一种空压机用的新型阀座板冷却结构的制作方法

1.本实用新型涉及空压机技术领域，具体涉及一种空压机用的新型阀座板冷却结构。


背景技术：

2.在车用空压机中，降低空压机排气温度，一直是空压机设计的重要指标。在现有的空压机设计中，通过在阀座板中增加水道腔来实现降低排气温度的目的。针对能够实现降低空压机排气温度的设计，一般采用的是在阀座板中增加水道腔来实现，采用水道腔结构的阀板座制作工艺复杂，且生产成本高。具有上述水道腔的阀座板主要存在两个问题：第一，阀座板内部布满水道腔，阀座板设计结构复杂，模具制作工艺难度大、制造成本高；第二，水道腔需要使用密封垫片进行密封，极易造成空压机泄漏风险的增加。因此，现有技术亟待进一步改进和提高。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提出一种空压机用的新型阀座板冷却结构，解决阀座板设计结构复杂，模具制造工艺难度大、成本高，水道需密封垫片进行密封，泄漏风险大的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
5.一种空压机用的新型阀座板冷却结构，包括阀座板、冷却水管及连接组件，阀座板内部一侧设有顶部开放结构的排气腔，排气腔的一端开设有阀座板上水口。
6.冷却水管布置于排气腔内部，其一端通过一个所述连接组件与阀座板上水口相连接，另一端可用于连接缸盖水道的上水口。
7.进一步地，阀座板内部的另一侧设有顶部开放结构的进气腔，进气腔与排气腔由位于阀座板内部的隔板分开，所述进气腔的底部开设有进气孔。
8.进一步地，所述排气腔的底部开设有可与曲轴箱缸体相通的排气孔，所述排气孔上设置有排气阀片，冷却水管位于排气阀片的上方。
9.进一步地，冷却水管为等截面的圆管，冷却水管的主体部分呈蛇形弯曲状的平板结构，冷却水管的一端直角弯折朝下，另一端直角弯折朝上。
10.进一步地，所述连接组件包括管接头、卡套和锁紧螺母，管接头位于阀座板的排气腔内，其一端通过垫片与阀座板上水口相连相通，另一端通过卡套和锁紧螺母与冷却水管的一端固定相连。
11.进一步地，冷却水管是由铝合金材料制成的。
12.通过采用前述技术方案，本实用新型的有益技术效果是：本实用新型的阀座板集成了卸荷结构和降温阀板的功能，集成阀座板尺寸更小，能够降低空压机的整体高度，有利于空压机在发动机上的安装。集成阀座板，设有阀座板和降温阀板的功能，无需额外的密封垫片，降低了空压机泄漏的风险。集成阀座板，通过模具铸造出水道腔结构，无需进行额外
的机加工；水道腔集成在阀板内部，无需额外的水道堵盖等零部件，实现成本的降低。
附图说明
13.图1是本实用新型一种空压机用的新型阀座板冷却结构的结构示意图。
14.图2是本实用新型一种空压机用的新型阀座板冷却结构的爆炸示意图。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型进行详细说明：
16.结合图1和图2，一种空压机用的新型阀座板冷却结构，包括阀座板1、冷却水管2及连接组件3，阀座板1内部一侧设有顶部开放结构的排气腔11，排气腔11的一端开设有阀座板上水口12。阀座板1内部的另一侧设有顶部开放结构的进气腔13，进气腔13与排气腔11由位于阀座板1内部的隔板14分开，所述进气腔13的底部开设有进气孔16。
17.阀座板1为长方形的板体结构，排气腔11和进气腔13是在阀座板1内铸造成型，由与阀座板1一体铸造成型的隔板分成的两个独立的腔体，所述阀座板1的上下表面均为平面。所述阀座板1的底部通过一个密封片与曲轴箱的顶部固定密封相连，其顶部通过另一密封片与缸盖的底部固定密封相连。
18.所述排气腔11的底部开设有可与曲轴箱缸体相通的排气孔15，所述排气孔15上设置有排气阀片，冷却水管2位于排气阀片的上方。阀座板1的进气腔13与缸盖的进气端相连通，缸盖的进气端通过阀座板1的进气孔16与曲轴箱的缸体相连通。缸体内的活塞向下运动时，过滤后的空气依次经过缸盖的进气端、阀座板1的进气孔16进入曲轴箱的缸体，活塞向上运动时，排气孔15上的排气阀片打开，缸体内的高温压缩空气依次经过阀座板1的排气孔15、缸盖的排气端排出空压机，进入汽车的储气罐。
19.冷却水管2是由铝合金材料制成的等截面的圆管，冷却水管2的主体部分呈蛇形弯曲状的平板结构，冷却水管2的一端直角弯折朝下，另一端直角弯折朝上。冷却水管2布置于排气腔11内部，其一端通过一个所述连接组件3与阀座板上水口12相连接，阀座板上水口12与曲轴箱的水道相连相通，冷却水管2的另一端配置有同样的一个连接组件3，可用于连接缸盖水道的上水口。
20.冷却水管2两端的连接组件相同，下面以冷却水管2与阀座板1相连一端的连接组件3进行说明其组成和连接方式。所述连接组件3包括管接头31、卡套32和锁紧螺母33，管接头31位于阀座板1的排气腔11内，其一端通过垫片34与阀座板上水口12相连相通，另一端通过卡套32和锁紧螺母33与冷却水管2的一端固定相连。所述垫片34的作用是实现管接头31与阀座板上水口12的密封连接，卡套32的作用是实现冷却水管2与管接头31的密封连接。
21.位于冷却水管2另一端连接组件3的管接头31安装在缸盖水道的上水口，冷却水管2另一端通过该管接头31与缸盖水道的上水口固定密封相连。工作状态下，冷水由曲轴箱的水道依次进入冷却水管2、缸盖水道，再由缸盖水道的出水口排出，冷却水管2内的冷水与排气腔11内的高温压缩空气热交换，对高温压缩空气降温。
22.本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种空压机用的新型阀座板冷却结构，其特征在于，包括阀座板、冷却水管及连接组件，阀座板内部一侧设有顶部开放结构的排气腔，排气腔的一端开设有阀座板上水口；冷却水管布置于排气腔内部，其一端通过一个所述连接组件与阀座板上水口相连接，另一端可用于连接缸盖水道的上水口。2.根据权利要求1所述的一种空压机用的新型阀座板冷却结构，其特征在于，阀座板内部的另一侧设有顶部开放结构的进气腔，进气腔与排气腔由位于阀座板内部的隔板分开，所述进气腔的底部开设有进气孔。3.根据权利要求1所述的一种空压机用的新型阀座板冷却结构，其特征在于，所述排气腔的底部开设有可与曲轴箱缸体相通的排气孔，所述排气孔上设置有排气阀片，冷却水管位于排气阀片的上方。4.根据权利要求1所述的一种空压机用的新型阀座板冷却结构，其特征在于，冷却水管为等截面的圆管，冷却水管的主体部分呈蛇形弯曲状的平板结构，冷却水管的一端直角弯折朝下，另一端直角弯折朝上。5.根据权利要求1所述的一种空压机用的新型阀座板冷却结构，其特征在于，所述连接组件包括管接头、卡套和锁紧螺母，管接头位于阀座板的排气腔内，其一端通过垫片与阀座板上水口相连相通，另一端通过卡套和锁紧螺母与冷却水管的一端固定相连。6.根据权利要求1所述的一种空压机用的新型阀座板冷却结构，其特征在于，冷却水管是由铝合金材料制成的。

技术总结
本实用新型公开一种空压机用的新型阀座板冷却结构，包括阀座板、冷却水管及连接组件，阀座板内部一侧设有顶部开放结构的排气腔，排气腔的一端开设有阀座板上水口。冷却水管布置于排气腔内部，其一端通过一个连接组件与阀座板上水口相连接，另一端可用于连接缸盖水道的上水口。所述连接组件包括管接头、卡套和锁紧螺母，冷却水管为等截面的圆管，冷却水管的主体部分呈蛇形弯曲状的平板结构，冷却水管的一端直角弯折朝下，另一端直角弯折朝上。本实用新型的阀座板采用冷却水管替代水道腔，模具制作工艺更简单，密封片无需密封水道腔，降低了空压机泄漏的风险，采用接头组合冷却水管的设计，安装更简便，制造成本更低。制造成本更低。制造成本更低。


技术研发人员：袁海强 王传萍 赵小兴
受保护的技术使用者：采埃孚商用车系统（青岛）有限公司
技术研发日：2021.05.31
技术公布日：2021/11/24