一种交通工程用路面裂缝修复填补装置的制作方法

1.本实用新型涉及路面技术领域，具体为一种交通工程用路面裂缝修复填补装置。


背景技术：

2.路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物，质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求，路面结构由面层、基层与垫层组成。
3.路面在长时间使用会部分开裂，但是现有的修复主要是人工进行处理，这种修复方式效率低下，而且修复用的设备大都很笨重，在运输过程中修复原料会降温凝固，不便于使用者使用，降低了修复装置的实用性。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种交通工程用路面裂缝修复填补装置，具备了防止修补原料凝固的优点，解决了现有的修复主要是人工进行处理，这种修复方式效率低下，而且修复用的设备大都很笨重，在运输过程中修复原料会降温凝固，不便于使用者使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程用路面裂缝修复填补装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有收集箱，所述收集箱的内部设置有翻动组件，所述收集箱的顶部连通有进料管，所述收集箱的左侧设置有排料组件，所述底板的底部通过连接杆和轴承活动连接有压紧辊，所述压紧辊的数量为五个，所述收集箱内壁顶部的两侧均设置有加热组件，所述收集箱的表面固定连接有隔温层。
6.作为本实用新型优选的，所述翻动组件包括电机，所述电机通过支块固定连接在底板顶部的后侧，所述电机的输出端固定连接有传动杆，所述出传动杆的正面贯穿至收集箱内部并通过轴承活动连接在收集箱内壁的前侧，所述传动杆的表面固定连接有翻动杆。
7.作为本实用新型优选的，所述排料组件包括排料口，所述排料口开设在收集箱左侧的底部和隔温层左侧的底部，所述隔温层左侧的底部固定连接有位于通口左侧的固定套，所述固定套的顶部滑动连接有闸板。
8.作为本实用新型优选的，所述加热组件包括限位板，所述限位板固定连接在收集箱内壁顶部的四角，所述限位板的内侧纵向固定连接有电热丝。
9.作为本实用新型优选的，所述隔温层的左侧固定连接有排料管，所述排料管位于固定套的外侧，所述闸板的顶部贯穿至排料管的顶部，所述闸板的底部贯穿至固定套的内部并延伸至固定套内壁的底部。
10.作为本实用新型优选的，所述进料管的顶部设置有盖板，所述盖板的左侧通过合页与进料管的左侧活动连接，所述盖板的右侧通过搭块和搭扣固定安装在进料管的右侧。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置底板、支撑块、收集箱、翻动组件、进料管、排料组件、压紧辊、加热组件和隔温层的配合使用，解决了现有的修复主要是人工进行处理，这种修复方式效率低下，而且修复用的设备大都很笨重，在运输过程中修复原料会降温凝固，不便于使用者使用的问题，该交通工程用路面裂缝修复填补装置，具备了防止修补原料凝固的优点，提高了修复装置的实用性。
13.2、本实用新型通过翻动杆的设置，便于对收集箱内部修补原料进行翻动，避免修补原料粘结在一起，不便于使用者使用，有效的提高了收集箱的实用性。
14.3、本实用新型通过闸板的设置，便于使用者控制出料的速度，便于使用者使用，有效的提高了固定套的实用性。
15.4、本实用新型通过电热丝的设置，能够对收集箱内部的修补原料进行加热，避免温度太低导致修补原料降温变硬，一定程度提高了收集箱的实用性。
16.5、本实用新型通过排料管的设置，能够便于使用者对需要修补地面进行排料，避免排料的位置不对，导致使用者需要再次移动地面上的修补原料。
17.6、本实用新型通过盖板的设置，能够防止收集箱内部的热量流失，便于使用者使用，有效的提高了收集箱的实用性。
附图说明
18.图1为本实用新型结构主视图；
19.图2为本实用新型结构俯视剖面图；
20.图3为本实用新型图1中a处放大结构图；
21.图4为本实用新型结构主闸板的立体图。
22.图中：1、底板；2、支撑块；3、收集箱；4、翻动组件；41、电机；42、传动杆；43、翻动杆；5、进料管；6、排料组件；61、排料口；62、固定套；63、闸板；7、压紧辊；8、加热组件；81、限位板；82、电热丝；9、隔温层；10、排料管；11、盖板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1至图4所示，本实用新型提供的一种交通工程用路面裂缝修复填补装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有支撑块2，支撑块2的顶部固定连接有收集箱3，收集箱3的内部设置有翻动组件4，收集箱3的顶部连通有进料管5，收集箱3的左侧设置有排料组件6，底板1的底部通过连接杆和轴承活动连接有压紧辊7，压紧辊7的数量为五个，收集箱3内壁顶部的两侧均设置有加热组件8，收集箱3的表面固定连接有隔温层9。
25.参考图2，翻动组件4包括电机41，电机41通过支块固定连接在底板1顶部的后侧，电机41的输出端固定连接有传动杆42，传动杆42的正面贯穿至收集箱3内部并通过轴承活动连接在收集箱3内壁的前侧，传动杆42的表面固定连接有翻动杆43。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过翻动杆43的设置，便于对收集箱3内部
修补原料进行翻动，避免修补原料粘结在一起，不便于使用者使用，有效的提高了收集箱3的实用性。
27.参考图2，排料组件6包括排料口61，排料口61开设在收集箱3左侧的底部和隔温层9左侧的底部，隔温层9左侧的底部固定连接有位于通口左侧的固定套62，固定套62的顶部滑动连接有闸板63。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过闸板63的设置，便于使用者控制出料的速度，便于使用者使用，有效的提高了固定套62的实用性。
29.参考图2，加热组件8包括限位板81，限位板81固定连接在收集箱3内壁顶部的四角，限位板81的内侧纵向固定连接有电热丝82。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过电热丝82的设置，能够对收集箱3内部的修补原料进行加热，避免温度太低导致修补原料降温变硬，一定程度提高了收集箱3的实用性。
31.参考图2，隔温层9的左侧固定连接有排料管10，排料管10位于固定套62的外侧，闸板63的顶部贯穿至排料管10的顶部，闸板63的底部贯穿至固定套62的内部并延伸至固定套62内壁的底部。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过排料管10的设置，能够便于使用者对需要修补地面进行排料，避免排料的位置不对，导致使用者需要再次移动地面上的修补原料。
33.参考图2，进料管5的顶部设置有盖板11，盖板11的左侧通过合页与进料管5的左侧活动连接，盖板11的右侧通过搭块和搭扣固定安装在进料管5的右侧。
34.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过盖板11的设置，能够防止收集箱3内部的热量流失，便于使用者使用，有效的提高了收集箱3的实用性。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者需要对路面进行修补时，使用者先将修补原料放入收集箱3的内部，然后使用者启动电机41和电热丝82，电机41的输出端旋转带动传动杆42旋转，然后翻动杆43对修补原料进行翻动，电热丝82加热收集箱3内部的修补原料，使修补原料延长凝固的时间，使用者到达需要修补的地面时，使用者打开闸板63，使修补原料通过排料管10排到需要修补的地方，再通压紧辊7对修补原料进行压平，从而达到防止修补原料凝固的效果。
36.综上所述：该交通工程用路面裂缝修复填补装置，通过设置底板1、支撑块2、收集箱3、翻动组件4、进料管5、排料组件6、压紧辊7、加热组件8和隔温层9的配合使用，解决了现有的修复主要是人工进行处理，这种修复方式效率低下，而且修复用的设备大都很笨重，在运输过程中修复原料会降温凝固，不便于使用者使用的问题。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。