一种汽车用油滤芯的制作方法

1.本发明涉及滤芯领域，具体涉及一种汽车用油滤芯。


背景技术：

2.机油滤芯，是一种过滤汽车内机油杂质的常用零部件。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂，同时在汽车工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多，若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低汽车的使用寿命，这就需要用到机油滤芯来滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。现有的机油滤芯过滤效果不好，机油被过滤后仍会存在一些微小杂质或细小的金属磨屑，影响汽车及零件的使用寿命，且现有的机油滤芯长时间使用后，滤纸的褶皱容易错位，甚至粘连在一起，影响过滤效果，同时，现有的机油滤芯在使用中承受油压和碰撞力容易发生磨损。
3.中国专利cn201821353138.x公开一种汽车用机油滤芯，包括外壳和滤芯组件，所述外壳为一侧封闭、另一侧开口的筒体，所述外壳的内部设有滤芯组件，所述外壳的开口处安装有螺纹盖板，且螺纹盖板远离滤芯组件的一侧安装有密封盖板，所述密封盖板的远离螺纹盖板的一侧边缘处设有安装槽，且安装槽内设有密封圈，所述螺纹盖板与滤芯组件之间设有止回阀，所述滤芯组件与外壳内部的封闭处之间设有弹簧。此种滤芯虽然能够过滤机油中的杂质，但是滤芯的破裂值比较小，滤芯的破坏扭矩也不理想。
4.中国专利201921955279.3公开了一种长寿命快换式机油滤芯，包括滤芯上端盖，滤纸芯、滤芯下端盖、定折距胶圈、无纺布密封圈；此机油滤芯，滤纸芯采用带纳米涂层的合成滤纸，滤芯表面缠绕螺旋定折距胶。此种滤芯的抗扭矩能力也比较差，破坏扭矩也依然较小。


技术实现要素：

5.为解决现有技术存在的不足，本发明提供了一种汽车用油滤芯，该滤芯通过在所述上盖板和下盖板与滤纸的接触面上设置齿形的表面焊接机构，并通过改变齿形的间距和齿形的角度，使滤纸与上盖板、滤纸与下盖板之间的稳定连接，增加了滤芯的抗拒能力和破坏扭矩值，延长的使用寿命。
6.本发明的技术方案为：
7.本发明提供了一种汽车用油滤芯，包括用于与外界油路连接上盖板，所述上盖板下端设有套有滤纸的滤筒，所述滤筒下端设有固定于外界油路连接的下盖板，在所述上盖板和所述下盖板靠近所述滤筒的一面设有固定所述滤纸的表面焊接机构，所述表面焊接机构凸出于所述上盖板和所述下盖板的表面。
8.优选地，所述表面焊接机构呈向外凸起的圆环状，且各个圆环同心分布。
9.优选地，所述表面焊接机构的截面呈锯齿状，锯齿角度呈15～60
°
，相邻的两个锯
齿之间距离为0.6～1.5mm，每个锯齿高度为0.3～1.0mm。
10.优选地，所述滤筒包括用于固定弹簧的上中心管，所述上中心管外侧套有滤纸，所述上中心管内装有弹簧，所述上中心管下端设有与所述上中心管连接的下中心管，所述下中心管通过卡扣与所述上中心管连接，所述弹簧靠近外侧的一端设有固定弹簧的弹簧阀，另一端抵触到所述下中心管端面。
11.优选地，所述上盖板上侧设有固定所述上盖板的倒钩，所述倒钩可以与外界设备卡接，以固定整个滤芯。
12.优选地，所述下盖板上设有固定所述下盖板的接头，所述接头可以插入对应的油路中。
13.优选地，所述表面焊接机构的截面呈锯齿状，锯齿角度呈43
°
，相邻的两个锯齿之间距离为0.8mm，每个锯齿高度为0.4mm。
14.优选地，所述表面焊接机构的截面呈锯齿状，锯齿角度呈53
°
，相邻的两个锯齿之间距离为1.0mm，每个锯齿高度为0.5mm。
15.优选地，所述表面焊接机构的截面呈锯齿状，锯齿角度呈60
°
，相邻的两个锯齿之间距离为1.2mm，每个锯齿高度为0.6mm。
16.本发明所达到的有益效果为：
17.通过设置所述表面焊接机构，增加了滤纸与上下盖板的连接强度，提高了滤纸与上下盖板之间连接的稳定性，增加了整个滤芯的抗扭矩能力；
18.将所述滤筒分成上中心管和下中心管两部分，便于整个滤芯的安装和拆卸，有利于降低企业的生产成本。
附图说明
19.图1是本发明整体爆炸示意图。
20.图2是表面焊接机构的截面视图。
21.图中，1、上盖板；2、滤筒；3、下盖板；21、弹簧；22、上中心管；23、滤纸；24、弹簧阀；25、下中心管；31、表面焊接机构；32、接头。
具体实施方式
22.为便于本领域的技术人员理解本发明，下面结合附图说明本发明的具体实施方式。
23.本发明提供了一种汽车用油滤芯，爆炸图见图1，包括上盖板1、下盖板3和滤筒2三个部分，在所述上盖板1和所述下盖板3相对的面上分别设有所述表面焊接机构31，所述表面焊接机构31可以增层滤筒2和上下盖板3支架的粘合力，提高整个滤芯的抗扭矩能力，进而实现延长滤芯寿命的目的。
24.在本实施例中，参见图1和图2，可以看出，锯齿形的表面焊接机构31呈圆环状，各个齿形的圆环同心分布在所述上盖板1和所述下盖板3的端面，且圆环之间的距离是等距的，以增加滤筒2的抗扭矩能力，增大滤筒2的破坏扭矩，有利于增加滤筒2的使用寿命。
25.在本实施例中，参见图2，由于表面焊接机构31的形状、角度、高度和相邻两个锯齿之间的间距严重制约着整个滤筒2的抗扭矩能力和使用寿命，因此应该合理的设置这些参
数。作为优选，所述表面焊接机构31的截面呈锯齿状，锯齿角度呈15～60
°
，相邻的两个锯齿之间距离为0.6～1.5mm，每个锯齿高度为0.3～1.0mm。
26.在本实施例中，参见图2，所述表面焊接机构31的截面呈锯齿状，锯齿角度呈43
°
，相邻的两个锯齿之间距离为0.8mm，每个锯齿高度为0.4mm。
27.在本实施例中，参见图2，所述表面焊接机构31的截面呈锯齿状，锯齿角度呈53
°
，相邻的两个锯齿之间距离为1.0mm，每个锯齿高度为0.5mm。
28.在本实施例中，参见图2，所述表面焊接机构31的截面呈锯齿状，锯齿角度呈60
°
，相邻的两个锯齿之间距离为1.2mm，每个锯齿高度为0.6mm。
29.在本实施例中，参见图1，为了方便组装滤筒2，节省滤筒2的制造成成本，将所述滤筒2设计成包括用于固定弹簧21的上中心管22，所述上中心管22外侧套有滤纸23，所述上中心管22内装有弹簧21，所述上中心管22下端设有与所述上中心管22连接的下中心管25，所述下中心管25通过卡扣与所述上中心管22连接，卡接的方式，有利于上中心管22和下中心管25的组装，所述弹簧21靠近外侧的一端设有固定弹簧21的弹簧阀24，另一端抵触到所述下中心管25端面，当外界的机油冲压到所述弹簧阀24时，可以压缩所述弹簧21，这样机油既可以进入所述上中心管22和所述下中心管25，并被滤纸23过滤。
30.在本实施例中，参见图1，所述上盖板1上侧设有固定所述上盖板1的倒钩，所述倒钩可以与外界设备卡接，以固定整个滤芯。
31.在本实施例中，参见图1，所述下盖板3上设有固定所述下盖板3的接头32，所述接头32可以插入对应的油路中。
32.然后对使用本发明制备的滤芯性能测试。
33.(1)表面焊接机构31的形状对破坏扭矩值的影响。
34.以下通过实验数据来表明不同形状的表面焊接机构31对破坏扭矩值的影响。实验时，使用苏州宝昀通检测设备有限公司生产的万能材料试验机，将上盖板1和下盖板3使用夹紧工装夹紧，然后使用扭力机转动上中心管，直至滤芯破坏。记录过程中破坏扭矩值。破坏扭矩值，是指使滤芯旋转一定角度的情况下所需的扭矩，它可以反映滤芯的机械性能，破坏扭矩值越大，表明滤芯的机械性能越好。在其他外界条件相同的情况下，表面焊接机构31的形状选取了圆环形、螺旋形和米字型，三种形状实验测得的数据如下。其中横坐标表示滤芯的旋转角度，纵坐标表示使滤芯旋转一定角度所需要的破坏扭矩值(n
·
m)。
35.破坏扭矩值与表面焊接机构的形状对应表
36.[0037][0038]
可以看出，在三种形状的表面焊接机构31中，同等的条件下，圆环形的结构最大旋转角度达到2.5
°
，此时所需的扭矩为13n
·
m，远大于其他两种结构达到最大旋转角度时所需的扭矩，圆环形的表面焊接机构31的滤芯机械强度较好。
[0039]
(2)表面焊接机构31的截面形状对破坏扭矩值的影响。
[0040]
以下通过实验数据来表明不同截面形状的表面焊接机构31对破坏扭矩值的影响。实验时，使用苏州宝昀通检测设备有限公司生产的万能材料试验机，将上盖板1和下盖板3使用夹紧工装夹紧，然后使用扭力机转动上中心管，直至滤芯破坏，记录过程中破坏扭矩值(n
·
m)。
[0041]
表面焊接机构的截面形状对破坏扭矩值的影响表。
[0042][0043]
可以看出，在表面焊接机构31设计成锯齿形时，破坏扭矩值比较大，为13n
·
m，而半圆形的截面最大破坏扭矩值为8.3n
·
m，正方形的截面最大破坏扭矩值为10n
·
m。因此可以断定，锯齿形的结构能够提高滤纸23与表面焊接机构31的连接强度，提高滤芯的破坏扭矩值。
[0044]
(3)表面焊接机构31的角度对破坏扭矩值的影响。
[0045]
以下通过实验数据来表明不同锯齿角度的表面焊接机构31对破坏扭矩值的影响。实验时，使用苏州宝昀通检测设备有限公司生产的万能材料试验机，将上盖板1和下盖板3使用夹紧工装夹紧，然后使用扭力机转动上中心管，直至滤芯破坏，记录过程中破坏扭矩值，结果如下。
[0046]
表面焊接机构的角度对破坏扭矩值的影响表。
[0047]
锯齿角度(度)15202530354045505560
破坏扭矩值(n
·
m)8.699.510.211.312.011311.059.28.43
[0048]
可以看出，实验室采用的多个角度设计来进行实验，锯齿角度在45度时破坏扭矩值最大，高于或者低于45度，相应的破坏扭矩值比较低。
[0049]
(4)表面焊接机构31的高度对对破坏扭矩值的影响。
[0050]
以下通过实验数据来表明不同的高度的表面焊接机构31对破坏扭矩值的影响。实验时，使用苏州宝昀通检测设备有限公司生产的万能材料试验机，将上盖板1和下盖板3使用夹紧工装夹紧，然后使用扭力机转动上中心管，直至滤芯破坏。记录过程中破坏扭矩值。
[0051]
表面焊接机构的高度对破坏扭矩值的影响表
[0052]
锯齿高度(mm)00.10.20.30.40.50.60.70.80.91.0破坏扭矩值(n
·
m)3.24.667.71012.89129.587.15.6
[0053]
可以看出，实验室采用的多个锯齿高度设计来进行实验，锯齿高度为0.5mm时滤芯的破坏扭矩值最大，高于或者低于0.5mm，相应的破坏扭矩值比较低。
[0054]
(5)表面焊接机构31的间距对对破坏扭矩值的影响。
[0055]
以下通过实验数据来表明不同的间距的表面焊接机构31对破坏扭矩值的影响。实验时，使用苏州宝昀通检测设备有限公司生产的万能材料试验机，将上盖板1和下盖板3使用夹紧工装夹紧，然后使用扭力机转动上中心管，直至滤芯破坏。记录过程中破坏扭矩值。
[0056]
表面焊接机构的间距对对破坏扭矩值的影响表
[0057]
锯齿间距(mm)0.40.60.80.91.01.11.21.31.41.61.8破坏扭矩值67.1911.613.612.511.810.89.58.67.1
[0058]
可以看出，当锯齿间距为1.0mm时，破坏扭矩值比较大。
[0059]
以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。