一种液压平板车的制作方法

1.本实用新型涉及平板车技术领域,更具体地说，它涉及一种液压平板车。


背景技术：

2.平板车是一种电动有轨厂内运输车辆，又称电动平车、台车、过跨车，它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点，广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用，kp系列电动平车高度低，台面加强，改型容易，维修方便。
3.目前，公开号为cn212556228u的中国实用新型专利公布了一种液压轨道平板车装置，包括轨道平板，所述轨道平板底端设置有底盘，所述底盘底部固定有钢轨滚轮，所述钢轨滚轮一侧设置有制动组件，所述轨道表面两侧对称设置有轮胎卡位板，所述轮胎卡位板底部两侧均固定有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆一端固定有固定块；本实用新型通过设计的轨道平板和钢轨滚轮，两者组装为轨道平板车，进而便于起臂车在平板上进行转移，使其行驶于轨道路线，实现圆轮行驶于钢轨的转化，降低其移动难度，通过设计的第二液压伸缩杆，对轮胎卡位板施加作用，进而保证轮胎卡位板进行空隙调整，使其卡在轮胎上，进而对起臂机进行固定，保证其在轨道平板上同步平稳移动。
4.上述装置虽然能够保证其在轨道平板上同步平稳移动优点，但其功能较为单一，而对于很多生产车间，工料运输后的上料更是成产效率提升的重要关键。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够同时实现运输和上料双工序的液压平板车。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种液压平板车，包括车身、运输台与液压驱动的剪式升降台，所述剪式升降平台与车身顶部连接固定，所述剪式升降平台上固定连接有推送机构，所述推送机构包括气缸、平行四边形连杆部件与载料板，所述平行四边形连杆部件与剪式升降平台连接固定，所述载料板与平行四边形连杆部件连接固定，所述运输台侧边固定连接有上料插槽，所述载料板底部设有与上料插槽对应的插台，所述气缸用以带动载料板向上料插槽运动，所述插台与上料插槽插紧配合。
7.进一步设置为：所述平行四边形连杆部件包括第一铰接台、传动杆、转轴与连接板，所述传动杆包括四个且相互平行，所述第一铰接台与剪式升降平台连接固定，所述传动杆底部与第一铰接台铰接，四个所述传动杆通过转轴两两连接固定，所述载料板通过连接板与转轴连接固定。
8.进一步设置为：所述转轴一侧设有与其转动连接的转动块，所述剪式升降平台上还固定连接有第二铰接台，所述第二铰接台上铰接有连接块，所述气缸底部与连接块连接固定，所述气缸输出端固定连接有导杆，所述导杆与转动块连接固定。
9.进一步设置为：所述载料板顶部设有嵌槽，所述嵌槽底部铺设有滚珠。
10.进一步设置为：所述车身底部设有滚轮，所述滚轮为电控驱动。
11.进一步设置为：所述车身一侧设有控制板，所述剪式升降平台与控制板电连接，所述气缸与控制板电连接。
12.综上所述，本实用新型具有如下优点：不仅能够实现工料的往复运输，还能自动协助生产时的上料工作，上料过程稳定简便，相比人工更省时省力，总体设计实用有效，可操作性强。
附图说明
13.图1为实施例1的等轴测示意图；
14.图2为实施例1的主视图；
15.图3为实施例1的左视图。
16.图中，1、车身；2、运输台；21、上料插槽；3、剪式升降平台；4、推送机构；41、气缸；42、平行四边形连杆部件；43、载料板；44、插台；45、第一铰接台；46、传动杆；47、转轴；48、连接板；5、第二铰接台；6、转动块；7、嵌槽；8、滚珠；9、滚轮；10、电控板；11、导杆。
具体实施方式
17.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
18.实施例1，一种液压平板车，包括车身1、运输台2与液压驱动的剪式升降台：
19.如图1和图2所示，剪式升降平台3与车身1顶部连接固定，剪式升降平台3上固定连接有推送机构4，推送机构4包括气缸41、平行四边形连杆部件42与载料板43，平行四边形连杆部件42与剪式升降平台3连接固定，载料板43与平行四边形连杆部件42连接固定，运输台2侧边固定连接有上料插槽21，载料板43底部设有与上料插槽21对应的插台44，气缸41用以带动载料板43向上料插槽21运动，插台44与上料插槽21插紧配合。
20.如图2和图3所示，平行四边形连杆部件42包括第一铰接台45、传动杆46、转轴47与连接板48，传动杆46包括四个且相互平行，第一铰接台45与剪式升降平台3连接固定，传动杆46底部与第一铰接台45铰接，四个传动杆46通过转轴47两两连接固定，载料板43通过连接板48与转轴47连接固定。
21.如图3所示，转轴47一侧设有与其转动连接的转动块6，剪式升降平台3上还固定连接有第二铰接台5，第二铰接台5上铰接有连接块，气缸41底部与连接块连接固定，气缸41输出端固定连接有导杆11，导杆11与转动块6连接固定。
22.如图1和图2所示，载料板43顶部设有嵌槽7，嵌槽7底部铺设有滚珠8，车身1底部设有滚轮9，滚轮9为电控驱动，车身1一侧设有控制板，剪式升降平台3与控制板电连接，气缸41与控制板电连接。
23.在具体使用时，用户通过控制板控制整机，即车身1首先通过滚轮9在车间轨道内运输，运输至运输台2后，滚轮9电控自锁，随后剪式升降平台3通过液压驱动，油缸输出，实现剪式的升降效果，升降完毕后，由气缸41驱动的平行四边形连杆部件42实现上料。
24.气缸41带动导杆11往复输出，导杆11通过转动块6带动转轴47运动，而转轴47在四个传动杆46的限位传动下，即可实现载料板43曲线式的往复升降运动，在运动达到最左端后，载料板43底部的插台44能够插嵌在上料插槽21内，使得整机稳定，最终可配合外界的其
他设备实现载料板43上工料向运输台2上的运输，嵌槽7和滚珠8的设置能够更方便工料的放置与滑送，稳定可靠。
25.上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。


技术特征：
1.一种液压平板车，包括车身(1)、运输台(2)与液压驱动的剪式升降平台，其特征在于：所述剪式升降平台(3)与车身(1)顶部连接固定，所述剪式升降平台(3)上固定连接有推送机构(4)，所述推送机构(4)包括气缸(41)、平行四边形连杆部件(42)与载料板(43)，所述平行四边形连杆部件(42)与剪式升降平台(3)连接固定，所述载料板(43)与平行四边形连杆部件(42)连接固定，所述运输台(2)侧边固定连接有上料插槽(21)，所述载料板(43)底部设有与上料插槽(21)对应的插台(44)，所述气缸(41)用以带动载料板(43)向上料插槽(21)运动，所述插台(44)与上料插槽(21)插紧配合。2.根据权利要求1所述的一种液压平板车，其特征是：所述平行四边形连杆部件(42)包括第一铰接台(45)、传动杆(46)、转轴(47)与连接板(48)，所述传动杆(46)包括四个且相互平行，所述第一铰接台(45)与剪式升降平台(3)连接固定，所述传动杆(46)底部与第一铰接台(45)铰接，四个所述传动杆(46)通过转轴(47)两两连接固定，所述载料板(43)通过连接板(48)与转轴(47)连接固定。3.根据权利要求2所述的一种液压平板车，其特征是：所述转轴(47)一侧设有与其转动连接的转动块(6)，所述剪式升降平台(3)上还固定连接有第二铰接台(5)，所述第二铰接台(5)上铰接有连接块，所述气缸(41)底部与连接块连接固定，所述气缸(41)输出端固定连接有导杆(11)，所述导杆(11)与转动块(6)连接固定。4.根据权利要求1所述的一种液压平板车，其特征是：所述载料板(43)顶部设有嵌槽(7)，所述嵌槽(7)底部铺设有滚珠(8)。5.根据权利要求1所述的一种液压平板车，其特征是：所述车身(1)底部设有滚轮(9)，所述滚轮(9)为电控驱动。6.根据权利要求1所述的一种液压平板车，其特征是：所述车身(1)一侧设有控制板，所述剪式升降平台(3)与控制板电连接，所述气缸(41)与控制板电连接。

技术总结
本实用新型公开了一种液压平板车，解决了常规液压平板车只能单一运载工料，无法实现同步上料的问题，其技术方案要点包括车身、运输台与液压驱动的剪式升降台，剪式升降平台与车身顶部连接固定，剪式升降平台上固定连接有推送机构，推送机构包括气缸、平行四边形连杆部件与载料板，平行四边形连杆部件与剪式升降平台连接固定，载料板与平行四边形连杆部件连接固定，运输台侧边固定连接有上料插槽，载料板底部设有与上料插槽对应的插台，气缸用以带动载料板向上料插槽运动，插台与上料插槽滑移连接。接。接。


技术研发人员：戚茂波 张斌 张杰 丁祥
受保护的技术使用者：江苏汇舟物流有限公司
技术研发日：2021.03.09
技术公布日：2021/11/24