一种道路立柱用运输支架的制作方法

1.本技术涉及标识牌运输支架领域，尤其是涉及一种道路立柱用运输支架。


背景技术：

2.目前，标识牌立柱在进行运输前，需要对标识牌立柱先进行装车，固定好标识牌立柱之后进行运输。
3.相关技术中，在对标识牌立柱进行装车时，通常采用泡沫板或者木板对标识牌立柱支撑和固定，先铺垫一层泡沫板或者木板，然后将标识牌立柱依次装车，每一层标识牌立柱之间的缝隙用泡沫板或木板填充，层铺垫安装好标识牌立柱之后，用绳子将标识牌立柱与车体进行捆扎，将标识牌立柱固定在车体上。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为相关技术中标识牌立柱在运输过程中，在发生颠簸的情况时，泡沫板或木板容易移动，从而导致标识牌立柱发生位移，稳定性较差。


技术实现要素：

5.为了提高标识牌立柱在运输途中的稳定性，本技术提供一种道路立柱用运输支架。
6.本技术提供的一种道路立柱用运输支架采用如下的技术方案：
7.一种道路立柱用运输支架，包括支撑块和定位组件，所述支撑块结构相同且间隔放置，所述支撑块上间隔设置有多个放置槽，所述定位组件设置于放置槽内，所述定位组件与放置槽一一对应，所述定位组件用于固定标识牌立柱。
8.通过采用上述技术方案，支撑块间隔放置，使标识牌立柱至少有两个支撑点，提高标识牌立柱放置的稳定性，多个放置槽可以增加支撑块上放置标识牌立柱的数量，节省空间，增加运输标识牌立柱的数量，放置槽还起到定位标识牌立柱的作用，定位组件增加标识牌立柱在放置槽内的稳定性，进而提高了标识牌立柱在运输途中的稳定性。
9.可选的，所述放置槽截面为倒梯形，所述放置槽底壁连接有第一保护垫。
10.通过采用上述技术方案，倒梯形的放置槽，便于不同直径大小的标识牌立柱放入放置槽内，第一保护垫可以降低标识牌立柱磨损的可能性。
11.可选的，所述放置槽开口处的宽度大于放置槽底部的宽度，所述放置槽的至少一个侧壁为斜面，所述放置槽相对的两个侧壁开设有滑槽，所述滑槽沿支撑块侧壁的倾斜方向开设，所述定位组件包括两个滑块和抵紧块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑槽与滑块之间设置有阻尼层，所述抵紧块与滑块相向的一面连接。
12.通过采用上述技术方案，放置槽侧面为斜面，不仅便于将标识牌立柱放置进放置槽，还便于取出标识牌立柱，降低放置槽磨损的可能性，抵紧块用于抵紧标识牌立柱，抵紧块通过滑块滑动连接在滑槽内，阻尼层方便调节抵紧块的位置，便于抵紧块抵紧不同直径的标识牌立柱，提高标识牌立柱在运输途中的稳定性。
13.可选的，所述抵紧块的顶端设置有固定板，所述固定板的顶端凸出于放置槽的顶
面，所述固定板上设置有用于调节固定板间距的固定件。
14.通过采用上述技术方案，固定标识牌立柱时，不同直径的标识牌立柱使得固定板之间的距离不一致，放置标识牌立柱时，将抵紧块滑动至滑槽中部，使抵紧块与标识牌立柱周侧贴合，再使用固定件对固定板进行固定，从而固定固定板之间的间距，提高标识牌立柱的适用性。
15.可选的，所述抵紧块远离滑槽的一面设置有第二保护垫。
16.通过采用上述技术方案，第二保护垫用于保护标识牌立柱，减少标识牌立柱发生磕碰的可能性。
17.可选的，所述支撑块的底部间隔开设有用于避让标识牌立柱和固定板的让位槽，所述让位槽内壁设置有第三保护垫。
18.通过采用上述技术方案，当多个支撑块沿高度方向堆叠时，让位槽用于避让固定板与固定件，减少支撑块的使用空间，增加可运输标识牌立柱的数量，从而提高运输效率，第三保护垫用于保护标识牌立柱，减少标识牌立柱发生磕碰的可能性。
19.可选的，所述支撑块靠近让位槽的一面设置有定位柱，所述支撑块靠近放置槽的一面设置有定位槽，相邻两个所述的定位柱与定位槽配合连接。
20.通过采用上述技术方案，定位柱与定位槽配合，相邻两个支撑块不仅可以对支撑块进行导向，还可以增加相邻支撑块之间的稳定性，提高标识牌立柱在运输途中的稳定性
21.可选的，至少两个所述支撑块之间连接有定位杆。
22.通过采用上述技术方案，定位杆用于连接支撑块，增加支撑块之间的的稳定性，提高标识牌立柱在运输途中的稳定性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过设置支撑块和定位组件，开设有放置槽的支撑块间隔设置提高了标识牌立柱放置时的稳定性，定位组件提高了标识牌立柱放置在支撑块上的稳定性，进而提高了标识牌立柱在运输途中的稳定性。
25.2.通过设置滑块、抵紧块、固定板和固定件，滑块带动抵紧块滑动连接在定位槽内，固定件和固定板便于固定不同规格的标识牌立柱，提高运输支架的适用性。
附图说明
26.图1是本技术实施例的一种道路立柱用运输支架的结构示意图。
27.图2是图1中a部分的放大图。
28.图3本技术实施例的一种道路立柱用运输支架堆叠时的爆炸结构示意图。
29.图4是本技术实施例的一种道路立柱用运输支架的使用状态图。
30.附图标记说明：1、支撑块；11、放置槽；110、第一保护垫；12、滑槽；2、定位组件；21、滑块；22、抵紧块；23、固定板；24、固定件；25、第二保护垫；3、让位槽；4、第三保护垫；5、定位柱；6、定位槽；7、定位杆；8、吊耳。
具体实施方式
31.以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种道路立柱用运输支架。
33.参照图1
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2，一种道路立柱用运输支架，包括定位组件2和两个支撑块1，支撑块1为长方体状，两个支撑块1结构相同且间隔放置，支撑块1的上表面沿其长度方向间隔开设有三个放置槽11，放置槽11的截面为倒梯形，放置槽11两个侧壁均为斜面且倾斜角度一致，每个放置槽11内均放置有定位组件2。支撑块1间隔设置使标识牌立柱至少有两个支撑点，放置槽11可以使标识牌立柱平稳的放置在支撑块1上，三个放置槽11可以将三个标识牌立柱同时放置在支撑块1上，定位组件2用于固定标识牌立柱，提高标识牌立柱在运输途中的稳定性。
34.参照图2，放置槽11的底壁粘接有第一保护垫110，第一保护垫110为橡胶垫，增加与标识牌立柱的贴合度，提高标识牌立柱在放置槽11内的稳定性。定位组件2包括两个滑块21和抵紧块22，滑块21为燕尾块，放置槽11相对的两个倾斜侧壁开设有滑槽12，滑槽12为燕尾形状，滑槽12沿侧壁倾斜方向开设，滑块21与滑槽12滑动连接，抵紧块22与滑块21相向的一面焊接，抵紧块22顶端焊接有固定板23，固定板23为长方体状，固定板23竖直设置，固定板23伸出放置槽11顶面，固定板23上设置有用于调节固定板23间距的固定件24，固定件24为螺栓，螺栓穿过两个固定板23，螺母将螺栓固定在固定板23上，从而固定标识牌立柱。滑块21滑动连接在滑槽12内，便于根据标识牌立柱大小调节抵紧块22的位置，提高标识牌立柱在运输途中的稳定性。抵紧块22远离滑槽12的一面粘接有第二保护垫25，第二保护垫25为橡胶垫，第二保护垫25与标识牌立柱周侧接触的一面为弧面，增加与标识牌立柱的贴合度，提高标识牌立柱在放置槽11内的稳定性。
35.参照图2，支撑块1的底部间隔开设有三个让位槽3，让位槽3的截面为矩形，让位槽3与放置槽11的位置一一对应，在堆叠放置支撑块1时，让位槽3用于避让标识牌立柱和固定板23，让位槽3内壁粘接有第三保护垫4，第三保护垫4为橡胶垫，降低让位槽3磨损的可能性。
36.参照图3
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4，支撑块1底面焊接有两个定位柱5，定位柱5为长方体状，支撑块1上表面开设有与定位柱5对应的定位槽6，在堆叠支撑块1时，上方的一个支撑块1上的定位柱5可以插接在下方的支撑块1的定位槽6内，将支撑块1堆叠在一起对标识牌立柱进行分层放置；水平方向上间隔设置的两个支撑块1上通过定位杆7连接，定位杆7穿过一个支撑块1与另一个支撑块1螺纹连接，支撑块1的两个侧壁上焊接有吊耳8。定位柱5不仅可以对支撑块1进行导向定位，还可以提高垂直方向相邻支撑块1之间的稳定性，定位杆7固定间隔设置的两个支撑块1，提高水平方向上支撑块1的稳定性，从而提高标识牌立柱在运输途中的稳定性。
37.本技术实施例一种道路立柱用运输支架的实施原理为：使用时，将两个支撑块1间隔放置在车厢平面上，将放置槽11一一对齐，调整滑块21的位置从而调整抵紧块22与第二保护垫25的位置，之后将标识牌立柱放置在放置槽11内，用螺栓将两个放置槽11上的固定板23连接，使标识牌立柱固定在放置槽11内，定位杆7螺纹连接好间隔设置的两个支撑块1。固定好一层的标识牌立柱后，重新取出两块支撑块1，将支撑块1底部的定位柱5插入之前固定好的支撑块1顶部的定位槽6中，重复上述步骤，固定好标识牌立柱，支撑块1、放置槽11、定位杆7和定位组件2提高了标识牌立柱放置在车厢内的稳定性，从而提高了标识牌立柱在运输途中的稳定性。
38.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。