一种市政隔离装置的制作方法

1.本技术涉及市政工程的领域，尤其是涉及一种市政隔离装置。


背景技术：

2.目前,隔离墩是一种重要的市政交通设施，主要用于交通隔离，能有效消除车辆占用人行道、便道，消防通道，也可以管理车辆的随便出入。
3.现有公告号为cn207244509u的中国实用新型专利文件公开了一种防撞隔离墩，包括近似长方体的隔离墩主体和位于底部的底座，隔离墩主体前端安装有突出固定部，隔离墩主体的后端开设有用于和突出固定部配合的凹陷固定部，突出固定部能够嵌入相邻隔离墩主体的凹陷固定部，从而形成由多个隔离墩组合形成隔离带。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为隔离墩通常都是混凝土制得，具有较大的重量，上述方案中将相邻的隔离墩连接在一起时，需要将其中一个隔离墩整体举起后再使突出固定部从上往下插接入凹陷固定部，连接不方便。


技术实现要素：

5.为了方便将相邻的墩体连接在一起，本技术提供一种市政隔离装置。
6.本技术提供的一种市政隔离装置采用如下的技术方案：
7.一种市政隔离装置，包括多个墩体，还包括用于将相邻的墩体连接在一起的连接结构，所述连接结构包括连接板，所述连接结构还包括滑动连接于连接板两侧端面的调节板，所述连接板上设有用于驱动两个调节板相互靠近或者相互远离的驱动组件，所述调节板远离连接板的一端和墩体之间插接相连。
8.通过采用上述技术方案，调节板的两端插接于相邻的墩体之间，从而将相邻的墩体连接在一起，当两个墩体之间的距离不同时，通过驱动组件驱动调节板相互靠近或者相互远离，从而能够对两个调节板的距离进行调整，从而使得不需要再重新搬动墩体也能够进行连接，进一步提高连接时候的方便性。
9.可选的，所述连接板内开设有贯通连接板两侧的空腔，所述调节板滑动连接于空腔，所述调节板相对的一侧上均铰接有支杆，所述空腔内还上下滑动连接有运动筒，所述连接板设有用于驱动运动筒上下运动的动力件，所述支杆远离调节板的一端均铰接于运动筒的侧壁上，两个所述调节板上的支杆以运动筒的轴线对称设置。
10.通过采用上述技术方案，运动筒上下运动的过程中能够带动两个调节板相互靠近或者相互远离，从而对调节板之间的距离进行调整。
11.可选的，所述动力件包括转动连接于空腔内的螺杆，所述螺杆上端延伸出连接板上表面，所述运动筒螺纹连接于螺杆上，且所述运动筒和螺杆同轴设置。
12.通过采用上述技术方案，运动筒螺纹连接于螺杆上，并且在支杆的限位作用下，使得螺杆转动即可以驱动运动筒上下运动，达到对调节板之间的距离进行调整的效果。
13.可选的，每一所述调节板上均铰接有两个支杆，且两个所述支杆之间互相平行。
14.通过采用上述技术方案，调高对调节板的调节效果，更方便使用。
15.可选的，所述空腔的内底面上转动连接有若干个滚珠。
16.通过采用上述技术方案，减少调节板滑动时遇到的摩擦力，调节板滑动的更加顺畅。
17.可选的，所述墩体的两侧开设有插接槽，所述调节板远离连接板的一端设有插接柱，所述插接柱能够从上往下插接进插接槽内。
18.通过采用上述技术方案，插接柱插接进插接槽内，即可以将调节板连接于墩体上。
19.可选的，所述墩体的侧壁上穿设有延伸进插接槽内的插销，所述插销能够插接于插接柱上。
20.通过采用上述技术方案，在插销的作用下插接柱不能够从插接槽中脱离出来，提高稳定性。
21.可选的，所述连接板的上端面开设有腰型槽，所述调节板上设有向上延伸并穿设过腰型槽的螺纹柱，所述螺纹柱上螺纹连接有锁紧螺母。
22.通过采用上述技术方案，锁紧螺母抵紧于连接板的上端面，从而进一步对调节板的位置进行固定，提高稳定性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.调节板能够在连接板内进行滑动，使得墩体之间的距离不同时，也可以用于将两个墩体连接在一起；
25.2.转动螺杆即可以对调节板的距离进行调整，使用方便。
附图说明
26.图1是本技术实施例的结构示意图；
27.图2是本技术实施例中调节板和连接板的连接示意图。
28.附图标记说明：1、墩体；2、连接结构；21、连接板；22、调节板；3、驱动组件；4、空腔；5、支杆；6、运动筒；7、动力件；71、螺杆；8、滚珠；9、插接槽；10、插接柱；11、插销；12、腰型槽；13、螺纹柱；14、锁紧螺母。
具体实施方式
29.以下结合附图1
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2对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种市政隔离装置。参照图1，隔离装置包括墩体1，墩体1沿需要隔离的道路长度方向间隔设置，隔离装置还包括将相邻的墩体1连接在一起的连接结构2。
31.参照图1和图2，连接结构2包括连接板21，以及滑动连接于连接板21两侧端面的调节板22，连接板21上安装有用于驱动两个调节板22相互靠近或者相互远离的驱动组件3。调节板22远离连接板21的一端安装有插接柱10，墩体1的两侧上均开设有用于供插接柱10插接的插接槽9，插接槽9为大于半圆的结构，插接柱10和插接槽9相配合，调节板22和墩体1通过插接柱10和插接槽9插接相连。墩体1的侧壁上穿设有延伸进插接槽9内的插销11，插接柱10插接于插接槽9内后，插销11能够插接进插接柱10，从而使得插接柱10不能从插接槽9中脱离出来。
32.参照图1和图2，墩体1沿需要摆放的位置间隔设置，然后通过驱动组件3调整两个调节板22的位置，使得两个调节板22能够将相邻的墩体1连接在一起。调节板22的位置能够通过驱动组件3进行调整，墩体1之间的距离不一样时可以通过调整调节板22的位置来适应不同的距离。
33.参照图2，连接板21内开设有空腔4，空腔4贯通连接板21的两侧端面，调节板22滑动连接于空腔4内。驱动组件3包括上下滑动于空腔4内的运动筒6，连接板21内安装有用于驱动运动筒6上下运动的动力件7。运动筒6位于连接板21的中心线位置。两个调节板22靠近运动筒6的一端面上均铰接有支杆5，支杆5远离调节板22的一端均铰接于运动筒6的侧壁上，并且支杆5以运动筒6的轴线对称设置，从而使得运动筒6上下于运动的过程中能够驱动两个调节板22相互靠近或者相互远离。
34.参照图2，动力件7包括转动连接于连接板21内的螺杆71，螺杆71的一端通过轴承转动连接于空腔4的内底面上，螺杆71的上端穿设出连接板21的上表面并固定有把手，方便进行转动。运动筒6螺纹连接于螺杆71的外壁上，在支杆5的限位作用下，转动螺杆71即可以驱动运动筒6上下运动。为了提高对调节板22的调节效果，每一个调节板22上均铰接有两个支杆5，并且同一调节板22上的支杆5铰接于支杆5上后，两个支杆5互相平行。进一步的，空腔4的内底面上转动连接有滚珠8，方便调节板22的滑动。
35.参照图2，连接板21的上端面开设有腰型槽12，腰型槽12的延伸方向平行于调节板22的滑动方向，调节板22上固定有穿设过腰型槽12的螺纹柱13，螺纹柱13上螺纹连接有锁紧螺母14，锁紧螺母14抵紧于连接板21的表面，对调节板22起到加固的作用。
36.本技术实施例一种市政隔离装置的实施原理为：墩体1间隔分布且相邻的墩体1之间留有一定的距离，通过转动螺杆71，使得两个调节板22之间的距离能够进行调整，调整至两个调节板22能够插接于相邻的墩体1的插接槽9内，通过插销11对插接柱10进行限位，然后转动锁紧螺母14使得锁紧螺母14抵紧于连接板21的表面对调节板22进行加固。
37.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。