用于车辆的液压的制动系统的机电的制动压力发生器的制作方法

技术特征：
1.用于车辆的液压的制动系统的机电的制动压力发生器，具有蜗杆传动单元（1），所述蜗杆传动单元用于将驱动侧的旋转运动（a）转换为用于对液压的活塞/缸单元（3）进行活塞操纵的平移运动（b），其中在所述蜗杆传动单元（1）与电的驱动马达（2）之间布置了多级的齿轮传动机构（4），其特征在于，所述齿轮传动机构（4）包括由作为太阳轮的马达小齿轮（11）驱动的行星齿轮传动机构单元（12），所述行星齿轮传动机构单元的在输出侧的齿圈（13）驱动着所述蜗杆传动单元（1），并且所述电的驱动马达（2）的马达轴（8）平行地并且相邻地在所述蜗杆传动单元（1）的蜗杆传动轴（10）的旁边伸展。2.根据权利要求1所述的机电的制动压力发生器，其特征在于，所述齿轮传动机构（4）布置在驱动马达（2）和蜗杆传动单元（1）的第一端侧（5）上。3.根据权利要求2所述的机电的制动压力发生器，其特征在于，在驱动马达（2）和蜗杆传动单元（1）的与所述第一端侧（5）对置的第二端侧（6）上布置了具有电接头的电子的控制单元（7），其用于对在所述马达轴（8）的区域中的马达转速进行检测的传感器（9）并且用于所述驱动马达（2）。4.根据权利要求1所述的机电的制动压力发生器，其特征在于，所述齿轮传动机构（4）具有中间
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阶梯式齿轮（19），所述中间
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阶梯式齿轮的较大的齿轮（20）与所述行星齿轮传动机构单元（12）的外开齿的齿圈（13）啮合并且所述中间
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阶梯式齿轮的马达小齿轮（11）与所述蜗杆传动单元（1）的蜗杆（18）轮啮合。5.根据权利要求1所述的机电的制动压力发生器，其特征在于，所述电的驱动马达（2）被安置在罐状的马达壳体（21）中。6.根据权利要求5所述的机电的制动压力发生器，其特征在于，所述行星齿轮传动机构单元（12）的齿圈（13）被滚动支承在所述罐状的马达壳体（21）的底部区域上。7.根据权利要求5所述的机电的制动压力发生器，其特征在于，所述行星齿轮传动机构单元（12）的行星齿轮（14）布置在一被安置在所述罐状的马达壳体（21）的底部区域上的行星齿轮架（15）上。8.根据权利要求5所述的机电的制动压力发生器，其特征在于，所述罐状的马达壳体（21）以边缘区域抵靠在基本几何形状为方形的设备壳体（22）上。9.根据前述权利要求4到8中任一项所述的机电的制动压力发生器，其特征在于，所述蜗杆传动单元（1）包括蜗杆螺母（16）和与其处于螺纹嵌合之中的蜗杆（17），其中所述蜗杆螺母（16）或者所述蜗杆（17）能够通过所述齿轮传动机构（4）的、同轴地被固定在其上面的蜗杆轮（18）来驱动，使得所述蜗杆螺母（16）或者所述蜗杆（17）的旋转运动在转矩支撑器件的影响下引起所述蜗杆（17）或者所述蜗杆螺母（16）的平移运动。10.车辆，包括根据前述权利要求中任一项所述的用于液压的制动系统的机电的制动压力发生器。

技术总结
本发明涉及一种用于车辆的液压的制动系统的机电的制动压力发生器，所述机电的制动压力发生器具有蜗杆传动单元（1），所述蜗杆传动单元用于将驱动侧的旋转运动（a）转换为用于对液压的活塞/缸单元（3）进行活塞操纵的平移运动（b），其中在所述蜗杆传动单元（1）与电的驱动马达（2）之间布置了多级的齿轮传动机构（4），其中所述齿轮传动机构（4）包括由作为太阳轮的马达小齿轮（11）驱动的行星齿轮传动机构单元（12），所述行星齿轮传动机构单元的在输出侧的齿圈（13）驱动着所述蜗杆传动单元（1），并且所述电的驱动马达（2）的马达轴（8）平行地相邻地在所述蜗杆传动单元（1）的蜗杆传动轴（10）的旁边伸展。边伸展。边伸展。


技术研发人员：马克
受保护的技术使用者：罗伯特
技术研发日：2020.02.08
技术公布日：2021/11/21