一种齿条末端保护装置与汽车的制作方法

技术特征：
1.一种齿条末端保护装置，包括壳体(7)、穿过壳体(7)的齿条(1)，所述齿条(1)的两个末端设置有球头(2)，其特征在于，还包括：第一磁性介质(3)与第二磁性介质(4)；所述第一磁性介质(3)设置于所述壳体(7)上；所述第二磁性介质(4)设置于所述齿条(1)上；所述第一磁性介质(3)与第二磁性介质(4)相互靠近的一端磁极相同，在所述齿条(1)带动所述球头(2)靠近所述壳体(7)端部时，形成阻止所述球头(2)撞击所述壳体(7)端部的阻力。2.根据权利要求1所述的齿条末端保护装置，其特征在于，所述第一磁性介质(3)包括第一线圈，所述第二磁性介质(4)包括第二线圈；所述第一线圈与所述第二线圈内通入有方向相反的电流，以使得所述第一线圈与所述第二线圈相互靠近的一端磁极相同，进而形成阻止所述球头(2)撞击所述壳体(7)端部的阻力。3.根据权利要求1所述的齿条末端保护装置，其特征在于，所述第一磁性介质(3)包括第一磁铁，所述第二磁性介质(4)包括第二磁铁；所述第一磁铁与所述第二磁铁相互靠近的一端磁极相同，以形成阻止所述球头(2)撞击所述壳体(7)端部的阻力。4.根据权利要求1所述的齿条末端保护装置，其特征在于，所述第一磁性介质(3)设置于所述壳体(7)端部；所述第二磁性介质(4)设置于所述齿条(1)末端。5.根据权利要求1所述的齿条末端保护装置，其特征在于，所述第一磁性介质(3)设置于所述壳体(7)的内壁上；所述第二磁性介质(4)的数量为两个，且分别设置于所述第一磁性介质(3)的两侧。6.根据权利要求1所述的齿条末端保护装置，其特征在于，所述球头(2)靠近所述壳体(7)端部的一侧设置有橡胶垫。7.根据权利要求2所述的齿条末端保护装置，其特征在于，还包括行程检测模块；所述行程检测模块，用于检测所述齿条(1)末端相对于所述壳体(7)的移动位置，并在检测到所述齿条(1)末端移动至靠近所述壳体(7)的预设位置时，向电磁控制模块发送第一控制信令；所述电磁控制模块，用于根据所述第一控制信令，向所述第一线圈与所述第二线圈通入方向相反的电流。8.根据权利要求2所述的齿条末端保护装置，其特征在于，还包括转角检测模块；所述转角检测模块，用于检测方向盘(8)的转动位置，并在检测到所述方向盘(8)转动至预设位置时，向电磁控制模块发送第二控制信令；所述电磁控制模块，用于根据所述第二控制信令，向所述第一线圈与所述第二线圈通入方向相反的电流。9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的齿条末端保护装置。

技术总结
本申请实施例提供一种齿条末端保护装置与汽车，属于汽车技术领域。包括壳体、穿过壳体的齿条，所述齿条的两个末端设置有球头，还包括：第一磁性介质与第二磁性介质；所述第一磁性介质设置于所述壳体上；所述第二磁性介质设置于所述齿条上；所述第一磁性介质与第二磁性介质相互靠近的一端磁极相同，在所述齿条带动所述球头靠近所述壳体端部时，形成阻止所述球头撞击所述壳体端部的阻力。使用本申请提供的一种齿条末端保护装置与汽车，可以在齿条末端的球头靠近壳体端部时，在球头与壳体端部之间形成阻力，以阻止球头撞击壳体端部。以阻止球头撞击壳体端部。以阻止球头撞击壳体端部。


技术研发人员：张琦 李书涵
受保护的技术使用者：北京汽车股份有限公司
技术研发日：2021.01.19
技术公布日：2021/11/24