一种电动式飞机清水车供水装置的保温系统的制作方法

1.本技术涉及一种电动式飞机清水车，更具体地说，是涉及一种电动式飞机清水车供水装置的保温系统。


背景技术：

2.众所周知，在“蓝天保卫战”精神指引下，电动飞机清水车广泛应用于各大机场，它可根据飞机机型向飞机提供符合标准的饮用水。但在低温条件下，尤其是冬季，因水箱、外露管路结冰，导致无法正常给飞机供水作业，通常情况下，针对水箱会采用单独的保温措施进行低温防护，柴动式飞机清水车外露管路、泵室、卷盘箱会采用尾气余热进行保温加热，但对电动式飞机清水车，其外露管路、泵室、卷盘箱如何解决低温防护问题，亟待解决。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是解决现有技术的不足，提供了一种结构简单，操作方便、便于维修，故障率低的电动式飞机清水车供水装置的保温系统。
4.本技术采用的技术方案是：一种电动式飞机清水车供水装置的保温系统，包括外露管路保温装置、卷盘箱保温装置和泵室保温装置；外露管路保温装置包括第一加热带、第一保温棉；第一加热带缠绕在用于连接清水箱与水泵进水口的第一外露管路、用于连接水泵出水口的第二外露管路上，第一保温棉包裹在第一加热带外侧；卷盘箱保温装置包括用于与卷盘箱底板连接的第一支架、缠绕在第一支架上的第二加热带；泵室保温装置包括用于与泵室底板连接的第二支架、缠绕在第二支架上的第三加热带。
5.优选地，第一外露管路包括依次连通的第一管路、第二管路和第三管路；第一管路外依次设有第一加热带、第一保温棉和固定外壳，固定外壳上端与清水箱连接。
6.优选地，固定外壳包括包围第一管路的前板、后板和底板，前板的上端设有向外弯折的前板连接部，后板的上端设有向外弯折的后板连接部，前板连接部、后板连接部均与清水箱连接。
7.优选地，第一保温棉外缠绕有固定胶带。
8.优选地，卷盘箱保温装置还包括第二保温棉，第二保温棉紧贴卷盘箱内壁。
9.优选地，第一支架包括用于缠绕第二加热带的第一横向支撑架、用于支撑第一横向支撑架的第一纵向支撑架、以及用于连接卷盘箱底板的第一连接底板，第一横向支撑架通过第一纵向支撑架与第一连接底板连接。
10.优选地，第二支架包括用于缠绕第三加热带的第二横向支撑架、用于支撑第二横向支撑架的第二纵向支撑架、以及用于连接卷盘箱底板的第二连接底板，第二横向支撑架通过第二纵向支撑架与第二连接底板连接。
11.优选地，泵室保温装置还包括第三保温棉，第三保温棉紧贴泵室内壁。
12.优选地，第二加热带、第三加热带均呈s形缠绕布置。
13.优选地，第二加热带、第三加热带均通过扎带固定。
14.本实用新型的有益效果，泵室保温装置、卷盘箱保温装置设置有加热带、保温棉，加热带为泵室、卷盘箱提供热量来源，保温棉用于防止泵室、卷盘箱内热量散失。外露管路保温装置通过在外露管路上缠绕加热带保温，加热带为低电压防爆型，保证每一段外露水管受热均匀。并在加热带外设置保温棉，防止热量散失。外露管路中的第二管路还通过固定外壳固定在清水箱底部，固定外壳起到进一步防止热量散失的作用。结构简单，安装操作便捷，泵室保温装置、卷盘箱保温装置和外露管路保温装置实现360
°
的全方位低温保护，在低温环境下管路内的水不会结冰，能正常使用电动式飞机清水车为飞机供应清水。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为电动式飞机清水车的主视结构示意图；
17.图2为电动式飞机清水车的俯视结构示意图；
18.图3是图1的a
‑
a剖视结构示意图；
19.图4是第一支架、第二加热带的结构示意图；
20.图5是第二支架、第三加热带的结构示意图。
21.图中符号说明：
22.1.外露管路保温装置；2.泵室保温装置；201.第一支架；202.第二加热带；2011.第一纵向支撑架；2012.第一横向支撑架；2013.第一连接底板；3.卷盘箱保温装置；301.第二支架；3011.第二纵向支撑架；3012.第二横向支撑架；3013.第二连接底板；302.第三加热带；4.第一管路；5.第二管路；6.第三管路；8.固定外壳；9.第一保温棉；10.第一加热带；11.第二外露管路；12.第二保温棉；13.第三保温棉。
具体实施方式
23.为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
24.需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
25.现对本技术实施例提供的电动式飞机清水车供水装置的保温系统进行说明。请参阅图1、2，所述电动式飞机清水车供水装置的保温系统，包括外露管路保温装置1、卷盘箱保温装置3和泵室保温装置2；外露管路保温装置1包括第一加热带10、第一保温棉9；第一加热带10缠绕在用于连接清水箱与水泵进水口的第一外露管路、用于连接水泵出水口的第二外露管路11上，第一保温棉9包裹在第一加热带10外侧，第一保温棉9用于防止热量散失。卷盘箱保温装置3包括用于与卷盘箱底板连接的第一支架201、缠绕在第一支架201上的第二加
热带202。第二加热带202为卷盘箱内保温系统的发热源，使卷盘箱内部形成较高的温度环境，有效防止低温结冰情况的发生。泵室保温装置2包括用于与泵室底板连接的第二支架301、缠绕在第二支架301上的第三加热带302。第三加热带302为泵室内保温系统的发热源，使泵室内部形成较高的温度环境，有效防止低温结冰情况的发生。具体地，卷盘箱保温装置3、泵室保温装置2远离卷盘箱、泵室的门口设置。水泵安装在泵室内，此为现有技术，在此不做赘述。
26.进一步地，在本实施例中，第一外露管路包括依次连通的第一管路4、第二管路5和第三管路6。
27.请参阅图3，第二管路5外依次设有第一加热带10、第一保温棉9和固定外壳8，固定外壳8上端用于与清水箱连接。具体地，在清水箱底部与固定外壳8形成的封闭空间内，第一保温棉9作为夹层将第二管路5包裹。第一保温棉99并紧贴第二管路5，将清水箱下底板与固定外壳8之间的空间全部填满。
28.进一步地，在本实施例中，第一管路4为水箱放余液管，第三管路6为水泵进水管，第二外露管路11为水泵出水管。第一管路4设置在清水箱左前端下部，第三管路6设置在底盘大梁左侧，第二外露管路11安装固定在底盘大梁尾端。
29.进一步地，在本实施例中，固定外壳8包括包围第二管路5的前板、后板和底板，前板的上端设有向外弯折的前板连接部，后板的上端设有向外弯折的后板连接部，前板连接部、后板连接部均与清水箱连接。结构简单，既起到固定第二管路5的作用，使连接稳固；又挤压固定了包裹住第二管路5的第一保温棉9，进一步有效的避免热量散失。
30.进一步地，在本实施例中，请参阅图4，第一支架201包括用于缠绕第二加热带202的第一横向支撑架2012、用于支撑第一横向支撑架2012的第一纵向支撑架2011、以及用于连接卷盘箱底板的第一连接底板2013，第一横向支撑架2012通过第一纵向支撑架2011与第一连接底板2013连接。
31.进一步地，在本实施例中，请参阅图5，第二支架301包括用于缠绕第三加热带302的第二横向支撑架3012、用于支撑第二横向支撑架3012的第二纵向支撑架3011、以及用于连接卷盘箱底板的第二连接底板3013，第二横向支撑架3012通过第二纵向支撑架3011与第二连接底板3013连接。
32.进一步地，在本实施例中，第一保温棉9外缠绕有固定胶带，用于固定第一保温棉9，固定胶带优选的是铝箔胶带，还可以是其他任意可对第一保温棉9起到固定作用的胶带。
33.进一步地，在本实施例中，所述卷盘箱保温装置3还包括第二保温棉12，所述第二保温棉12紧贴所述卷盘箱内壁，第二保温棉12用于防止由第二加热带202产生的热量散失。
34.进一步地，在本实施例中，所述泵室保温装置2还包括第三保温棉13，所述第三保温棉13紧贴所述泵室内壁，第三保温棉13用于防止由第三加热带302产生的热量散失。
35.进一步地，在本实施例中，第二加热带202、第三加热带302均呈s形缠绕布置，顺延并紧贴管路均匀布置，加大散热面积。
36.进一步地，在本实施例中，第二加热带202、第三加热带302均通过扎带固定，扎带优选的是钢丝扎带，还可以是其他任意可对第二加热带302起到固定作用的扎带。
37.进一步地，在本实施例中，第一加热带10、第二加热带202、第三加热带302并联，并由驾驶室内按钮开关控制，由汽车底盘低压电瓶提供电力动力。
38.使用时，使用者打开驾驶室内按钮开关，加热带发热并成为保温系统发热源，使外露管路表面、泵室及卷盘箱内部形成较高的环境温度，在低温环境下管路内的水不会结冰，能正常使用电动式飞机清水车为飞机供应清水。
39.本实用新型结构简单，安装操作便捷，泵室保温装置2、卷盘箱保温装置3设置有加热带、保温棉，加热带为泵室、卷盘箱提供热量来源，保温棉用于防止泵室、卷盘箱内热量散失。外露管路保温装置通过在外露管路上缠绕加热带保温，加热带为低电压防爆型，保证每一段外露水管受热均匀。并在加热带外设置保温棉，防止热量散失。外露管路中的第二管路5还通过固定外壳8固定在清水箱底部，固定外壳8起到进一步防止热量散失的作用。泵室保温装置2、卷盘箱保温装置3和外露管路保温装置1实现360
°
的全方位低温保护。
40.以上所述实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本技术的保护范围之内。