一种具有双层密封结构的工程机械轴承的制作方法

1.本实用新型涉及机械轴承技术领域，尤其涉及一种具有双层密封结构的工程机械轴承。


背景技术：

2.轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。
3.但是现有的轴承装置在长时间使用后，很容易出现缺油的现象，导致滚子和轴之间的摩擦增大，进而增大了轴承的磨损，降低了轴承的使用寿命。
4.针对上述问题，我们提出一种具有双层密封结构的工程机械轴承。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中“但是现有的轴承装置在长时间使用后，很容易出现缺油的现象，导致滚子和轴之间的摩擦增大，进而增大了轴承的磨损，降低了轴承的使用寿命”的缺陷，从而提出一种具有双层密封结构的工程机械轴承。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种具有双层密封结构的工程机械轴承，包括密封筒，所述密封筒内固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出端对称固定连接有两个往复式杠，每个所述往复式杠上均啮合连接有往复式杠套，每个所述往复式杠套的一侧均通过连接块固定连接有横杆，所述密封筒内对称固定连接有两个直筒，两个所述横杆相背的一端均贯穿直筒的一侧并固定连接有滑板，每个所述滑板均滑动连接在直筒的内壁上，每个所述横杆均滑动连接在直筒的内壁中，两个所述往复式杠相背的一端均转动连接在直筒的侧壁上，两个所述直筒相背的一侧均固定连接有出油管，所述密封筒的一侧对称固定连接有两个油箱，每个所述油箱的下端均固定连接有输油管，每个所述输油管内均设置有单向输油阀，每个所述输油管背离油箱的一端均贯穿密封筒和直筒并与直筒相连通，所述密封筒内设置有主轴，所诉主轴的两端分别贯穿密封筒的左右两侧，所述主轴转动连接在密封筒的内壁中，所述密封筒内对称固定连接有两个轴承组件。
8.优选的，两个所述轴承组件均包括内圈、外圈和滚子，每个所述外圈均固定连接在密封筒的内壁上，每个所述内圈和外圈上均开设有多个与滚子相匹配的滑槽，每个所述滚子均转动连接在滑槽中，所述主轴固定穿插在两个所述内圈中。
9.优选的，两个所述往复式杠套背离连接块的一侧均通过固定块固定连接有滑块，所述密封筒内对称开设有两个凹槽，每个所述滑块均滑动连接在凹槽中。
10.优选的，所述密封筒的左右两侧对称固定连接有两个安装板，所述主轴的两端分别贯穿两个所述安装板并转动连接在两个所述安装板的内壁中。
11.优选的，所述主轴上对称固定套接有两个密封圈，两个所述密封圈相对的一侧均
抵在安装板上。
12.优选的，两个所述油箱相背的一侧均固定连接有加油管，每个所述两个所述加油管相对的一端均贯穿油箱的侧壁并与油箱相连通。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.通过双轴电机、往复式杠和横杆的配合设置，可以把油箱中的润滑油吸入到直筒中，并且从出油管喷到轴承组件中，减小轴承组件中各个组件之间的摩擦，增大轴承的润滑度，进而大大提高了轴承的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种具有双层密封结构的工程机械轴承的正面立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种具有双层密封结构的工程机械轴承的正面剖视结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种具有双层密封结构的工程机械轴承中轴承组件的侧视剖面结构示意图。
18.图中：1密封筒、2安装板、3主轴、4双轴电机、5往复式杠、6往复式杠套、7横杆、8直筒、9滑板、10出油管、11轴承组件、12油箱、13单向输油阀、14密封圈。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、
ꢀ“
顶”、“底”、“内”、
ꢀ“
外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1
‑
3，一种具有双层密封结构的工程机械轴承，包括密封筒1，密封筒1内固定连接有双轴电机4，双轴电机4的输出端对称固定连接有两个往复式杠5，每个往复式杠5上均啮合连接有往复式杠套6，每个往复式杠套6的一侧均通过连接块固定连接有横杆7，密封筒1内对称固定连接有两个直筒8，两个横杆7相背的一端均贯穿直筒8的一侧并固定连接有滑板9，每个滑板9均滑动连接在直筒8的内壁上，每个横杆7均滑动连接在直筒8的内壁中，两个往复式杠5相背的一端均转动连接在直筒8的侧壁上，两个直筒8相背的一侧均固定连接有出油管10，密封筒1的一侧对称固定连接有两个油箱12，每个油箱12的下端均固定连接有输油管，每个输油管内均设置有单向输油阀13，每个输油管背离油箱12的一端均贯穿密封筒1和直筒8并与直筒8相连通，密封筒1内设置有主轴3，诉主轴3的两端分别贯穿密封筒1的左右两侧，主轴3转动连接在密封筒1的内壁中，密封筒1内对称固定连接有两个轴承组件11，通过双轴电机4、往复式杠5和横杆7的配合设置，可以把油箱12中的润滑油吸入到直筒8中，并且从出油管10喷到轴承组件11中，减小轴承组件11中各个组件之间的摩擦，增大轴承的润滑度，进而大大提高了轴承的使用寿命。
22.其中，两个轴承组件11均包括内圈、外圈和滚子，每个外圈均固定连接在密封筒1的内壁上，每个内圈和外圈上均开设有多个与滚子相匹配的滑槽，每个滚子均转动连接在滑槽中，主轴3固定穿插在两个内圈中，轴承组件11可以降低装置之间的摩擦系数。
23.其中，两个往复式杠套6背离连接块的一侧均通过固定块固定连接有滑块，密封筒1内对称开设有两个凹槽，每个滑块均滑动连接在凹槽中，滑块可以对往复式杠套6起到限位的作用。
24.其中，密封筒1的左右两侧对称固定连接有两个安装板2，主轴3的两端分别贯穿两个安装板2并转动连接在两个安装板2的内壁中，安装板2方便对装置进行安装固定。
25.其中，主轴3上对称固定套接有两个密封圈14，两个密封圈14相对的一侧均抵在安装板2上，密封圈14可以对主轴3起到限位的作用，也可以防止灰尘进入到密封筒1中。
26.其中，两个油箱12相背的一侧均固定连接有加油管，每个两个加油管相对的一端均贯穿油箱12的侧壁并与油箱12相连通，可以从加油管中加入润滑油。
27.本实用新型中，主轴3转动时，会带动轴承转动，需要对轴承补油时，启动双轴电机4，其输出端带动往复式杠5转动，往复式杠5带动两个往复式杠套6相对移动，两个往复式杠套6会通过连接块带动两个横杆7相对移动，横杆7会带动两个滑板9相对移动，从而使直筒8内产生负压，从加油管往油箱12中加入润滑油，直筒8中的负压会把油箱12中的润滑油吸入到直筒8中，当两个往复式杠套6相背移动时，往复式杠套6通过连接块带动两个横杆7相背移动，横杆7带动两个滑板9相背移动，从而把润滑油从出油管10喷到轴承组件11中；通过双轴电机4、往复式杠5和横杆7的配合设置，可以把油箱12中的润滑油吸入到直筒8中，并且从出油管10喷到轴承组件11中，减小轴承组件11中各个组件之间的摩擦，增大轴承的润滑度，进而大大提高了轴承的使用寿命。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。