一种双联驱动齿轮组件的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮制造技术领域，尤其涉及一种双联驱动齿轮组件。


背景技术：

2.齿轮传功在现在机床和仪器中的应用极为广泛，其功用是按规定的速比传递运动和动力，双联齿轮在机械传动中应用极其广泛，现有双联齿轮室将两个齿轮固定连接成一体，相互之间不能发生相对转动，通过不同的齿数比来改变输出的转速，由于双联齿轮的由两个齿轮组合而成其加工难度系数大，仪器中出现损坏的话，维修困难，因此有必要研发一种耐磨损强度大，使用寿命长的双联齿轮。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双联驱动齿轮组件。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种双联驱动齿轮组件，包括外齿轮和固定柱，所述外齿轮的中部开设有花键卡槽，且花键卡槽内插设固定有内齿轮块。
6.优选的，所述外齿轮、固定柱和花键卡槽为一体式结构，且外齿轮、固定柱和花键卡槽由金属粉末压制成型。
7.优选的，所述内齿轮块包括齿轮部和花键部，且内齿轮块齿轮部的直径为2.5cm
‑
2.6cm，内齿轮块花键部的直径为2.3cm
‑
2.4cm。
8.优选的，所述内齿轮块的材质为碳化钨。
9.优选的，所述花键卡槽与内齿轮块的花键部相啮合。
10.优选的，所述外齿轮的外侧设有倒角，且倒角是边长为0.5mm的45
°
倒角。
11.优选的，所述内齿轮块的中部开设有内孔。
12.优选的，所述固定柱与花键卡槽中心的夹角为72
°
，且固定柱的数量为五个。
13.本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型中，通过将现有双联齿轮的内齿轮块改为碳化钨件扁位内孔，此内孔不仅降低了生产加工的难度系数，且在使用时同时可以防止打滑，从而更好的提高了此双联齿轮的强度，延长了使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种双联驱动齿轮组件的前视图；
16.图2为本实用新型提出的一种双联驱动齿轮组件的后视图；
17.图3为本实用新型提出的一种双联驱动齿轮组件外齿轮的主视结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种双联驱动齿轮组件的剖视图。
19.图中：1外齿轮、2花键卡槽、3内齿轮块、4内孔、5固定柱。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1
‑
4，一种双联驱动齿轮组件，所述固定柱5与花键卡槽2中心的夹角为72
°
，且固定柱5的数量为五个，内齿轮块3的材质为碳化钨，使得内齿轮块3在使用时不易被磨损；
22.内齿轮块3包括齿轮部和花键部，且内齿轮块3齿轮部的直径为2.5cm
‑
2.6cm，内齿轮块3花键部的直径为2.3cm
‑
2.4cm，花键卡槽2与内齿轮块3的花键部相啮合，更好的便于操作者将内齿轮块3与外齿轮1进行安装固定；
23.外齿轮1、固定柱5和花键卡槽2为一体式结构，且外齿轮1、固定柱5和花键卡槽2由金属粉末压制成型，固定柱5与花键卡槽2中心的夹角为72
°
，且固定柱5的数量为五个，外齿轮1的外侧设有倒角，且倒角是边长为0.5mm的45
°
倒角；
24.内齿轮块3的中部开设有内孔4，此内孔4不仅降低了生产加工的难度系数，且在使用时同时可以防止打滑，从而更好的提高了此双联驱动齿轮的强度，延长了使用寿命。
25.本实施例中，通过将现有双联齿轮的内齿轮块3改为碳化钨件扁位内孔4，此内孔4不仅降低了生产加工的难度系数，且在使用时同时可以防止打滑，从而更好的提高了此双联齿轮的强度，延长了使用寿命；
26.其中，通过在外齿轮1的中部开设花键卡槽2，并在花键卡槽2内卡设固定内齿轮块3，更好的便于操作者将内齿轮块3与外齿轮1进行安装固定；
27.进一步的，内齿轮块3齿轮部的直径为2.5cm
‑
2.6cm，内齿轮块3花键部的直径为2.3cm
‑
2.4cm，花键卡槽2与内齿轮块3的花键部相啮合；
28.固定柱5与花键卡槽2中心的夹角为72
°
，且固定柱5的数量为五个，固定柱5可以便于后续操作者对此双联齿轮进行安装及限位固定；
29.使用时，将其装入到齿轮总成内即可。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种双联驱动齿轮组件，包括外齿轮(1)和固定柱(5)，其特征在于，所述外齿轮(1)的中部开设有花键卡槽(2)，且花键卡槽(2)内插设固定有内齿轮块(3)，所述内齿轮块(3)包括齿轮部和花键部，且内齿轮块(3)齿轮部的直径为2.5cm
‑
2.6cm，内齿轮块(3)花键部的直径为2.3cm
‑
2.4cm，且花键卡槽(2)与内齿轮块(3)的花键部相啮合。2.根据权利要求1所述的一种双联驱动齿轮组件，其特征在于，所述外齿轮(1)、固定柱(5)和花键卡槽(2)为一体式结构，且外齿轮(1)、固定柱(5)和花键卡槽(2)由金属粉末压制成型。3.根据权利要求1所述的一种双联驱动齿轮组件，其特征在于，所述内齿轮块(3)的材质为碳化钨。4.根据权利要求1所述的一种双联驱动齿轮组件，其特征在于，所述外齿轮(1)的外侧设有倒角，且倒角是边长为0.5mm的45
°
倒角。5.根据权利要求1所述的一种双联驱动齿轮组件，其特征在于，所述内齿轮块(3)的中部开设有内孔(4)。6.根据权利要求1所述的一种双联驱动齿轮组件，其特征在于，所述固定柱(5)与花键卡槽(2)中心的夹角为72
°
，且固定柱(5)的数量为五个。

技术总结
本实用新型涉及齿轮制造技术领域，尤其涉及一种双联驱动齿轮组件，包括外齿轮和固定柱，所述外齿轮的中部开设有花键卡槽，且花键卡槽内插设固定有内齿轮块。本实用新型中，通过将现有双联齿轮的内齿轮块改为碳化钨件扁位内孔，此内孔不仅降低了生产加工的难度系数，且在使用时同时可以防止打滑，从而更好的提高了此双联齿轮的强度，延长了使用寿命。延长了使用寿命。延长了使用寿命。


技术研发人员：叶茂
受保护的技术使用者：肇庆星诺奇传动科技有限公司
技术研发日：2020.10.26
技术公布日：2021/11/24