充电控制系统的制作方法

技术特征：
1.一种充电控制系统，其为能够利用从外部电源接受的电力进行充电的电动车辆中的充电控制系统，其中，所述电动车辆具备：接口部，其从所述外部电源接受电力；驱动用电池组，其通过从所述外部电源接受的电力进行充电；导线部，其将所述接口部与所述驱动用电池组电连接；断路装置，其设置于所述导线部；控制装置，其控制所述驱动用电池组的充电；以及电压传感器，其测定从所述外部电源接受的电力的电压值，所述控制装置基于由所述电压传感器测定出的电压值，决定通过从所述外部电源接受的电力对所述驱动用电池组进行充电时的充电曲线。2.根据权利要求1所述的充电控制系统，其中，所述控制装置基于所述电压值以及流过所述导线部的电流的电流值来计算所述导线部的电阻值，并基于所述电阻值来决定所述充电曲线。3.根据权利要求2所述的充电控制系统，其中，所述控制装置基于所述电阻值来推定所述导线部的温度、所述导线部的周围温度、所述断路装置的温度、以及所述断路装置的周围温度中的至少任一个温度，并基于推定出的所述温度来决定所述充电曲线。4.根据权利要求3所述的充电控制系统，其中，所述控制装置具备分别与不同的温度范围对应的多个充电曲线，并且从所述多个充电曲线中决定与包含推定出的所述温度的温度范围对应的充电曲线。5.根据权利要求1至4中任一项所述的充电控制系统，其中，所述充电曲线根据充电时间来调整充电电流的电流值。6.根据权利要求3所述的充电控制系统，其中，所述充电曲线根据推定出的所述温度来调整充电电流的电流值。7.根据权利要求1至6中任一项所述的充电控制系统，其中，所述接口部设置于所述电动车辆的前部，所述断路装置及所述导线部的一部分设置于所述电动车辆的前室。

技术总结
本发明提供一种能够抑制电动车辆制造成本的增加并且高效地对作为驱动用的二次电池的驱动用电池组进行充电的充电控制系统。一种能够利用从外部电源接受的电力进行充电的电动车辆中的充电控制系统，其中，所述电动车辆具备：接口部，其从所述外部电源接受电力；驱动用电池组，其通过从所述外部电源接受的电力进行充电；导线部，其将所述接口部与所述驱动用电池组电连接；断路装置，其设置于所述导线部；控制装置，其控制所述驱动用电池组的充电；以及电压传感器，其测定从所述外部电源接受的电力的电压值，所述控制装置基于由所述电压传感器测定出的电压值，决定对所述驱动用电池组进行充电时的充电曲线。行充电时的充电曲线。行充电时的充电曲线。


技术研发人员：中野能裕
受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社
技术研发日：2021.05.18
技术公布日：2021/11/24