一种用于新能源汽车橡胶轮胎生产用的打磨装置的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车装置、配件制造设备技术领域，具体为一种用于新能源汽车橡胶轮胎生产用的打磨装置。


背景技术：

2.新能源汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
3.新能源汽车轮胎一般都是由橡胶制成，而在轮胎出厂前为了保证轮胎的光滑度，一般都需要对轮胎进行打磨处理，但是由于橡胶本身的特性，在受到挤压时容易发生变形，因此轮胎在打磨时可能因为会因为打磨受力不均与而使轮胎发生变形，进而使打磨效果不佳。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车橡胶轮胎生产用的打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于新能源汽车橡胶轮胎生产用的打磨装置，包括底板，所述底板的顶部外表面固定连接有若干个升降杆，若干个所述升降杆远离底板的一端固定连接有固定圈，所述固定圈的中轴处开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动设置有若干个l型滑动杆，若干个所述l型滑动杆远离滑槽的一端固定连接有打磨板，若干个所述打磨板远离l型滑动杆的一端固定连接有转动杆，若干个所述转动杆远离打磨板的一端设置有电机，若干个所述转动杆远离打磨板的一端与电机的输出端的外表面固定连接。
6.优选的，所述电机的输出端的底部固定连接有若干个放置板，若干个所述放置板的内部掏空设置，若干个所述放置板的底部外表面分别开设有放置槽，若干个所述放置板的内部中轴处分别滑动设置有离心球，若干个所述离心球的侧壁外表面分别固定连接有拉伸弹簧，若干个所述拉伸弹簧远离离心球的一端与放置板的内壁固定连接，若干个所述离心球的底部外表面分别固定连接有辅助杆，若干个所述辅助杆远离离心球的一端滑动设置在放置槽的内部。
7.优选的，若干个所述辅助杆远离离心球的一端分别固定连接有辅助连接杆，若干个所述辅助连接杆远离辅助杆的一端分别固定连接有内圈打磨板，若干个所述内圈打磨板倾斜设置，若干个所述辅助连接杆的中轴处外表面固定连接有弧形弹性杆，每个所述弧形弹性杆的两端分别与两个辅助连接杆的中轴处固定连接，若干个所述弧形弹性杆的中轴处固定连接有辅助推杆。
8.优选的，若干个所述放置板的底部固定连接有气体筒，所述气体筒的内部设置有
橡胶圈，所述橡胶圈的外表面固定连接有若干个移动杆，若干个所述移动杆远离橡胶圈外表面的一端贯穿气体筒的外壁并延伸至外侧，若干个所述移动杆的延伸部分别与若干个弧形弹性杆的外表面固定连接。
9.优选的，所述气体筒的外表面固定连接有若干个喷气管，若干个所述喷气管分别与气体筒的外壁连通设置。
10.优选的，所述固定圈的内圈滑动设置有若干个撞击杆，若干个所述撞击杆分别与l型滑动杆交错设置，若干个所述撞击杆的左右外表面分别固定连接有限位弹簧，若干个所述限位弹簧远离撞击杆的一端分别有固定圈的内圈外壁固定连接。
11.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
12.(1)、该用于新能源汽车橡胶轮胎生产用的打磨装置，放置板发生转动时，在离心力的作用下会使内圈打磨板在离心球和辅助连接杆的作用下，对轮胎的内部进行向外部的扩张支撑作用，这样可以有效的增强了在对轮胎打磨时自身发生变形，同时将内圈打磨板倾斜设置，这样还可以时内圈打磨板在支撑转动的同时在旋转力的作用下，对轮胎的内圈进行打磨。
13.(2)、该用于新能源汽车橡胶轮胎生产用的打磨装置，l型滑动杆在滑槽内部发生滑动时，会间歇性的撞击撞击杆，在碰撞力的作用下会使撞击杆对轮胎发生局部挤压，进而会使挤压部分向内侧凹陷，在向内侧凹陷的同时可以配合内圈打磨板进而增强对轮胎内圈的打磨效果。
14.(3)、该用于新能源汽车橡胶轮胎生产用的打磨装置，辅助连接杆的向外侧移动，会迫使辅助推杆在弧形弹性杆的作用下对轮胎的内圈有一个向外支撑的作用，进而可以有效的防止了轮胎在打磨过程中发生变形，而影响到打磨效果。
15.(4)、该用于新能源汽车橡胶轮胎生产用的打磨装置，弧形弹性杆的变形会使橡胶圈在移动杆的作用下对喷气管内部的气体进行挤压，在挤压力的作用下，可以使气体沿着喷气管对轮胎的内圈内部的废屑进行清理。
16.(5)、该用于新能源汽车橡胶轮胎生产用的打磨装置，通过该装置的设置，可以使喷气管在喷气时可以发生转动，从而利用喷气管的转动，可以改变气流的方向，同时在离心力的作用下，可以使气流在出喷气管时呈弧形向外部的方向移动，进而可以利用此状态增强气流对轮胎内圈内部废屑的清理效果。
附图说明
17.图1为本发明整体结构示意图；
18.图2为本发明整体结构半面剖视图；
19.图3为本发明图2中a的放大图；
20.图4为本发明固定圈整体结构示意图；
21.图5为本发明气体筒整体结构示意图；
22.图6为本发明图4中b的放大图。
23.图中：1、底板；2、升降杆；21、固定圈；22、滑槽；3、l型滑动杆；4、打磨板；41、转动杆；5、电机；6、放置板；61、放置槽；62、离心球；63、拉伸弹簧；64、辅助杆；7、辅助连接杆；71、内圈打磨板；72、弧形弹性杆；73、辅助推杆；8、气体筒；81、橡胶圈；82、移动杆；9、喷气管；
10、撞击杆；101、限位弹簧。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.请参阅图1
‑
6，本发明提供一种技术方案：一种用于新能源汽车橡胶轮胎生产用的打磨装置，包括底板1，这样设置的目的是为了便于对整个装置进行支撑，底板1的顶部外表面固定连接有若干个升降杆2，这样设置的目的是为了便于调节高度，若干个升降杆2远离底板1的一端固定连接有固定圈21，这样设置的目的是为了便于设置固定圈21，固定圈21的中轴处开设有滑槽22，这样设置的目的是为了便于设置l型滑动杆3，滑槽22的内部滑动设置有若干个l型滑动杆3，这样设置的目的是为了便于设置l型滑动杆3，若干个l型滑动杆3远离滑槽22的一端固定连接有打磨板4，这样设置的目的是为了便于设置打磨板4，若干个打磨板4远离l型滑动杆3的一端固定连接有转动杆41，这样设置的目的是为了便于设置转动杆41，若干个转动杆41远离打磨板4的一端设置有电机5，这样设置的目的是为了便于提供动力，若干个转动杆41远离打磨板4的一端与电机5的输出端的外表面固定连接，这样设置的目的是为了便于对转动杆41进行限位固定。
26.优选的，在本实施例中，为了便于利用转动时的离心力对轮胎进行支撑，电机5的输出端的底部固定连接有若干个放置板6，这样设置的目的是为了便于设置放置板6，若干个放置板6的内部掏空设置，这样设置的目的是为了便于设置离心球62，若干个放置板6的底部外表面分别开设有放置槽61，这样设置的目的是为了便于离心球62的移动，若干个放置板6的内部中轴处分别滑动设置有离心球62，这样设置的目的是为了便于设置离心球62，若干个离心球62的侧壁外表面分别固定连接有拉伸弹簧63，这样设置的目的是为了便于设置拉伸弹簧63，若干个拉伸弹簧63远离离心球62的一端与放置板6的内壁固定连接，这样设置的目的是为了便于对拉伸弹簧63进行限位，若干个离心球62的底部外表面分别固定连接有辅助杆64，这样设置的目的是为了便于固定辅助杆64，若干个辅助杆64远离离心球62的一端滑动设置在放置槽61的内部，这样设置的目的是为了便于辅助杆64的移动。
27.优选的，在本实施例中，为了这样设置的目的是为了便于利用离心力的作用在对轮胎进行支撑的同时可以对内圈进行打磨，若干个辅助杆64远离离心球62的一端分别固定连接有辅助连接杆7，这样设置的目的是为了便于设置辅助连接杆7，若干个辅助连接杆7远离辅助杆64的一端分别固定连接有内圈打磨板71，这样设置的目的是为了便于设置内圈打磨板71，若干个内圈打磨板71倾斜设置，这样设置的目的是为了便于对轮胎内圈进行打磨，若干个辅助连接杆7的中轴处外表面固定连接有弧形弹性杆72，这样设置的目的是为了便于设置弧形弹性杆72，每个弧形弹性杆72的两端分别与两个辅助连接杆7的中轴处固定连接，这样设置的目的是为了便于对弧形弹性杆72进行限位，若干个弧形弹性杆72的中轴处固定连接有辅助推杆73，这样设置的目的是为了便于设置辅助推杆73。
28.优选的，在本实施例中，为了便于对轮胎的内部进行清理，若干个放置板6的底部固定连接有气体筒8，这样设置的目的是为了便于设置气体筒8，气体筒8的内部设置有橡胶
圈81，这样设置的目的是为了便于设置橡胶圈81，橡胶圈81的外表面固定连接有若干个移动杆82，这样设置的目的是为了便于设置移动杆82，若干个移动杆82远离橡胶圈81外表面的一端贯穿气体筒8的外壁并延伸至外侧，这样设置的目的是为了便于移动杆82的移动，若干个移动杆82的延伸部分别与若干个弧形弹性杆72的外表面固定连接，这样设置的目的是为了便于对移动杆82进行固定。
29.优选的，在本实施例中，为了便于气体的出入，气体筒8的外表面固定连接有若干个喷气管9，这样设置的目的是为了便于设置喷气管9，若干个喷气管9分别与气体筒8的外壁连通设置，这样设置的目的是为了便于气体的流通。
30.优选的，在本实施例中，为了便于对轮胎外壁进行挤压进而便于打磨，固定圈21的内圈滑动设置有若干个撞击杆10，这样设置的目的是为了便于设置撞击杆10，若干个撞击杆10分别与l型滑动杆3交错设置，这样设置的目的是为了便于撞击杆10与l型滑动杆3的碰撞，若干个撞击杆10的左右外表面分别固定连接有限位弹簧101，这样设置的目的是为了便于设置限位弹簧101，若干个限位弹簧101远离撞击杆10的一端分别有固定圈21的内圈外壁固定连接，这样设置的目的是为了便于对限位弹簧101进行限位处理。
31.工作原理：
32.当需要对轮胎进行打磨时，可以将轮胎放置在底板1的上面，启动升降杆2调节高度，同时启动电机5，当电机5的启动会带动转动杆41发生转动，转动杆41的转动进而带动打磨板4发生转动，从而达到对轮胎外圈进行打磨的目的，同时，放置板6也会发生转动，在离心力的作用下会使内圈打磨板71在离心球62和辅助连接杆7的作用下，对轮胎的内部进行向外部的扩张支撑作用，这样可以有效的增强了在对轮胎打磨时自身发生变形，同时将内圈打磨板71倾斜设置，这样还可以时内圈打磨板71在支撑转动的同时在旋转力的作用下，对轮胎的内圈进行打磨，其次，l型滑动杆3在滑槽22内部发生滑动时，会间歇性的撞击撞击杆10，在碰撞力的作用下会使撞击杆10对轮胎发生局部挤压，进而会使挤压部分向内侧凹陷，在向内侧凹陷的同时可以配合内圈打磨板71进而增强对轮胎内圈的打磨效果。
33.同时，辅助连接杆7的向外侧移动，会迫使辅助推杆73在弧形弹性杆72的作用下对轮胎的内圈有一个向外支撑的作用，进而可以有效的防止了轮胎在打磨过程中发生变形，而影响到打磨效果，其次，弧形弹性杆72的变形会使橡胶圈81在移动杆82的作用下对喷气管9内部的气体进行挤压，在挤压力的作用下，可以使气体沿着喷气管9对轮胎的内圈内部的废屑进行清理，同时，通过该装置的设置，可以使喷气管9在喷气时可以发生转动，从而利用喷气管9的转动，可以改变气流的方向，同时在离心力的作用下，可以使气流在出喷气管9时呈弧形向外部的方向移动，进而可以利用此状态增强气流对轮胎内圈内部废屑的清理效果。
34.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。