一种轨道用金属耗能减振支座的制作方法

1.本实用新型涉及一种铁路减振支座，特别涉及一种轨道用金属耗能减振支座。


背景技术：

2.减振支座是指结构为达到隔震要求而设置的支承装置，是在上部结构与地基之间增加隔震层，安装橡胶隔震支座，起到与地面的软连接。
3.传统的弹性支撑减震，长时间连续工作容易发生塑性变形导致功能失效，使用寿命短，在铁路运用中减振效果一般，无调整性，实际使用效果与理论计算相差明显。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种轨道用金属耗能减振支座用来克服现有技术中弹性支撑减震使用寿命短，在铁路运用中减振效果不佳的缺陷。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.本实用新型公开了一种轨道用金属耗能减振支座，包括底座，所述底座上设有外壳，所述外壳内部设有金属摩擦弹簧和弹簧，顶盖位于所述外壳的上端面，所述顶盖上设有垫片，所述垫片上设有盖板。
7.进一步的，所述盖板用过紧固件与所述垫片固定连接，所述垫片的数量为若干个，用于调节减震支座的高度。
8.进一步的，所述垫片通过调节螺栓固定连接与底座内部的垂线处，且所述调节螺栓同时贯通所述金属摩擦弹簧和所述弹簧。
9.进一步的，所述顶盖通过锁紧螺栓固定在所述外壳的上端面，所述锁紧螺栓为左旋螺纹，便于锁紧调整环。
10.进一步的，所述弹簧位于所述金属摩擦弹簧的内部，起到双重缓冲作用。
11.进一步的，所述金属摩擦弹簧与所述顶盖设有便于微调金属摩擦弹簧的调整环。
12.进一步的，所述垫片与盖板均呈三角翼型设置，且二者的摆放角度呈相互交错叠放设置。
13.本实用新型所达到的有益效果是：利用金属摩擦弹簧高寿命，高减震，免维护的特性，与减震器合二为一，通过调整环可调整压缩量，实现直接补偿理论和实际的误差，使用方便。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1是本实用新型的内部结构示意图；
16.图2是本实用新型的整体结构示意图；
17.图3是本实用新型金属摩擦弹簧的结构示意图。
18.图中：1、底座；2、外壳；3、顶盖；4、垫片；5、盖板；6、调节螺栓；7、锁紧螺栓；8、调整环；9、金属摩擦弹簧；10、弹簧。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.实施例1
21.如图1
‑
3所示，一种轨道用金属耗能减振支座，包括底座1，所述底座1上设有外壳2，所述外壳2内部设有金属摩擦弹簧9和弹簧10，顶盖3位于所述外壳2的上端面，所述顶盖3上设有垫片4，所述垫片4上设有盖板5。
22.所述盖板5用过紧固件与所述垫片4固定连接，所述垫片4的数量为若干个，用于调节减震支座的高度。
23.所述垫片4通过调节螺栓6固定连接与底座1内部的垂线处，且所述调节螺栓6同时贯通所述金属摩擦弹簧9和所述弹簧10。
24.所述金属摩擦弹簧9与所述顶盖3设有便于微调金属摩擦弹簧9的调整环8。
25.所述顶盖3通过锁紧螺栓7固定在所述外壳2的上端面，所述锁紧螺栓7为左旋螺纹，便于锁紧调整环8。
26.所述弹簧10位于所述金属摩擦弹簧9的内部，起到双重缓冲作用。
27.所述垫片4与盖板5均呈三角翼型设置，且二者的摆放角度呈相互交错叠放设置。
28.具体的，将金属摩擦弹簧9和所述弹簧10放入外壳2内部，通过调节调整环8将金属摩擦弹簧9和所述弹簧10的伸缩量调整到位，再通过逆时针旋转锁紧螺栓7锁紧调整环8，若干垫片4通过调节螺栓6旋入外壳2内部，盖板5通过紧固件固定在垫片4上，当盖板5上收到外力作用时，外力经垫片4、顶盖3传递至金属摩擦弹簧9和弹簧10处，金属摩擦弹簧9和弹簧10被压缩，当外力消除时，金属摩擦弹簧9和弹簧10复原，起到双重缓冲作用，使缓冲效果更好。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种轨道用金属耗能减振支座，其特征在于，包括底座，所述底座上设有外壳，所述外壳内部设有金属摩擦弹簧和弹簧，顶盖位于所述外壳的上端面，所述顶盖上设有垫片，所述垫片上设有盖板。2.根据权利要求1所述的轨道用金属耗能减振支座，其特征在于，所述盖板用过紧固件与所述垫片固定连接，所述垫片的数量为若干个，用于调节减震支座的高度。3.根据权利要求1所述的轨道用金属耗能减振支座，其特征在于，所述垫片通过调节螺栓固定连接与底座内部的垂线处，且所述调节螺栓同时贯通所述金属摩擦弹簧和所述弹簧。4.根据权利要求1所述的轨道用金属耗能减振支座，其特征在于，所述金属摩擦弹簧与所述顶盖设有便于微调金属摩擦弹簧的调整环。5.根据权利要求1所述的轨道用金属耗能减振支座，其特征在于，所述顶盖通过锁紧螺栓固定在所述外壳的上端面，所述锁紧螺栓为左旋螺纹，便于锁紧调整环。6.根据权利要求1所述的轨道用金属耗能减振支座，其特征在于，所述弹簧位于所述金属摩擦弹簧的内部，起到双重缓冲作用。7.根据权利要求1所述的轨道用金属耗能减振支座，其特征在于，所述垫片与盖板均呈三角翼型设置，且二者的摆放角度呈相互交错叠放设置。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道用金属耗能减振支座，包括底座，所述底座上设有外壳，所述外壳内部设有金属摩擦弹簧和弹簧，顶盖位于所述外壳的上端面，所述顶盖上设有垫片，所述垫片上设有盖板；利用金属摩擦弹簧高寿命，高减震，免维护的特性，与减震器合二为一，通过调整环可调整压缩量，实现直接补偿理论和实际的误差，使用方便。使用方便。使用方便。


技术研发人员：黄浩
受保护的技术使用者：江苏力科丹普机械技术有限公司
技术研发日：2021.03.23
技术公布日：2021/11/21