作方法

1.本实用新型涉及机耕船技术领域，具体为一种机耕船的变速传动装置。


背景技术：

2.机耕船是履带式拖拉机，又称船形拖拉机，是我国水田机械化作业中独创的一种新型水田动力机械，机耕船能适应不同类型水田作业的要求。深泥脚水田中的土壤承载能力较差，采用轮式拖拉机作业会导致机车轮下陷，工作效率低。机耕船驱动轮叶片插入土壤推动船体前进，在一定程度上解决了拖拉机在水田作业中的弊端问题。
3.但是，现有的机耕船在行驶的过程中通常通过控制对发动机的供能量控制机耕船的速度，当遇到难以形式的路径及时增加供能量往往也不能够使得机耕船通过，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种机耕船的变速传动装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种机耕船的变速传动装置，以解决上述背景技术中提出的机耕船速度调节不便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机耕船的变速传动装置，包括外壳，所述外壳的内部设置有驱动仓、离合仓和变速仓，所述驱动仓的内部安装有发动机，所述发动机的输出端贯穿并延伸至离合仓，所述发动机输出端的外部安装有驱动齿轮和离合环，所述驱动齿轮与发动机的输出端转动连接，所述离合环与发动机的输出端滑动连接，所述离合环的一端安装有离合齿轮，所述驱动齿轮的一侧安装有同步器，且离合齿轮与同步器啮合连接，所述离合仓内部的一侧安装有第一电动伸缩装置和第二电动伸缩装置，所述第一电动伸缩装置的一端安装有第一调节板，所述离合环外部的一侧设置有环形槽，且第一调节板与环形槽相适配。
6.优选的，所述离合仓的内部安装有第一传动轴，且第一传动轴的一端贯穿并延伸至变速仓，所述第一传动轴的外部安装有离合传动齿轮和调节器，所述离合传动齿轮与驱动齿轮啮合连接，所述第二电动伸缩装置的一端安装有第二调节板，且第二调节板与调节器相适配，所述变速仓的内部安装有第二传动轴，且第二传动轴的一端贯穿并延伸至外壳的外部。
7.优选的，所述第一传动轴位于变速仓内部的一侧安装有第一变速齿轮、第二变速齿轮和第三变速齿轮，所述第二传动轴位于变速仓内部的一侧安装有第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮，所述第一变速齿轮与第一传动齿轮相适配，所述第二变速齿轮与第二传动齿轮相适配，所述第三变速齿轮与第三传动齿轮相适配。
8.优选的，所述第二传动轴位于外壳外部的一端安装有第四传动齿轮。
9.优选的，所述驱动仓外部的两侧分别设置有进气孔和排气孔，且进气孔和排气孔与外壳一体成型，排气孔内部的一侧安装有驱动电机，且驱动电机与外壳通过电机固定架连接，所述驱动电机的输出端安装有扇叶。
10.优选的，所述发动机的外部安装有散热翅片，且散热翅片与发动机固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过在离合仓内部的一侧安装第二电动伸缩装置，启动第二电动伸缩装置，第二电动伸缩装置一端的第二调节板推动调节器，使得第一传动轴向发动机的方向移动，从而使得第二变速齿轮与第二传动齿轮脱离，同时，第一变速齿轮与第一传动齿轮啮合，随后启动第一电动伸缩装置推动离合环一侧的离合齿轮与同步器啮合，使得发动机产生的动力通过同步器传递给驱动齿轮，驱动齿轮与离合传动齿轮通过啮合作用传动使得第一传动轴转动，第一变速齿轮与第一传动齿轮啮合传动，在齿轮比的作用下使得同样动力下第二传动轴的转速不同，通过该种方式使得在发动机转速相同时改变扭矩大小，从而使得机耕船移动时的速度调节更加方便快捷。
13.2、本实用新型通过在离合仓内部的一侧安装第一电动伸缩装置，启动第一电动伸缩装置，第一电动伸缩装置一端的第一调节板拉动离合环，使得离合环一侧的离合齿轮从同步器中抽离，从而取消了离合环与驱动齿轮的联动，由于驱动齿轮与发动机的输出轴转动连接，脱离离合齿轮后驱动齿轮不再转动，以此方式使得在调节变速齿轮时不会因为各类齿轮同时运转造成齿轮间的损坏。
14.3、本实用新型通过在发动机的外部安装散热翅片，启动驱动电机，驱动电机输出端的扇叶转动，使得空气快速从进气孔进入后从排气孔中排出，气流将散热翅片外部的热量传递排出，以此方式提高发动机的散热效率，从而起到对发动机的保护作用。
附图说明
15.图1为本实用新型的外壳立体图；
16.图2为本实用新型的外壳内部结构俯视图；
17.图3为本实用新型的离合环立体图。
18.图中：1、外壳；2、驱动仓；3、离合仓；4、变速仓；5、发动机；6、散热翅片；7、电机固定架；8、驱动电机；9、扇叶；10、排气孔；11、进气孔；12、驱动齿轮；13、同步器；14、离合齿轮；15、离合环；16、环形槽；17、第一调节板；18、第一电动伸缩装置；19、离合传动齿轮；20、第一传动轴；21、调节器；22、第二调节板；23、第二电动伸缩装置；24、第一变速齿轮；25、第二变速齿轮；26、第三变速齿轮；27、第二传动轴；28、第一传动齿轮；29、第二传动齿轮；30、第三传动齿轮；31、第四传动齿轮。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供的一种实施例：一种机耕船的变速传动装置，包括外壳1，外壳1的内部设置有驱动仓2、离合仓3和变速仓4，驱动仓2的内部安装有发动机5，发动机5的输出端贯穿并延伸至离合仓3，发动机5输出端的外部安装有驱动齿轮12和离合环15，驱动齿轮12与发动机5的输出端转动连接，离合环15与发动机5的输出端滑动连接，离合环15的一端安装有离合齿轮14，驱动齿轮12的一侧安装有同步器13，且离合齿轮14与同步
器13啮合连接，离合仓3内部的一侧安装有第一电动伸缩装置18和第二电动伸缩装置23，第一电动伸缩装置18的一端安装有第一调节板17，离合环15外部的一侧设置有环形槽16，且第一调节板17与环形槽16相适配，通过离合使得齿轮间的分离与结合更加方便快捷。
21.进一步，离合仓3的内部安装有第一传动轴20，且第一传动轴20的一端贯穿并延伸至变速仓4，第一传动轴20的外部安装有离合传动齿轮19和调节器21，离合传动齿轮19与驱动齿轮12啮合连接，第二电动伸缩装置23的一端安装有第二调节板22，且第二调节板22与调节器21相适配，变速仓4的内部安装有第二传动轴27，且第二传动轴27的一端贯穿并延伸至外壳1的外部。
22.进一步，第一传动轴20位于变速仓4内部的一侧安装有第一变速齿轮24、第二变速齿轮25和第三变速齿轮26，第二传动轴27位于变速仓4内部的一侧安装有第一传动齿轮28、第二传动齿轮29和第三传动齿轮30，第一变速齿轮24与第一传动齿轮28相适配，第二变速齿轮25与第二传动齿轮29相适配，第三变速齿轮26与第三传动齿轮30相适配。
23.进一步，第二传动轴27位于外壳1外部的一端安装有第四传动齿轮31，将驱动轮与第四传动齿轮31连接传递动能。
24.进一步，驱动仓2外部的两侧分别设置有进气孔11和排气孔10，且进气孔11和排气孔10与外壳1一体成型，排气孔10内部的一侧安装有驱动电机8，且驱动电机8与外壳1通过电机固定架7连接，驱动电机8的输出端安装有扇叶9，启动驱动电机8使得扇叶9转动，加快空气流速，从而起到对发动机5的散热功能。
25.进一步，发动机5的外部安装有散热翅片6，且散热翅片6与发动机5固定连接，散热翅片6采用铝材质制成，具有较高的导热性，从而将发动机5中的热量快速传递，起到散热的效果。
26.工作原理：使用时，在使用传动装置时，启动发动机5，当发动机5在运行时，发动机5的外部产生较多的热量，发动机5中的热量传递给散热翅片6，启动驱动电机8，驱动电机8输出端的扇叶9转动，使得空气快速从进气孔11进入后从排气孔10中排出，气流将散热翅片6外部的热量传递排出，以此方式提高发动机5的散热效率，从而起到对发动机5的保护作用，当需要进行变速调节时，启动第一电动伸缩装置18，第一电动伸缩装置18一端的第一调节板17拉动离合环15，使得离合环15一侧的离合齿轮14从同步器13中抽离，从而取消了离合环15与驱动齿轮12的联动，由于驱动齿轮12与发动机5的输出轴转动连接，脱离离合齿轮14后驱动齿轮12不再转动，以此方式使得在调节变速齿轮时不会因为各类齿轮同时运转造成齿轮间的损坏，启动第二电动伸缩装置23，第二电动伸缩装置23一端的第二调节板22推动调节器21，使得第一传动轴20向发动机5的方向移动，从而使得第二变速齿轮25与第二传动齿轮29脱离，同时，第一变速齿轮24与第一传动齿轮28啮合，随后启动第一电动伸缩装置18推动离合环15一侧的离合齿轮14与同步器13啮合，使得发动机5产生的动力通过同步器13传递给驱动齿轮12，驱动齿轮12与离合传动齿轮19通过啮合作用传动使得第一传动轴20转动，第一变速齿轮24与第一传动齿轮28啮合传动，在齿轮比的作用下使得同样动力下第二传动轴27的转速不同，以此方式使得发动机5输出速度改变更加方便快捷。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。