一种自卸半挂车液压升举装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种液压升举装置，特别涉及一种自卸半挂车液压升举装置。


背景技术：

2.自卸半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效装卸机运输散装零散货物，在卸载货物时，自卸半挂车常通过液压举升机构将货厢举升，以达到自动卸料的目的。
3.现有的自卸半挂车液压升举装置一般采用举升油缸实现侧翻或后翻的自卸方式，由于半挂车体积大载重大，容易发生损坏和侧翻存在安全隐患，使用的过程中无法完全卸货，无法进行空间式的调节，安全性能及稳定性不高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种自卸半挂车液压升举装置，以解决上述背景技术中提出的容易发生损坏和侧翻存在安全隐患，使用的过程中无法完全卸货，无法进行空间式的调节，安全性能及稳定性不高的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自卸半挂车液压升举装置，所述车架的一侧固定连接有车头，所述车架的底端连接有车轮，所述车架的顶端连接有车厢，所述车架的中部安装有液压油箱，所述车架的中部安装有a滑槽，所述a滑槽的内壁连接有a滑块，所述a滑块的一侧安装有保护外壳，所述保护外壳另一侧安装有b滑块，所述车架的中部安装有b滑槽，所述保护外壳的内壁安装有升举油缸，所述升举油缸顶端连接有升举杆，所述保护外壳的一侧连接有第一液压杆，所述第一液压杆的另一侧连接有第一液压缸，所述车架的底端连接有两个移位缸，所述车架的顶端连接有两个第二液压缸，两个所述第二液压缸的顶端均连接有第二液压杆，所述车架的顶端连接有两个第三液压缸，两个所述第三液压缸的顶端均连接有第三液压杆。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述a滑块的一侧和b滑块的一侧均与保护外壳相连接，a滑块和b滑块在同一水平面。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护外壳的底部安装有排水口。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述移位缸呈左右对称分布。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升举油缸、第一液压缸、两个移位缸、两个第二液压缸和两个第三液压缸均通过对应的车载控制开关与车载电源电性连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种自卸半挂车液压升举装置，具有送风方便的特点，具体地说：
11.第一，本自卸半挂车液压升举装置升举油缸推动升举杆向上运动，车厢的前端升高使货物可以自动卸载，第一液压缸推动第一液压杆移动升举油缸，车厢侧翻时重心位置改变，实现升举载重的空间调节，增加自卸半挂车的安全性能及稳定性；
12.第二，第二液压缸推动第二液压杆使车厢侧翻，改变车厢的侧面高度差，提高卸货的效率和卸货的完成程度，同时起到辅助升举的作用，第三液压缸推动第三液压杆，保护车厢不发生倾倒变形。
附图说明
13.图1为本实用新型的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型的平面结构示意图；
15.图3为本实用新型的剖面立体结构示意图；
16.图4为本实用新型的图3的a处放大图。
17.图中：1、车架；2、车头；3、车轮；4、车厢；5、液压油箱；6、a滑块；7、a滑槽；8、保护外壳；9、b滑块；10、b滑槽；11、排水口；12、升举油缸；13、第一液压缸；14、第一液压杆；15、升举杆；16、移位缸；17、第二液压缸；18、第二液压杆；19、第三液压缸；20、第三液压杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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4，本实用新型提供了一种自卸半挂车液压升举装置，车架1的一侧固定连接有车头2，车架1的底端连接有车轮3，车架1的顶端连接有车厢4，车架1的中部安装有液压油箱5，车架1的中部安装有a滑槽7，a滑槽7的内壁连接有a滑块6，a滑块6的一侧安装有保护外壳8，保护外壳8另一侧安装有b滑块9，车架1的中部安装有b滑槽10，保护外壳8的内壁安装有升举油缸12，保护外壳8保护升举油缸12不受外力损害，升举油缸12顶端连接有升举杆15，升举油缸12起到主导的升举作用，保护外壳8的一侧连接有第一液压杆14，第一液压杆14的另一侧连接有第一液压缸13，第一液压缸13推动第一液压杆14运动，改变升举油缸12的位置，从而实现升举载重的空间调节，增加自卸半挂车的安全性能及稳定性，车架1的底端连接有两个移位缸16，车架1的顶端连接有两个第二液压缸17，两个第二液压缸17的顶端均连接有第二液压杆18，第二液压缸17推动第二液压杆18改变车厢4的侧面高度差，提高卸货的效率和卸货的完成程度，同时起到辅助升举的作用，车架1的顶端连接有两个第三液压缸19，两个第三液压缸19的顶端均连接有第三液压杆20，第三液压缸19推动第三液压杆20，保护车厢4不发生倾倒变形。
20.其中，a滑块6的一侧和b滑块9的一侧均与保护外壳8相连接，a滑块6和b滑块9在同一水平面，a滑块6和b滑块9分别在a滑槽7和b滑槽10滑动连接，a滑块6和b滑块9与保护外壳8相连接，在保护外壳8受力时，a滑块6和b滑块9将会分别在a滑槽7和b滑槽10平稳滑动。
21.其中，保护外壳8的底部安装有排水口11，排水口11连接保护外壳8内部的最低点，能够使水可以顺利的流出。
22.其中，两个移位缸16呈左右对称分布，两个移位缸16可以分别单独使用，不影响使用的效果。
23.其中，升举油缸12、第一液压缸13、两个移位缸16、两个第二液压缸17和两个第三
液压缸19均通过对应的车载控制开关与车载电源电性连接，驾驶员可以通过对应的车载控制开关完成自卸，提高效率。
24.工作原理：
25.第一步，升举油缸12推动升举杆15向上，与升举杆15连接的车厢4的前端增高，形成高度差实现车厢4的升举，第二液压缸17推动第二液压杆18向上，第二液压杆18连接车厢4起到辅助升举作用；
26.第二步，第二液压缸17推动第二液压杆18使车厢4发生侧翻，改变车厢4的侧面高度差，能够提高卸货的效率，同时在侧翻时可以快速的卸掉单纯的后翻不易货物，第一液压缸13推动第一液压杆14，移动升举油缸12，自卸半挂车重心位置改变，增加自卸半挂车的安全性能及稳定性，第三液压缸19推动第三液压杆20，保护车厢4不发生倾倒变形。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。