一种海上风机机舱快速逃生装置的制作方法

1.本实用新型涉及安全逃生技术领域，具体涉及一种海上风机机舱快速逃生装置。


背景技术：

2.风机紧急逃生领域是风机安全防护领域的重要部分，随着风电行业安全意识的提高，紧急逃生领域越来越被重视。相较于其他风电安全防护领域，紧急逃生领域更加强调紧迫性、便捷性和安全性，要求人员能够利用紧急逃生装置快速、安全的离开风机，安全着陆。目前全国风力发电机装机台数超过10万台，每年风机失火和倒机的风机安全事故时有发生，在紧急情况发生时工作人员需要紧急离开风机，但传统的紧急逃生方案多采用系上安全绳慢慢降落的方式，平均下降速度1m/s，逃生耗时较长，不能人为控制速度。
3.鉴于此，有必要提供一种海上风机机舱快速逃生装置，以解决目前传统的紧急逃生方案逃生耗时较长，不能人为控制速度的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种海上风机机舱快速逃生装置，用于解决现有技术逃生耗时较长，不能人为控制速度等问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种海上风机机舱快速逃生装置，包括机舱底板、安全绳、输送组件、锁扣、下降组件和安全带；
7.所述输送组件设置在机舱底板上端，所述安全绳环绕在输送组件上，且所述安全绳另一端设有配重物，所述下降组件可拆卸的设置在安全绳上，所述下降组件下端设有锁扣，所述安全带一端也设有锁扣，所述安全带与下降组件通过锁扣配合可拆卸连接。
8.进一步，所述下降组件包括侧板、滑动轮、调节轮、调节手柄、连接杆和夹紧块，所述侧板设有两个，两个所述侧板间隔分布，所述调节轮设置在两个侧板中端之间，且所述调节轮通过第一连接转轴与两个侧板转动连接，所述滑动轮设置在两个侧板上端之间，且所述滑动轮通过第二连接转轴与两个侧板连接，所述夹紧块设置在两个侧板顶端之间，且夹紧块通过第三连接转轴与两个侧板转动连接，所述调节手柄设置在其中一个侧板下端一侧，且所述调节手柄上端一侧穿过第一连接转轴与第一连接转轴连接，所述调节手柄上端另一侧与连接杆下端转动连接，所述连接杆上端与夹紧块一端转动连接，所述安全绳一端均穿过调节轮和滑动轮、滑动轮和夹紧块之间。
9.进一步，所述两个侧板下端均开设有安装通槽，所述其中一个锁扣上端穿过两个安装通槽与两个侧板可拆卸连接，所述其中另一个侧板下端的安装通槽侧面设有卡块，所述卡块上端与安装通槽上端转动连接，所述其中另一个侧板上端和顶端均设有滑动槽，所述第二连接转轴和第三连接转轴一端分别穿过滑动槽与滑动槽对应滑动连接。
10.进一步，所述输送组件包括滚筒、连接轴、摇柄和支撑架，所述支撑架下端与机舱底板连接，所述滚筒设置在支撑架上端之间，所述连接轴设置在滚筒中端与滚筒连接，且所
述连接轴两端分别穿过支撑架两端与支撑架转动连接，所述摇柄上端与连接轴一端连接，所述安全绳环绕在滚筒侧面。
11.进一步，所述连接轴一端还设有止回组件，所述止回组件包括止回轮、抵块、连接柱、弹簧和连接片，所述止回轮中端穿过连接轴一端与连接轴连接，所述连接柱设置在支撑架上端一侧，所述抵块下端与止回轮侧面接触，所述抵块中端穿过连接柱一端与连接柱转动连接，所述抵块上端与弹簧一端连接，所述弹簧另一端与连接片一端连接，所述连接片另一端与支撑架上端一侧连接。
12.进一步，所述安全带一端设有卡扣，所述卡扣两侧均设有连接板，每个所述连接板上端均开设有安装通孔，所述其中另一个锁扣下端穿过两个安装通孔与卡扣可拆卸连接，所述其中一个锁扣下端与其中另一个锁扣上端可拆卸连接。
13.本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：
14.本实用新型是一种海上风机机舱快速逃生装置，设置下降组件，既可以手动控制下降速度，也可以瞬间暂停滑动，实现快速逃生，设置输送组件，既可以在平常情况下，在风机机舱与地面进行物资传送，还可以在紧急情况下，当做安全绳的固定器，设置安全绳，方便逃生人员将下降组件套在安全绳上，进行下滑逃生，设置安全带，方便稳定固定逃生人员，防止逃生人员在下降过程中出现下坠现象，设置锁扣，方便安全带与下降组件快速连接或拆卸，输送组件设置止回组件，防止逃生人员在下滑过程中，输送组件出现倒回现象，从而收回安全绳。
附图说明
15.图1是本实用新型一种海上风机机舱快速逃生装置实施例的立体结构示意图(视图一)；
16.图2是图1中a部的局部放大图；
17.图3是本实用新型一种海上风机机舱快速逃生装置实施例的立体结构示意图(视图二)；
18.附图中涉及到的附图标记有：机舱底板1，连接轴2，摇柄3，抵块4，止回轮5，连接柱6，弹簧7，连接片8，滚筒9，支撑架10，安全绳11，下降组件12，锁扣13，安全带14，侧板15，卡块16，安装通孔17，安装通槽18，连接杆19，卡扣20，连接板21，调节手柄22，调节轮23，滑动轮24，夹紧块25。
具体实施方式
19.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
20.实施例一
21.如图1
‑
3所示，一种海上风机机舱快速逃生装置，包括机舱底板1、安全绳11、输送组件、锁扣13、下降组件12和安全带14；
22.输送组件设置在机舱底板1上端，安全绳11环绕在输送组件上，且安全绳11另一端设有配重物，下降组件12可拆卸的设置在安全绳11上，下降组件12下端设有锁扣13，安全带14一端也设有锁扣13，安全带14与下降组件12通过锁扣13配合可拆卸连接。
23.下降组件12包括侧板15、滑动轮24、调节轮23、调节手柄22、连接杆19和夹紧块25，侧板15设有两个，两个侧板15间隔分布，调节轮23设置在两个侧板15中端之间，且调节轮23通过第一连接转轴与两个侧板15转动连接，滑动轮24设置在两个侧板15上端之间，且滑动轮24通过第二连接转轴与两个侧板15连接，夹紧块25设置在两个侧板15顶端之间，且夹紧块25通过第三连接转轴与两个侧板15转动连接，调节手柄22设置在其中一个侧板下端一侧，且调节手柄22上端一侧穿过第一连接转轴与第一连接转轴连接，调节手柄22上端另一侧与连接杆19下端转动连接，连接杆19上端与夹紧块25一端转动连接，安全绳11一端均穿过调节轮23和滑动轮24、滑动轮24和夹紧块25之间。下降组件设置侧板15，方便安装固定滑动轮24、调节轮23、调节手柄22、连接杆19和夹紧块25，设置滑动轮24，方便辅助安全绳11滑动，设置调节轮23，方便与滑动轮24配合控制安全绳1滑动速度，设置调节手柄22，既方便手动控制调节轮23，也方便手动控制夹紧块25，设置连接杆19，方便调节手柄22与夹紧块25连接，设置夹紧块25，方便瞬间与滑动轮24配合夹紧安全绳11。
24.两个侧板15下端均开设有安装通槽18，其中一个锁扣13上端穿过两个安装通槽18与两个侧板15可拆卸连接，其中另一个侧板15下端的安装通槽18侧面设有卡块16，卡块16上端与安装通槽18上端转动连接，其中另一个侧板15上端和顶端均设有滑动槽，第二连接转轴和第三连接转轴一端分别穿过滑动槽与滑动槽对应滑动连接。侧板15设置安装通槽18，方便安装锁扣13，其中另一个侧板15设置卡块16，方便相对于锁扣13，可以活动，从而让安全绳11通过8字形绕在调节轮23和滑动轮24、滑动轮24和夹紧块25之间。
25.实施例二
26.如图1
‑
3所示，一种海上风机机舱快速逃生装置，包括机舱底板1、安全绳11、输送组件、锁扣13、下降组件12和安全带14；
27.输送组件设置在机舱底板1上端，安全绳11环绕在输送组件上，且安全绳11另一端设有配重物，下降组件12可拆卸的设置在安全绳11上，下降组件12下端设有锁扣13，安全带14一端也设有锁扣13，安全带14与下降组件12通过锁扣13配合可拆卸连接。
28.下降组件12包括侧板15、滑动轮24、调节轮23、调节手柄22、连接杆19和夹紧块25，侧板15设有两个，两个侧板15间隔分布，调节轮23设置在两个侧板15中端之间，且调节轮23通过第一连接转轴与两个侧板15转动连接，滑动轮24设置在两个侧板15上端之间，且滑动轮24通过第二连接转轴与两个侧板15连接，夹紧块25设置在两个侧板15顶端之间，且夹紧块25通过第三连接转轴与两个侧板15转动连接，调节手柄22设置在其中一个侧板下端一侧，且调节手柄22上端一侧穿过第一连接转轴与第一连接转轴连接，调节手柄22上端另一侧与连接杆19下端转动连接，连接杆19上端与夹紧块25一端转动连接，安全绳11一端均穿过调节轮23和滑动轮24、滑动轮24和夹紧块25之间。下降组件设置侧板15，方便安装固定滑动轮24、调节轮23、调节手柄22、连接杆19和夹紧块25，设置滑动轮24，方便辅助安全绳11滑动，设置调节轮23，方便与滑动轮24配合控制安全绳1滑动速度，设置调节手柄22，既方便手动控制调节轮23，也方便手动控制夹紧块25，设置连接杆19，方便调节手柄22与夹紧块25连接，设置夹紧块25，方便瞬间与滑动轮24配合夹紧安全绳11。
29.两个侧板15下端均开设有安装通槽18，其中一个锁扣13上端穿过两个安装通槽18与两个侧板15可拆卸连接，其中另一个侧板15下端的安装通槽18侧面设有卡块16，卡块16上端与安装通槽18上端转动连接，其中另一个侧板15上端和顶端均设有滑动槽，第二连接
转轴和第三连接转轴一端分别穿过滑动槽与滑动槽对应滑动连接。侧板15设置安装通槽18，方便安装锁扣13，其中另一个侧板15设置卡块16，方便相对于锁扣13，可以活动，从而让安全绳11通过8字形绕在调节轮23和滑动轮24、滑动轮24和夹紧块25之间。
30.输送组件包括滚筒9、连接轴2、摇柄3和支撑架10，支撑架10下端与机舱底板1连接，滚筒9设置在支撑架10上端之间，连接轴2设置在滚筒9中端与滚筒9连接，且连接轴2两端分别穿过支撑架10两端与支撑架10转动连接，摇柄3上端与连接轴2一端连接，安全绳11环绕在滚筒9侧面。输送组件设置滚筒9，方便缠绕固定安全绳11，设置连接轴2，方便滚筒9与支撑架10旋转连接，设置支撑架10，方便安装固定滚筒9和连接轴2，设置摇柄3，方便手动转动连接轴2，从而收回安全绳11。
31.连接轴2一端还设有止回组件，止回组件包括止回轮5、抵块4、连接柱6、弹簧7和连接片8，止回轮5中端穿过连接轴2一端与连接轴2连接，连接柱6设置在支撑架10上端一侧，抵块4下端与止回轮5侧面接触，抵块4中端穿过连接柱6一端与连接柱6转动连接，抵块4上端与弹簧7一端连接，弹簧7另一端与连接片8一端连接，连接片8另一端与支撑架10上端一侧连接。止回组件设置止回轮5，方便与连接轴2连接，设置抵块4，方便与止回轮5配合抵住止回轮5，防止止回轮5逆时针旋转，设置连接柱6，方便安装固定抵块4，设置弹簧7，方便带动抵块4复位，设置连接片8，方便安装固定弹簧7。
32.安全带14一端设有卡扣20，卡扣20两侧均设有连接板21，每个连接板21上端均开设有安装通孔17，其中另一个锁扣13下端穿过两个安装通孔17与卡扣20可拆卸连接，其中一个锁扣13下端与其中另一个锁扣13上端可拆卸连接。安全带14设置卡扣20，方便安全带缠绕在逃生人员腰部后，快速扣住锁紧，卡扣20设置连接板21，方便安装锁扣13。
33.实施例二相对于实施例一的优点在于：输送组件设置滚筒9，方便缠绕固定安全绳11，设置连接轴2，方便滚筒9与支撑架10旋转连接，设置支撑架10，方便安装固定滚筒9和连接轴2，设置摇柄3，方便手动转动连接轴2，从而收回安全绳11，止回组件设置止回轮5，方便与连接轴2连接，设置抵块4，方便与止回轮5配合抵住止回轮5，防止止回轮5逆时针旋转，设置连接柱6，方便安装固定抵块4，设置弹簧7，方便带动抵块4复位，设置连接片8，方便安装固定弹簧7，安全带14设置卡扣20，方便安全带缠绕在逃生人员腰部后，快速扣住锁紧，卡扣20设置连接板21，方便安装锁扣13。
34.本实用新型的使用方法：
35.逃生时，通过滚筒9将安全绳11快速掉落地面，将安全带14套在腰部，通过卡扣20卡住固定，将下降组件的其中另一个侧板15转动一定角度，将安全绳11通过8字形绕在调节轮23和滑动轮24、滑动轮24和夹紧块25之间，在调回其中另一个侧板15的角度，通过锁扣13将安全带14与两个侧板15连接，手部握住调节手柄22，顺着安全绳11开始下滑，下滑中，可以通过压紧调节手柄22从而控制调节轮23与滑动轮24之间的间隔，从而控制下滑速度，在快到地面时，瞬间压紧调节手柄22，调节手柄22通过连接杆19转动夹紧块25，从而瞬间夹紧安全绳11，停止安全绳11滑动，逃生完成。
36.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本技术给出的启示下，结合自身能力完
善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本技术的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。