一种单独可调双人副驾座椅的制作方法

1.本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种单独可调双人副驾座椅。


背景技术：

2.随着汽车技术不断发展，车内产品更迭迅速，乘员对车内乘坐舒适性要求越来越高，传统的副驾驶座位为单座，在一些特殊车辆需要双人辅助主驾驶时，传统的座椅无法提供有效的载人空间，造成了车辆行驶的不便于局限性。
3.例如申请号为cn203172482u.一种新型司机双人座椅靠背骨架，对于该座椅装置，它包括头枕板、弯管合件、下横管、调角组件、左头枕、右头枕，头枕板上一侧设置有左头枕，左头枕的一侧设置有右头枕，弯管合件设置在座椅架体的四周，且在弯管合件的下端设置有下横管，将主驾与副驾座椅设计为一体结构，能节省车内空间。
4.然而这种座椅靠背固定式座椅虽然能供双人乘坐，节省车内空间，由于无法调节靠背角度，长时间乘坐，非常不舒适，严重影响乘客乘坐舒适性，以往的这种靠背固定式双人座椅，越来越不能满足市场需求，一款靠背单独可调节式可提高乘坐舒适性，满足乘客在乘坐时对不同角度的需求。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种单独可调双人副驾座椅，以解决上述背景技术中提出无法调节靠背角度，长时间乘坐，非常不舒适，严重影响乘客乘坐舒适性的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种单独可调双人副驾座椅，包括：左靠背面套总成，为座椅的外框结构，所述左靠背面套总成的内部嵌入连接有左背靠海绵总成；左靠背骨架总成，位于所述左背靠海绵总成内部，所述左靠背骨架总成左下端设置左调节盘，所述左调节盘的外表面连接有左调节器手柄；头枕芯，位于所述左靠背骨架总成顶端，所述头枕芯内部设置有头枕芯，所述头枕门面套总成头枕芯外表面设置有，所述头枕芯关于左靠背骨架总成中心点对称设置有司机左带锁头枕插销和司机右不带锁头枕插销；右靠背骨架总成，位于所述左靠背骨架总成的一端，右靠背骨架总成外表面设置右靠背海绵总成，右靠背海绵总成外表面设置有右靠背面套总成；坐垫骨架总成，位于所述左靠背骨架总成与右靠背骨架总成底端，所述坐垫骨架总成中端设置有双副调节器总成，所述坐垫骨架总成的左右两端对称设置有安全带锁扣，所述坐垫骨架总成顶表面分别设置有第一座垫面套总成和第二座垫面套总成；右调节盘，位于所述右靠背骨架总成的一端外表面，所述右调节盘内部连接有内六角圆柱头螺钉，所述内六角圆柱头螺钉的外表面分别连接有第一弹簧垫圈和i型六角螺母，所述内六角圆柱头螺钉的另一端连接有拨块，所述拨块的内部连接有传动杆，所述传动杆的一端连接有双副调节器总成；
双人三点式卷收器，位于所述左靠背骨架总成的左上端，所述双人三点式卷收器外表面设置有安全带外罩盖，所述安全带外罩盖的前端连接有安全带前堵盖，所述双人三点式卷收器的后端连接有安全带后罩盖，所述双人三点式卷收器的一端连接有下安全带过孔。
7.作为本发明的优选技术方案，所述司机左带锁头枕插销和司机右不带锁头枕插销与左靠背骨架总成和右靠背骨架总成构成滑动结构，所述司机左带锁头枕插销和司机右不带锁头枕插销另一端与头枕芯相互连接，所述司机左带锁头枕插销分别与头枕芯和左靠背骨架总成和右靠背骨架总成活动连接。
8.采用上述技术方案，司机左带锁头枕插销和司机右不带锁头枕插销在左靠背骨架总成和右靠背骨架总成内部滑动，可以调节头枕芯整体的高度，并且在司机左带锁头枕插销的转动下，能够卡合在左靠背骨架总成或右靠背骨架总成内部，从而对头枕芯的整体高度进行固定。
9.作为本发明的优选技术方案，所述双人三点式卷收器分别与安全带锁扣和下安全带过孔相互连接，所述下安全带过孔的与坐垫骨架总成为滑动连接，所述下安全带过孔长度小于安全带锁扣，所述下安全带过孔与安全带锁扣数量相同，所述安全带锁扣内部螺纹连接有安全带螺栓。
10.采用上述技术方案，双人三点式卷收器绕过下安全带过孔并贯穿安全带锁扣，安全带锁扣内部设置有安全带螺栓锁紧结构，对双人三点式卷收器的输出端进行锁紧固定，同时下安全带过孔可沿着坐垫骨架总成外表面滑动，能够调节下安全带过孔当前高度，使下安全带过孔可以隐藏，避免凸出影响舒适感。
11.作为本发明的优选技术方案，所述双副调节器总成内部连接有轴杆，所述轴杆的两端分别与左靠背骨架总成和右靠背骨架总成转动连接，所述双副调节器总成与右调节器手柄相互连接，所述双副调节器总成与第一弹簧垫圈活动连接。
12.采用上述技术方案，双副调节器总成为主要的调节辅助结构，并通过轴杆分别与左靠背骨架总成和右靠背骨架总成相互连接，左靠背骨架总成和右靠背骨架总成以轴杆为中心点进行旋转，能够很好的调节两个座椅的角度，轴杆与右调节器手柄直接连接，能够控制右靠背骨架总成一端的右调节盘，从而实现对右靠背骨架总成角度限位。
13.作为本发明的优选技术方案，所述左调节器手柄位于双副调节器总成对立面，所述左调节器手柄的一端与传动杆贴合滑动连接，所述传动杆的左右两端对称设置有拨块，所述拨块外表面活动连接有内六角花形盘头螺钉，所述内六角花形盘头螺钉的一端连接有第二弹簧垫圈，所述内六角花形盘头螺钉的一端连接有六角法兰面锁紧螺母和左靠背骨架总成。
14.采用上述技术方案，左调节器手柄旋转带动传动杆同步旋转，传动杆的一端拨块与内六角花形盘头螺钉接触，内六角花形盘头螺钉从左靠背骨架总成脱出，并解除对左靠背骨架总成的限位固定，便于左靠背骨架总成进行角度旋转调节，从而增加调节的灵活性。
15.作为本发明的优选技术方案，所述双人三点式卷收器内部分别连接有十字槽盘头自攻螺钉、双副塑料扣钉和十字槽盘头自攻锁紧螺钉，所述十字槽盘头自攻螺钉和十字槽盘头自攻锁紧螺钉与安全带前堵盖和安全带后罩盖相互连接。
16.采用上述技术方案，双人三点式卷收器内部设置有十字槽盘头自攻螺钉、双副塑
料扣钉和十字槽盘头自攻锁紧螺钉，分别具有锁紧与固定的效果，并且便于将双人三点式卷收器固定在左靠背骨架总成外表面，从而便于对双人三点式卷收器进行安装和拆卸，增加了整体的机动性。
17.作为本发明的优选技术方案，所述左靠背骨架总成的长度大于右靠背骨架总成长度，所述左靠背骨架总成与右靠背骨架总成均与坐垫骨架总成为转动连接。
18.采用上述技术方案，左靠背骨架总成与右靠背骨架总成长度沿着坐垫骨架总成进行角度调节，其中角度调节的最大范围在
°
，并且单独可调式，减少了座机对双人操作的限制，从而增加了整体的实用性。
19.与现有技术相比，本发明的有益效果是：该单独可调双人副驾座椅：1.双人副司机座椅靠背设计为单独靠背可调节式，两靠背能独立调节，分别通过对应连接的调节手柄进行调节，两者不相互影响，并且调节手柄均与对应的盘头螺钉进行连接，通过挤压来解除或挤压盘头螺钉，不仅便于调节座位的角度，还便于对座椅当前的角度进行限位固定的同时，也能够通过弹簧及垫圈进行复位，增加了控制的灵活性，同时在座椅海绵及面套为可拆式，便于定期对面套拆卸进行清洗，增加了座椅整体的清洁度，也提高了座椅整体的机动性。
20.2.通过将对应座椅的两端设置调节盘，调节盘的具有多个限位点结构，靠背调节后角度最大可达160
°
，能满足乘客乘坐时不同角度要求，同时还可以增加座椅的受力点，避免座椅背面受力不均匀而出现脱节的现象，不仅增加了座椅整体的安全性，同时多个传动结构之间连接稳定，也增加了调节的便捷性，从而增加了整体的实用性。
附图说明
21.图1为本发明整体立体结构示意图；图2为本发明整体侧视结构示意图；图3为本发明左靠背骨架总成零件拆分结构示意图；图4为本发明双人三点式卷收器零件拆分结构示意图；图5为本发明右靠背骨架总成零件拆分结构示意图；图6为本发明双副调节器总成零件拆分结构示意图。
22.图7为本发明坐垫骨架总成零件拆分结构示意图。
23.图8为本发明第一座垫面套总成和第二座垫面套总成零件拆分结构示意图。
24.图9为本发明结构传动杆和拨块内部侧视示意图。
25.图中：1、左靠背面套总成；2、左背靠海绵总成；3、头枕芯；4、头枕门面套总成；5、左靠背骨架总成；6、内六角花形盘头螺钉；7、第一弹簧垫圈；8、下安全带过孔；9、十字槽盘头自攻螺钉；10、双人三点式卷收器；11、安全带前堵盖；12、安全带外罩盖；13、安全带后罩盖；14、司机左带锁头枕插销；15、司机右不带锁头枕插销；16、右靠背骨架总成；17、右靠背海绵总成；18、右靠背面套总成；19、双副调节器总成；20、右调节盘；21、右调节器手柄；22、内六角圆柱头螺钉；23、十字槽盘头自攻锁紧螺钉；24、安全带锁扣；25、左调节盘；26、坐垫骨架总成；27、安全带螺栓；28、i型六角螺母；29、第二弹簧垫圈；30、轴杆；31、左调节器手柄；32、第一座垫面套总成；33、第二座垫面套总成；34、双副塑料扣钉；35、六角法兰面锁紧螺母；36、传动杆；37、拨块。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.请参阅图1
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4，本发明提供一种技术方案：一种单独可调双人副驾座椅，包括:左靠背面套总成1，为座椅的外框结构，左靠背面套总成1的内部嵌入连接有左背靠海绵总成2；左靠背骨架总成5，位于左背靠海绵总成2内部，左靠背骨架总成5左下端设置左调节盘25，左调节盘25的外表面连接有左调节器手柄31；头枕芯3，位于左靠背骨架总成5顶端，头枕芯3内部设置有头枕芯3，头枕门面套总成4头枕芯3外表面设置有，头枕芯3关于左靠背骨架总成5中心点对称设置有司机左带锁头枕插销14和司机右不带锁头枕插销15；右靠背骨架总成16，位于左靠背骨架总成5的一端，右靠背骨架总成16外表面设置右靠背海绵总成17，右靠背海绵总成17外表面设置有右靠背面套总成18；坐垫骨架总成26，位于左靠背骨架总成5与右靠背骨架总成16底端，坐垫骨架总成26中端设置有双副调节器总成19，坐垫骨架总成26的左右两端对称设置有安全带锁扣24，坐垫骨架总成26顶表面分别设置有第一座垫面套总成32和第二座垫面套总成33；右调节盘20，位于右靠背骨架总成16的一端外表面，右调节盘20内部连接有内六角圆柱头螺钉22，内六角圆柱头螺钉22的外表面分别连接有第一弹簧垫圈7和i型六角螺母28，内六角圆柱头螺钉22的另一端连接有拨块37，拨块37的内部连接有传动杆36，传动杆36的一端连接有双副调节器总成19；双人三点式卷收器10，位于左靠背骨架总成5的左上端，双人三点式卷收器10外表面设置有安全带外罩盖12，安全带外罩盖12的前端连接有安全带前堵盖11，双人三点式卷收器10的后端连接有安全带后罩盖13，双人三点式卷收器10的一端连接有下安全带过孔8。
28.司机左带锁头枕插销14和司机右不带锁头枕插销15与左靠背骨架总成5和右靠背骨架总成16构成滑动结构，司机左带锁头枕插销14和司机右不带锁头枕插销15另一端与头枕芯3相互连接，司机左带锁头枕插销14分别与头枕芯3和左靠背骨架总成5和右靠背骨架总成16活动连接；司机左带锁头枕插销14和司机右不带锁头枕插销15在左靠背骨架总成5和右靠背骨架总成16内部滑动，可以调节头枕芯3整体的高度，并且在司机左带锁头枕插销14的转动下，能够卡合在左靠背骨架总成5或右靠背骨架总成16内部，从而对头枕芯3的整体高度进行固定。
29.双人三点式卷收器10分别与安全带锁扣24和下安全带过孔8相互连接，下安全带过孔8的与坐垫骨架总成26为滑动连接，下安全带过孔8长度小于安全带锁扣24，下安全带过孔8与安全带锁扣24数量相同，安全带锁扣24内部螺纹连接有安全带螺栓27；双人三点式卷收器10绕过下安全带过孔8并贯穿安全带锁扣24，安全带锁扣24内部设置有安全带螺栓27锁紧结构，对双人三点式卷收器10的输出端进行锁紧固定，同时下安全带过孔8可沿着坐垫骨架总成26外表面滑动，能够调节下安全带过孔8当前高度，使下安全带过孔8可以隐藏，避免凸出影响舒适感。
30.双副调节器总成19内部连接有轴杆30，轴杆30的两端分别与左靠背骨架总成5和右靠背骨架总成16转动连接，双副调节器总成19与右调节器手柄21相互连接，双副调节器总成19与第一弹簧垫圈7活动连接；双副调节器总成19为主要的调节辅助结构，并通过轴杆
30分别与左靠背骨架总成5和右靠背骨架总成16相互连接，左靠背骨架总成5和右靠背骨架总成16以轴杆30为中心点进行旋转，能够很好的调节两个座椅的角度，轴杆30与右调节器手柄21直接连接，能够控制右靠背骨架总成16一端的右调节盘20，从而实现对右靠背骨架总成16角度限位。
31.左调节器手柄31位于双副调节器总成19对立面，左调节器手柄31的一端与传动杆36贴合滑动连接，传动杆36的左右两端对称设置有拨块37，拨块37外表面活动连接有内六角花形盘头螺钉6，内六角花形盘头螺钉6的一端连接有第二弹簧垫圈29，内六角花形盘头螺钉6的一端连接有六角法兰面锁紧螺母35和左靠背骨架总成5；左调节器手柄31旋转带动传动杆36同步旋转，传动杆36的一端拨块37与内六角花形盘头螺钉6接触，内六角花形盘头螺钉6从左靠背骨架总成5脱出，并解除对左靠背骨架总成5的限位固定，便于左靠背骨架总成5进行角度旋转调节，从而增加调节的灵活性。
32.双人三点式卷收器10内部分别连接有十字槽盘头自攻螺钉9、双副塑料扣钉34和十字槽盘头自攻锁紧螺钉23，十字槽盘头自攻螺钉9和十字槽盘头自攻锁紧螺钉23与安全带前堵盖11和安全带后罩盖13相互连接；双人三点式卷收器10内部设置有十字槽盘头自攻螺钉9、双副塑料扣钉34和十字槽盘头自攻锁紧螺钉23，分别具有锁紧与固定的效果，并且便于将双人三点式卷收器10固定在左靠背骨架总成5外表面，从而便于对双人三点式卷收器10进行安装和拆卸，增加了整体的机动性。
33.左靠背骨架总成5的长度大于右靠背骨架总成16长度，左靠背骨架总成5与右靠背骨架总成16均与坐垫骨架总成26为转动连接；左靠背骨架总成5与右靠背骨架总成16长度沿着坐垫骨架总成26进行角度调节，其中角度调节的最大范围在150
°
，并且单独可调式，减少了座机对双人操作的限制，从而增加了整体的实用性。
34.工作原理：在使用该单独可调双人副驾座椅时，将预制好的座椅放置在车辆副驾位置，首先根据副驾驶员的头靠高度进行调节，分别控制左靠背骨架总成5与右靠背骨架总成16顶端的头枕门面套总成4，头枕门面套总成4通过司机左带锁头枕插销14与司机右不带锁头枕插销15沿着左靠背骨架总成5与右靠背骨架总成16内部滑动，当高度调节合适时，旋转司机左带锁头枕插销14与左靠背骨架总成5与右靠背骨架总成16卡合，实现对头枕门面套总成4整体的固定，随后副驾驶员可以根据自身要求来选择调节对应的座位角度，左靠背骨架总成5需要角度调节时，控制左调节器手柄31并连动对应连接的内六角花形盘头螺钉6，从左靠背骨架总成5内脱出，等角度调节完成后松开左调节器手柄31，在第二弹簧垫圈29作用下，左调节器手柄31与内六角花形盘头螺钉6复位，并对左靠背骨架总成5当前位置进行限位固定，当需要调节右靠背骨架总成16角度时，控制右调节器手柄21带动传动杆36同步旋转，传动杆36带动拨块37与内六角圆柱头螺钉22接触挤压，使内六角圆柱头螺钉22从右靠背骨架总成16内部脱出，随后通过向后靠压右靠背骨架总成16进行角度调节，完成后松开右调节器手柄21，并由第一弹簧垫圈7对内六角圆柱头螺钉22进行复位，实现对右靠背骨架总成16当前角度的限位固定，其中，左靠背骨架总成5以左调节盘25为中心点旋转，右靠背骨架总成16以右调角盘20为中心点旋转，随后对安全带进行穿戴，安全带在双人三点式卷收器10的作用下，穿过安全带过孔8与对应的安全带锁扣24进行连接，其中安全带过孔8可垂直伸缩，便于调节安全带张力的同时，也减少安全带过孔8凸出造成的不适感，从而增加了整体的实用性。
35.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。