一种新型升降对轨装置的制作方法

1.本发明涉及车辆组装领域，具体涉及一种新型升降对轨装置。


背景技术：

2.对轨装置普遍存在与设备转接过程，是保证运行过程稳定与可靠不可缺少的装置。目前对轨装置维度仅x、y、z一方向或某两方向保证精度，总会存在某一向或两向不稳定情况；而且传统对轨装置的强度不足，车组经过前后震动及异响较明显。


技术实现要素：

3.针对上述技术问题，本发明提供了一种新型升降对轨装置，
4.包括：
5.装动轨部分和装定轨部分，所述装动轨部分和所述装定轨部分均为不固定，所述装动轨部分包括框架主体、设于所述框架主体上的气缸、由所述气缸驱动的活动块以及设于所述框架主体上的装动轨导向座，所述装动导向座包括上装动导向座、下装动导向座、左装动导向座以及右装动导向座，所述上装动导向座与所述下装动导向座对称设置，所述左装动导向座与所述右装动导向座对称设置，所述装定轨部分包括安装架主体以及设于所述安装架主体上的导向轮组件，所述导向轮组件包括上导向轮、下导向轮、左导向轮以及右导向轮。
6.有益效果：
7.1、整体结构紧凑、灵活，便于制造与安装。
8.2、结构稳定，保证运行可靠，安全性高。
9.3、xyz三向导向，精度高，效果好。
附图说明
10.下面结合附图对本发明作进一步的说明。
11.图1为本发明实施例的整体机构示意图。
12.图中数字表示：
13.1、轨道2、右导向钩轮3、活动块4、左装动导向座5、气缸6、框架主体7、安装架主体8、上导向轮9、左钩轮座10、下装动导向座11、下导向轮12、上装动导向座13、左导向轮。
具体实施方式
14.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
15.本发明的描述中，需要理解的是，术语中“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示
的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了方便描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
16.如图1所示，本发明包括装动轨部分和装定轨部分，所述装动轨部分和所述装定轨部分均为不固定，所述装动轨部分包括框架主体、设于所述框架主体上的气缸、由所述气缸驱动的活动块以及设于所述框架主体上的装动轨导向座，所述装动导向座包括上装动导向座、下装动导向座、左装动导向座以及右装动导向座，所述上装动导向座与所述下装动导向座对称设置，所述左装动导向座与所述右装动导向座对称设置，所述装定轨部分包括安装架主体以及设于所述安装架主体上的导向轮组件，所述导向轮组件包括上导向轮、下导向轮、左导向轮以及右导向轮。
17.设备自身通过长条孔和赛片等方式调整，保证设备自身装配精度，控制误差。本发明装动轨部分与装定轨部分上下运动，位置相对靠近时，分别经过左右导向，上下导向，最后将两轨道无缝对接，保证对接的精度与强度。由原来两部分分开，到左右导向轮先进入左右导向座，x向左右定位；左导向轮和右导向轮的上方还设有左导向钩轮和右导向钩轮，左装动导向座的上方相应的设有左钩轮座以及右钩轮座，然后左、右导向钩轮分别进入左、右导钩轮座(像钩子一样的座子)，y向前后定位；到位后最后活动块伸出，在上下导向轮的作用下导入安装架主体，z向上下定位。
18.对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。


技术特征：
1.一种新型升降对轨装置，其特征在于：包括装动轨部分和装定轨部分，所述装动轨部分和所述装定轨部分均为不固定，所述装动轨部分包括框架主体、设于所述框架主体上的气缸、由所述气缸驱动的活动块以及设于所述框架主体上的装动轨导向座，所述装动导向座包括上装动导向座、下装动导向座、左装动导向座以及右装动导向座，所述上装动导向座与所述下装动导向座对称设置，所述左装动导向座与所述右装动导向座对称设置，所述装定轨部分包括安装架主体以及设于所述安装架主体上的导向轮组件，所述导向轮组件包括上导向轮、下导向轮、左导向轮以及右导向轮。

技术总结
本发明公开了一种新型升降对轨装置，包括装动轨部分和装定轨部分，所述装动轨部分和所述装定轨部分均为不固定，本发明采用XYZ三向导向，精度高，效果好。效果好。效果好。


技术研发人员：仇云杰 仲林全 蔡兴旺 姜大龙 王军 缪友发
受保护的技术使用者：江苏长虹机械设计院有限公司
技术研发日：2021.08.14
技术公布日：2021/11/24