一种新型车位锁的制作方法

1.本技术涉及锁具的领域，尤其是涉及一种新型车位锁。


背景技术：

2.随着生活水平的提高，私家车的数量急剧增加，从而造成停车位紧张。为了降低私有的车位被他人占用的情况出现，私有的车位一般会安装车位锁。
3.车位锁一般由底座和可翻转安装于底座的挡臂组成。在车位锁上锁状态下，挡臂竖立在车位，从而降低他人占用车位。但是挡臂竖立时，部分车主驾车误入该车位时，车辆可能会与挡臂碰撞，从而破坏挡臂与底座之间的连接部分。


技术实现要素：

4.为了提高车位锁的牢固性，从而降低车位锁被其它车辆撞击而损坏的情况出现，本技术提供一种新型车位锁。
5.本技术提供的一种新型车位锁，采用如下的技术方案：
6.一种新型车位锁，包括底座，所述底座两侧转动连接有支撑杆，两根所述支撑杆的自由端之间固定安装有挡杆，所述挡杆的中部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆远离挡杆的一端与底座转动连接，所述挡杆和伸缩杆之间安装有钥匙锁，所述底座的顶面固定安装有固定块，所述固定块开设有凹槽，所述凹槽内部穿设有加强杆，所述支撑杆开设有供加强杆插接的加强孔，所述加强杆靠近凹槽的槽底的一端固定安装有滑块，所述固定块的顶部开设有与凹槽的内部连通的滑口。
7.通过采用上述技术方案，在需要对车位进行上锁时，推动滑块沿滑口移动，让加强杆向凹槽内部移动。翻转支撑杆，在加强孔和凹槽的槽口对齐后推动滑块，让加强杆插入加强孔。然后使用钥匙锁将伸缩杆和挡杆锁紧，从而完成车位锁的上锁。通过加强杆插入加强孔，从而限制支撑杆转动，这有利于起到加固车位锁的作用，从而降低车位锁被其它车辆撞击而损坏的情况出现。
8.可选的，所述伸缩杆包括内杆、外管、第一套筒和第二套筒，所述内杆穿设于外管内部，所述第一套筒通过螺纹连接套设于内杆，所述第二套筒通过螺纹连接套设于外管，所述第一套筒和第二套筒之间固定连接。
9.通过采用上述技术方案，在需要转动支撑杆时，转动第一套筒和第二套筒，让第二套筒与外管分离。这时转动支撑杆带动伸缩杆转动，内杆从外管内部穿出或回缩。在车位上锁后，转动第一套筒和第二套筒，让第二套筒通过螺纹连接套设于外管，从而限制内杆穿出或回缩外管的内部。这时伸缩杆支撑挡杆，限制挡杆转动，这有利于起到加固车位锁的作用，从而降低车位锁被其它车辆撞击而损坏的情况出现。
10.可选的，所述支撑杆包括与挡杆连接的竖直杆和转动连接于底座的水平杆，所述竖直杆远离挡杆的一端与水平杆远离底座的一端固定连接，所述水平杆套设有第三套筒，所述底座开设有供第三套筒穿设的环槽，所述水平杆的杆身和环槽的内壁均固定安装有卡
条，所述第三套筒的内壁与外壁均开设有供卡条卡接的卡槽。
11.通过采用上述技术方案，在车位锁处于上锁状态下时，推动第三套筒进入环槽内部，通过卡条和卡槽相互卡接，从而限制支撑杆与底座之间的转动，这有利于起到加固车位锁的作用，从而降低车位锁被其它车辆撞击而损坏的情况出现。
12.可选的，所述水平杆固定套设有固定板，所述固定板与第三套筒之间安装有弹簧。
13.通过采用上述技术方案，弹簧推动第三套筒向远离固定板的一侧移动，这样在第三套筒插入环槽时，第三套筒受到弹簧推动紧抵环槽的槽底。这有利于降低车位锁受到撞击时，第三套筒沿水平杆滑动而从环槽拔出的情况出现。
14.可选的，所述底座的顶部开设有供伸缩杆放置的放置槽。
15.通过采用上述技术方案，在车位锁不需要上锁时，伸缩杆放入放置槽内部，从而使底座的顶面保持平整。从而降低行人从车位经过时被车位锁绊倒的情况出现。
16.可选的，所述放置槽沿放置槽的长度方向贯穿底座，所述放置槽的槽底以中部为最高处向两端倾斜设置。
17.通过采用上述技术方案，在露天的停车位下雨时，雨水进入放置槽后受到放置槽的槽底倾斜方向的导向，雨水从放置槽的两端排出。这有利于降低伸缩杆放置于放置槽内部时，伸缩杆被雨水浸泡而损坏的情况出现。
18.可选的，两根所述竖直杆之间连接有至少一个限位板。
19.通过采用上述技术方案，在车位锁未上锁时，限位板抵贴于底座的顶部，从而限制支撑杆向下转动。这有利于降低支撑杆转动带动挡杆与车位的地面接触的情况出现。这样在下雨时，车位的积水与挡杆分离，从而降低挡杆受到雨水浸泡而损坏的情况出现。
20.可选的，所述限位板的两面均安装有反光片。
21.通过采用上述技术方案，反光片用于反射光线，从而提高车位锁的醒目程度。这样方便行人和车主发现停车位安装的车位锁。从而降低车主误入车位撞击车位锁和行人被车位锁绊倒的情况出现。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.在车位锁上锁时，加强杆插入加强孔，从而限制支撑杆转动，这有利于起到加固车位锁的作用，从而降低车位锁被其它车辆撞击而损坏的情况出现；
24.2.在车位上锁时，第一套筒通过螺纹连接套设于内杆和第二套筒通过螺纹连接套设于外管，从而使内杆和外管之间保持固定，这时伸缩杆支撑挡杆，限制支撑杆转动，这有利于起到加固车位锁的作用，从而降低车位锁被其它车辆撞击而损坏的情况出现；
25.3.通过反光片反光，这有利于提高车位锁的醒目程度，从而降低车主误入车位撞击车位锁和行人被车位锁绊倒的情况出现。
附图说明
26.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
27.图2是本技术实施例的固定块的爆炸图；
28.图3是本技术实施例的第三套筒与环槽的爆炸图；
29.图4是图3在a处的放大图。
30.附图标记说明：1、底座；2、钥匙锁；3、固定块；4、凹槽；5、挡杆；6、支撑杆；61、竖直
杆；62、水平杆；7、伸缩杆；71、内杆；72、外管；73、第一套筒；74、第二套筒；8、加强杆；9、加强孔；10、滑块；11、滑口；12、第三套筒；13、环槽；14、卡条；15、卡槽；16、固定板；17、弹簧；18、放置槽；19、限位板；20、反光片。
具体实施方式
31.以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种新型车位锁。
33.参照图1，一种新型车位锁包括底座1，底座1的两侧均设有支撑杆6，支撑杆6包括竖直杆61和水平杆62，水平杆62与底座1的侧壁转动连接，竖直杆61的一端与水平杆62远离底座1的一端固定连接。两根竖直杆61远离水平杆62的一端固定连接有挡杆5。
34.两根竖直杆61之间安装有限位板19，限位板19的两面均安装有反光片20。通过限位板19限制支撑杆6向下转动时，挡杆5与车位的地面接触的情况出现，这有利于降低下雨后室外的车位上的积水与挡杆5接触的情况出现。通过反光片20反光，这有利于提高车位锁的醒目程度，从而降低车主误入车位撞击车位锁和行人被车位锁绊倒的情况出现。
35.参照图1，底座1开设有放置槽18，放置槽18沿放置槽18的长度方向贯穿底座1。放置槽18的槽底以中部为最高处向两端倾斜设置。这样在雨水进入放置槽18内部时，雨水受到放置槽18的槽底的倾斜方向的导向从放置槽18内部排出。
36.放置槽18内部设有伸缩杆7，伸缩杆7包括内杆71、第一套筒73、第二套筒74和外管72。内杆71穿设于外管72内部，第一套筒73通过螺纹连接套设于内杆71，第二套筒74通过螺纹连接套设于外管72，第一套筒73与第二套袋固定连接。转动第一套筒73和第二套筒74，在第二套筒74套设于外管72时，内杆71和外管72之间保持固定；在第二套筒74与外管72分离时，内杆71可穿出或缩回外管72的内部。外管72远离内杆71的一端转动连接于放置槽18的两侧壁，内杆71远离外管72的一端转动连接于挡杆5的中部。内杆71与挡杆5之间安装有钥匙锁2。
37.参照图1，在第一套筒73套设于内杆71和第二套筒74套设于外管72时，内杆71和挡杆5之间通过钥匙锁2固定连接，从而使伸缩杆7支撑挡杆5。伸缩杆7支撑挡杆5，从而限制支撑杆6转动，这有利于起到加固车位锁的作用，从而降低车位锁被其它车辆撞击而损坏的情况出现。
38.参照图1、图2，底座1的顶面固定安装有两个固定块3，固定块3开设有凹槽4，凹槽4内部穿设有加强杆8。竖直杆61开设有供加强杆8插接的加强孔9。固定块3的顶部开设有与凹槽4的内部连通滑口11，滑口11设置有滑块10，滑块10与加强杆8靠近凹槽4槽底的一端固定连接。
39.在车位锁上锁的时候，加强杆8插入加强杆8，通过加强杆8限制支撑杆6转动，这有利于起到加固车位锁的作用，从而降低车位锁被其它车辆撞击而损坏的情况出现。
40.参照图3、图4，水平杆62固定套设有固定板16，固定板16靠近底座1的一侧设有第三套筒12，固定板16与第三套筒12之间安装有弹簧17。第三套筒12套设于水平杆62，第三套筒12的内径大于水平杆62的外径。底座1开设有供第三套筒12穿设的环槽13，水平杆62的杆身和环槽13的内壁均固定安装有卡条14。第三套筒12的内壁与外壁均开设有供卡条14卡接的卡槽15。
41.在车位锁上锁的时候，第三套筒12插入环槽13，通过卡条14和卡槽15相互卡接，从而限制水平杆62转动。这有利于起到加固车位锁的作用，从而降低车位锁被其它车辆撞击而损坏的情况出现。
42.本技术实施例一种新型车位锁的实施原理为：将底座1安装在私人的停车位。在需要锁住停车位时，转动第一套筒73和第二套筒74，让第二套筒74与外管72分离。然后推动滑块10沿滑口11移动，让加强杆8缩回凹槽4内部。之后转动支撑杆6，在加强孔9与凹槽4的槽口对齐后，推动滑块10，让加强杆8插入加强孔9。同时第三套筒12受到弹簧17的推力插入环槽13，套筒外壁的卡槽15与环槽13内部的卡条14相互卡接。之后转动第一套筒73和第二套筒74，让第二套筒74套设于外管72，然后使用钥匙锁2锁住。从而完成停车位的上锁。
43.通过伸缩杆7支撑挡杆5，加强杆8插入加强孔9，第三套筒12插入环槽13内部时卡条14与卡槽15相互卡接，从而限制支撑杆6的转动。这有利于起到加固车位锁的作用，从而降低车位锁被其它车辆撞击而损坏的情况出现。
44.在需要对车位锁进行解锁时，使用钥匙将钥匙锁2打开。转动第一套筒73和第二套筒74，让第二套筒74与外管72分离。推动滑块10，让加强杆8从加强孔9拔出；从环槽13内部拉出第三套筒12，之后转动支撑杆6，让伸缩杆7放入放置槽18内部。
45.安装在室外停车为的车位锁，在下雨时，雨水进入放置槽18内部，放置槽18内部的雨水受到放置槽18的槽底倾斜方向的导向影响，雨水从凹槽4的两端排出。
46.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。