一种挖掘机的铲斗装配座结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种挖掘机装夹结构，尤其是涉及一种挖掘机的铲斗装配座结构。


背景技术：

2.目前，现有的挖掘机的铲斗装配、焊接等过程中，对装配的工件进行固定，以保证后续成型的准确；现有的设备大多以人工固定的方式进行加紧，此消耗工作人员的体力，且紧固力低，导致定位不准或者使物件变形会影响质量；并且在拆卸过程中过程繁琐，工作量大，影响零件成型质量和制造进度。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是：提供一种挖掘机的铲斗装配座结构，且具备操作的简单方便，结构设备稳定可靠的优点；解决上述问题，便于工装的操作，提高零件加工的质量和效率。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种挖掘机的铲斗装配座结构，包括连接体、设在连接体上面的工件定位销柱组、各设在左、右侧翼延展端上的一组水平设置的侧端压紧结构以及设在连接体下端的下翼延伸端上的底部压紧结构，所述的侧端压紧结构包括设在连接体上丝杆体上的左侧端压紧结构、右侧端压紧结构，所述的连接体下单设有三角架体、设在三角架体下端设有连接平台。
5.所述的左侧端压紧结构包括设在左侧翼延展端上的一组间隔设置的左侧移动座、设在2个左侧移动座内侧的左侧压紧台结构、设在左侧压紧具结构下部的左侧驱动丝杆、连接在左侧驱动丝杆左端的左侧驱动电机以及设在其中一个左侧移动座内侧的左侧限位块。
6.所述的左侧压紧具结构包括设在左侧驱动丝杆上部的左侧压紧台、设在左侧压紧台上部的左侧压紧具。
7.所述的右侧端压紧结构包括设在左侧翼延展端上的一组间隔设置的右侧移动座、设在2个右侧移动座内侧的右侧压紧台结构、设在右侧压紧具结构下部的右侧驱动丝杆、连接在右侧驱动丝杆右端的右侧驱动电机以及设在其中一个右侧移动座内侧的右侧限位块。
8.所述的底部压紧结构包括设在连接体下部的垂直控制缸体、设在连接体上部一组底部滑座、设在2个底部滑座之间的连接体中的贯穿连接孔、连接垂直控制缸体并设在连接体上的活动压紧座结构以及设在活动压紧座结构上部的连接体上设置的上端限位座结构。
9.所述的活动压紧座结构包括设在2个底部滑座上部的活动连接板、设在活动连接板上部的一组间隔设置的活动限位块以及设在活动连接板下部并与底部滑座侧端连接的活动滑块。
10.所述的上端限位座结构包括设在2个底部滑座上部的上端限位连接板以及设在上端限位连接板上的一组间隔设置的固定限位块，所述的活动压紧座结构与上端限位座结构在2个底部滑座上间隔设置。
11.所述的所述的连接体上设有一组间隔设置的顶端限位块。
12.本实用新型的优点为：由于采用了液压来传动机械运动，使用夹具时，通过调节左、右侧端压紧结构以及底部压紧结构的水平向进行限位夹紧，确保夹具结构的加紧高度，同时工业效果明显，具有很好的实用性。
13.以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.图2为图1仰视图。
16.图3为图1俯视图。
17.图4为图1侧视图。
18.图中：1.连接体、2.工件定位销柱组、3.左侧翼延展端、4.右侧翼延展端、5.下翼延伸端、6.三角架体、7.连接平台、8.左侧移动座、9.左侧驱动丝杆、10.左侧驱动电机、11.左侧限位块、12.左侧压紧台、13.左侧压紧具、14.右侧移动座、15.右侧驱动丝杆、16.右侧驱动电机、17.右侧限位块、18.垂直控制缸体、19.底部滑座、20.贯穿连接孔、21.活动连接板、22.活动限位块、23.活动滑块、24.上端限位连接板、25.固定限位块、26.顶端限位块。
具体实施方式
19.申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.实施例1，如图1
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4所示，一种挖掘机的铲斗装配座结构，包括连接体1、设在连接体上面的工件定位销柱组2、各设在左侧翼延展端3、右侧翼延展端4上的一组水平设置的侧端压紧结构以及设在连接体1下端的下翼延伸端5上的底部压紧结构，所述的侧端压紧结构包括设在连接体上丝杆体上的左侧端压紧结构、右侧端压紧结构，所述的连接体下单设有三角架体6、设在三角架体下端设有连接平台7。所述的连接体1上设有一组间隔设置的顶端限位块26。
22.所述的左侧端压紧结构包括设在左侧翼延展端3上的一组间隔设置的左侧移动座8、设在2个左侧移动座内侧的左侧压紧台结构、设在左侧压紧具结构下部的左侧驱动丝杆9、连接在左侧驱动丝杆9左端的左侧驱动电机10以及设在其中一个左侧移动座内侧的左侧限位块11。
23.所述的左侧压紧具结构包括设在左侧驱动丝杆上部的左侧压紧台12、设在左侧压
紧台上部的左侧压紧具13。
24.所述的右侧端压紧结构包括设在左侧翼延展端4上的一组间隔设置的右侧移动座14、设在2个右侧移动座内侧的右侧压紧台结构、设在右侧压紧具结构下部的右侧驱动丝杆15、连接在右侧驱动丝杆右端的右侧驱动电机16以及设在其中一个右侧移动座内侧的右侧限位块17，所述的右侧压紧具结构包括设在右侧驱动丝杆上部的右侧压紧台27、设在右侧压紧台上部的左侧压紧具28。
25.所述的底部压紧结构包括设在连接体1下部的垂直控制缸体18、设在连接体上部一组底部滑座19、设在2个底部滑座之间的连接体中的贯穿连接孔20、连接垂直控制缸体18并设在连接体上的活动压紧座结构以及设在活动压紧座结构上部的连接体上设置的上端限位座结构。
26.所述的活动压紧座结构包括设在2个底部滑座19上部的活动连接板21、设在活动连接板上部的一组间隔设置的活动限位块22以及设在活动连接板下部并与底部滑座19侧端连接的活动滑块23。
27.所述的上端限位座结构包括设在2个底部滑座19上部的上端限位连接板24以及设在上端限位连接板24上的一组间隔设置的固定限位块25，所述的活动压紧座结构与上端限位座结构在2个底部滑座上间隔设置。
28.优点为：由于采用了液压来传动机械运动，使用夹具时，通过调节左、右侧端压紧结构以及底部压紧结构的水平向进行限位夹紧，确保夹具结构的加紧高度，同时工业效果明显，具有很好的实用性。
29.以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
30.本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。