一种辅助式气浮运载装置的制作方法

1.本实用新型涉及重物运载设备技术领域，特别是涉及一种辅助式气浮运载装置。


背景技术：

2.传统的重物运载一般采用叉车、滚轮、气压设备等工具，重量越大运载越费力，运载成本高，安全性低，在运载途中由于震动或颠簸等原因会造成产品的损坏。
3.气浮运载设备利用气体作为润滑介质。因此，该设备相对于传统运载工具具有一些特殊的特点。如结构简单、运动平稳、阻力小、机动性好、定位准确、地面磨损小、维护简单、无污染与组合性好等特点。特别适合运载重量大、精度高、无污染以及吊装不方便等场合。但现有的气浮平台难以做到精准的根据重物的大小控制气量的大小，过大的气量会造成资源的浪费，过小又难以支撑重物，于是本实用新型提供一种可以进行气量微调的辅助式运载装置。


技术实现要素：

4.本实用新型目的是要提供一种辅助式气浮运载装置，解决了现有气浮运载设备的问题
5.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
6.本实用新型提供了一种辅助式气浮运载装置，其中，包括气浮平台和紧贴所述气浮平台的气圈，所述气圈为中空结构，所述气浮平台上设置有气浮通道，所述气浮通道包括进气口和出气口，所述进气口设在所述气浮平台的周面上，所述出气口包括第一出气口和第二出气口，所述第一出气口与气圈相连通，所述第二出气口与气浮腔相连通，所述气浮腔内设置有调节阀，所述调节阀上设置有多个气孔，所述调节阀与所述气浮平台通过螺杆连接，所述螺杆上还设置有多个弹簧片，所述调节阀位于所述弹簧片的延伸路径中，所述气浮腔外围盖设有固定片，所述固定片上设置有第三出气口，所述第三出气口与所述气浮腔相连通。
7.优选地，所述调节阀为柱状中空结构，所述气孔为通孔且均对应所述调节阀的中空结构。
8.优选地，所述气浮平台设置有所述气圈的端面上设置多个垫片。
9.优选地，所述调节阀和所述螺杆之间也设置有密封圈。
10.优选地，所述气圈为橡胶圈结构。
11.由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
12.本实用新型的辅助式气浮运载装置，包括气浮平台和连接在其一侧面的气圈，气圈为中空结构，气浮平台上设置有气浮通道，进气口设置在气浮平台的周面上并连接有气泵结构，出气口包括第一出气口和第二出气口，第一出气口与气圈相连通，第二出气口与气浮腔相连通，气浮腔设置在气圈包围的空间内，气浮腔内设置有调节阀，调节阀上设置有多个通孔，调节阀通过螺杆和气浮平台连接，螺杆上还设置有弹簧片，调节阀位于弹簧片的延
伸路径中，固定片盖设在气浮腔的外围，固定片上设置有第三出气口，第三出气口与气浮腔相连通，当进气口中进气通过气浮通道传至第一出气口时，气圈膨胀将气浮平台顶起，传至第二出气口时将气浮腔中充满气体，根据所承载重物的质量轻重调节螺杆在气浮腔内的长度，当所需的气量较大时，将螺杆在气浮腔中的长度缩短，这时，固定片和气浮平台之间存在的间隙较大，气体从调节阀的气孔和气浮腔中溢出，导致第三出气口的气量更大，可承载的重物质量就越大，而此时弹簧片的压缩较为严重，可以紧抵调节阀，使得调节阀和气浮平台的连接就更为紧密，当所需的气量较小时，将螺杆在气浮腔中的长度增长，调节阀紧抵在第三出气口上，第三出气口的气量仅为气体从调节阀的气孔，气量较小，此时弹簧片的压缩减小但仍有一定的弹力，可以使得调节阀与固定片的接触更加的紧密。相比与传统的气浮运载装置，本运载装置可以更好的根据重物质量来调节气体的大小，防止因气体分散不够集中进而导致气体的浪费，也使得调节阀可以根据气量的大小进行微小的调节。使得气浮运载平台更加的自动化和智能化。
附图说明
13.后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
14.图1是本实用新型优选实施例的结构示意图；
15.图2是图1去除气圈后的结构示意图；
16.图3是图2去除调节阀的结构示意图；
17.图4是气浮平台的透视图；
18.图5是螺杆的结构示意图；
19.图6是螺杆去除调节阀的结构示意图。
20.其中，附图标记说明如下：
21.1、气浮平台；2、气圈；3、固定片；4、第三出气口；5、垫片；6、进气口；7、第一出气口；8、第二出气口；9、气浮腔；10、调节阀；11、螺杆；12、气浮通道；13、弹簧片；14、密封圈；15、气孔。
具体实施方式
22.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.参照图1所示，本实用新型包括气浮平台1和设置在气浮平台1一侧的气圈2，气圈2为橡胶圈结构，中空设置，用于支撑气浮平台1，气圈2可以使用固定片3进行固定也可以进
行其他额外的固定，这根据气圈2的大小决定。本实施例中采用固定片3固定，固定片3盖设在气圈2的外围，材质为金属材质。气浮平台1设置有气圈2的端面上设置多个垫片5，垫片5设置在气浮端面的拐角处，未使用气浮平台1时，可以用于支撑整体结构，减少气圈2的磨损。
25.参照图2、图3和图4所示，气圈2所包围的空间内设置有气浮腔9，气浮腔9开设在气浮平台1的一侧，气浮平台1内设置有气浮通道12，气浮通道12包括进气口6和出气口，进气口6设置在气浮平台1的端面，连接有气泵用于进气，出气口包括第一出气口7和第二出气口8，第一出气口7设置在气圈2所在位置与气圈2连通，用于气圈2的进气，第二出气口8设置在气浮腔9内，用以气浮腔9内的进气，气浮腔9内设置有调节阀10，调节阀10为圆柱状中空结构，调节阀10上设置有多个气孔15，气孔15为通孔且均布在调节阀10上，气孔15均对准调节阀的中空位置。调节阀10通过螺杆11连接在气浮平台1上，螺杆11的一端和气浮平台1螺纹连接，另一端延伸在气浮腔9内，调节阀10套设在螺杆11上，螺杆11上还设置有多个具有一定弹力的弹簧片13，调节阀10位于弹簧片13的伸缩路径中，弹簧片13可以给与调节阀10一定的推力，固定片3将盖设在气浮腔9的外围，固定片3上设置有第三出气口4，第三出气口4与气浮腔9联通，且对准调节阀10的中空位置。参照图5和图6所示，调节阀10和螺杆11的另一端之间也设置有密封圈14，为了使得排气时，气体不会从一侧溢出，保证气体的专一性。
26.具体工作时，将重物放置在气浮平台1上，然后使用气泵对进气口6进气，然后气体通过气浮通道12进入第一出气口7，气体会将气圈2充满气，将气浮平台1顶起，然后气体进入第二进气口8，使得气浮腔9中充满气体，这时根据所承载重物的质量轻重调节螺杆在气浮腔内的长度，当所需的气量较大时，调节气量的大小同时将螺杆11在气浮腔9中的长度缩短，这时，固定片3和气浮平台1之间存在的间隙较大，气体从调节阀10的气孔15和气浮腔9和固定板的间隙中双双溢出，导致第三出气口4的气量更大，就会将整体顶起，可承载的重物质量就越大，而此时弹簧片13的压缩较为严重，可以紧抵调节阀10，使得调节阀10和气浮平台1的连接就更为紧密，固定片3和气浮平台1之间存在的间隙就保持不变。当所需的气量较小时，调小气量同时将螺杆11在气浮腔9中的长度增长，这时调节阀10紧抵在第三出气口4上，第三出气口4的气量就是调节阀10的气孔15通过其中空结构所排出的气体，此时弹簧片13的压缩减小但仍有一定的弹力，由于作用力和反作用力可以使得调节阀10与固定片3的接触更加的紧密。且由于弹簧片13的存在，调节阀10的位置可以在不动的情况下，又存在适当的调节。防止气体过量放出，导致浪费，使得气浮运载平台更加的自动化和智能化。
27.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。