一种带油气分离功能的泄压阀及燃油泵油滤的制作方法

1.本实用新型属于燃油泵过滤领域，具体涉及一种带油气分离功能的泄压阀及燃油泵油滤。


背景技术：

2.泄压阀可以根据预设的工作压力自动启闭，一般安装于封闭系统的设备或管路中保护系统的安全，当设备或管道内压力超过泄压阀设定压力时，即自动开启泄压，保证设备和管道内介质压力在设定压力之下，保护设备和管道，防止发生意外。
3.燃油泄压阀可在供油管路压力超过限度时开启，防止管路压力过高增加油耗。目前，公开号为cn203640890u的中国专利公开了一种燃油泵泄压结构，它包括泄压腔体,所述泄压腔体通过泄压通道与供油管连通，所述泄压腔体内设有钢珠和弹簧；其特征在于：所述泄压腔体内还设有导向销和导向座, 所述导向销顶部设有支撑平台,所述钢珠设置在支撑平台与泄压通道之间,所述导向销上端部设有凸缘,所述导向销底部插入导向座内并与导向座滑动配合,所述弹簧设置在导向座与导向销凸缘之间并套在导向销外。这种泄压阀仅能保证燃油管路压力的平衡，在燃油泵老化、滤清器堵塞或者油管老化的情况下都会不断产生气泡，现有技术无法将燃油管路中的空气单独排出，一般是通过手动的方式排气或者是不能自行泄压，会导致发动机启动困难油耗增加等情况。
4.因此，针对上述技术问题，有必要提供一种带油气分离功能的泄压阀。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种带油气分离功能的泄压阀及燃油泵油滤，以实现能够自动将燃油管路中的空气排出，保证燃油管路中的压力始终维持在限定的范围内，而且结构简单小巧，成本较低。
6.为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：
7.一种带油气分离功能的泄压阀，包括上壳体、弹簧、阀体、滤芯、密封圈以及下壳体；所述上壳体内设有泄压通道以及泄压腔体；所述下壳体设有滤芯腔室以及进气孔；所述弹簧位于所述泄压腔体内：所述阀体位于所述泄压腔体内；所述密封圈设于所述下壳体与所述滤芯之间。
8.一实施例中，所述阀体在所述泄压腔体内做轴向运动，所述泄压腔体对所述阀体有导向作用。
9.一实施例中，所述弹簧位于所述上壳体和所述阀体之间，支撑所述阀体，提供一个推力，使所述阀体达到压力条件下在所述泄压腔体内运动。
10.一实施例中，所述阀体用于开启和关闭泄压系统。
11.一实施例中，所述密封圈用于防止油气混合物的泄漏，保证油气混合物经过所述滤芯。
12.一实施例中，所述滤芯腔室用于固定所述的滤芯，所述滤芯包括滤芯端盖以及油
气分离纤维纸，可将油和气体进行分离,所述的滤芯端盖设有通气孔，所述的油气分离纤维纸为一半包围形状，只在所述的通气孔一侧有孔。
13.一实施例中，所述进气孔与燃油泵油路通道相连接。
14.一实施例中，在所述的阀体开启的状态下，所述的通气孔与所述的泄压通道是连通的。
15.一实施例中，初始时，所述弹簧处于压缩状态，所述弹簧的推力推动所述阀体，将所述阀体紧贴所述滤芯端盖，压紧所述的通气孔；
16.当油路中气压过大时，气压产生的力大于所述弹簧的推力，所述的阀体被推开，油气混合物中的气体通过所述的滤芯，经所述泄压通道排出；
17.当气体排出后油路中的气压减小，气压产生的力小于所述弹簧的推力，所述弹簧推动所述阀体重新压紧所述通气孔，恢复到初始状态。
18.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
19.本实用新型的一种带油气分离功能的泄压阀及燃油泵油滤结构简单，安装方便，通过带有油气分离功能的滤芯，使得排出的均为气体，能够自动将燃油管路中的空气排出，防止了燃油的泄漏，保证燃油管路中的压力始终维持在限定的范围内，外形小巧，成本较低；同时本实用新型的结构具有防尘的功能。
附图说明
20.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型实施例中一种带油气分离功能的泄压阀剖面图；
22.图2为本实用新型实施例中一种带油气分离功能的泄压阀与图1所述剖面垂直的剖面图；
23.图3为本实用新型实施例中一种带油气分离功能的泄压阀整体图；
24.图4为本实用新型实施例中一种带油气分离功能的泄压阀上壳体图。
具体实施方式
25.以下将结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细描述。但该等实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
26.一并参阅图1至图4，本实用新型公开了一种带油气分离功能的泄压阀，包括上壳体1、弹簧2、阀体3、滤芯4、密封圈5以及下壳体6；所述上壳体1 内设有泄压通道11以及泄压腔体12；所述下壳体6设有滤芯腔室61以及进气孔62；所述弹簧2位于所述泄压腔体12内：所述阀体3位于所述泄压腔体12 内；所述密封圈5设于所述下壳体6与所述滤芯4之间。
27.本实施例中，所述阀体3在所述泄压腔体12内做轴向运动，所述泄压腔体 12对所述阀体3有导向作用。
28.本实施例中，所述弹簧2位于所述上壳体1和所述阀体3之间，支撑所述阀体3，提供
一个推力，使所述阀体3达到压力条件下在所述泄压腔体12内运动。
29.本实施例中，所述阀体3用于开启和关闭泄压系统。
30.本实施例中，所述密封圈5用于防止油气混合物的泄漏，保证油气混合物经过所述滤芯4。
31.本实施例中，所述滤芯腔室61用于固定所述的滤芯4，所述滤芯4包括滤芯端盖41以及油气分离纤维纸42，可将油和气体进行分离,所述的滤芯端盖41 设有通气孔411，所述的油气分离纤维纸42为一半包围形状，只在所述的通气孔411一侧有孔。
32.本实施例中，所述进气孔62与燃油泵油路通道相连接。
33.本实施例中，在所述的阀体3开启的状态下，所述的通气孔411与所述的泄压通道11是连通的。
34.本实施例中，初始时，所述弹簧2处于压缩状态，所述弹簧2的推力推动所述阀体3，将所述阀体3紧贴所述滤芯端盖41，压紧所述的通气孔411；
35.当油路中气压过大时，气压产生的力大于所述弹簧2的推力，所述的阀体3 被推开，油气混合物中的气体通过所述的滤芯4，经所述泄压通道11排出；
36.当气体排出后油路中的气压减小，气压产生的力小于所述弹簧2的推力，所述弹簧2推动所述阀体3重新压紧所述通气孔411，恢复到初始状态。
37.一种燃油泵油滤，利用上述实施例中任一所述的一种带油气分离功能的泄压阀。
38.由以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：
39.本实用新型的一种带油气分离功能的泄压阀结构简单，安装方便，通过带有油气分离功能的滤芯，使得排出的均为气体，能够自动将燃油管路中的空气排出，防止了燃油的泄漏，保证燃油管路中的压力始终维持在限定的范围内，外形小巧，成本较低；同时本实用新型的结构具有防尘的功能。
40.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
41.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。