一种薄壁零件支撑工装的制作方法

1.本实用新型涉及机械加工技术领域，具体来说是一种薄壁零件支撑工装。


背景技术：

2.薄壁结构类零件包括飞机蒙皮、汽车覆盖件等，蒙皮是飞机机翼和机身的覆盖件，是构成飞机气动外形的关键零件，具有尺寸大、品种多、外形复杂、批量小等特点。汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。
3.在加工薄壁类零件时，传统的夹具无法固定外形轮廓不规则的薄壁，并且传统夹具在固定薄壁结构类零件时会破坏薄壁结构类零件的轮廓。


技术实现要素：

4.鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于：提供一种薄壁零件支撑工装，可以固定薄壁零件的同时并且不会破坏薄壁零件的结构。
5.为实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下技术方案：
6.一种薄壁零件支撑工装，包括基板、固定机构、锁止机构，所述固定机构包括伸缩杆、固定轮，所述伸缩杆包括固定杆、活动杆、第一弹性件，所述固定杆一端和所述基板连接，另一端设置有腔体，所述活动杆和所述腔体内壁滑动配合，所述第一弹性件一端和所述活动杆连接，另一端和所述固定杆连接，所述固定轮和所述活动杆转动连接；
7.所述锁止结构包括限位齿轮、限位杆、控制杆、第二弹性件、动力杆，所述限位齿轮和所述固定轮同转轴连接，所述基板上设置有中心线平行竖直面的通孔a，所述限位杆和所述通孔a内壁滑动配合，所述限位杆的中心线指向所述限位齿轮圆心，所述基板上还设置有若干支撑座，所述支撑座上设置有中心线平行于水平面的通孔b，所述控制杆和所述通孔b滑动配合，所述控制杆底部设置有边缘轮廓为弧状的凸起，所述限位杆顶部端头和所述控制杆上的凸起抵接，所述第二弹性件一端和所述基板连接，另一端和所述限位杆连接，所述动力杆和所述控制杆同轴心转动连接，并且其侧壁上设置有螺纹，和所述基板通过螺纹连接。
8.进一步地，所述固定轮包括基轮、轮缘，所述轮缘为柔性材质制成。
9.进一步地，所述基轮采用不锈钢材质制成。
10.进一步地，所述轮缘采用橡胶材质制成。
11.进一步地，所述固定机构、锁止机构在所述基板上对称设置多个。
12.进一步地，所述动力杆上的螺纹类型为梯形螺纹。
13.本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
14.1、所述固定机构的限位杆由所述凸起的底部运动至所述凸起的顶部时，所述限位杆在所述凸起轮廓的作用下向下运动，最终卡设在所述限位齿的齿间，将所述固定轮固定，由于所述固定轮的摩擦力的作用薄壁零件被固定。
15.2、当需要改变固定位置时，旋转所述动力杆，使所述限位杆由所述凸起顶部的位置移动至所述凸起底部的位置，所述限位杆和所述限位齿轮之间的距离增加，所述固定轮自由旋转，拉动薄壁零件，即可调整薄壁零件位置，方便快捷。
附图说明
16.图1为本实用新型薄壁零件支撑工装结构图；
17.图2为本实用新型薄壁零件支撑工装结构侧视图；
18.图3为伸缩杆结构图；
19.图4为固定轮结构图。
20.附图标记列表
[0021]1‑
控制杆，2
‑
动力杆，3
‑
固定轮，4
‑
凸起，5
‑
第二弹性件，6
‑
限位齿轮，7
‑
伸缩杆，8
‑
支撑座，301
‑
轮缘，302
‑
基轮，701
‑
活动杆，702
‑
固定杆，703
‑
第一弹性件。
具体实施方式
[0022]
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的 实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0024]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接 ；可以是两个元件内部的连通 ；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0025]
如图1~4所示，一种薄壁零件支撑工装，包括基板、固定机构、锁止机构，所述固定机构包括伸缩杆7、固定轮3，所述伸缩杆7包括固定杆702、活动杆701、第一弹性件703，所述固定杆702一端和所述基板连接，另一端设置有腔体，所述活动杆701和所述腔体内壁滑动配合，所述第一弹性件703一端和所述活动杆701连接，另一端和所述固定杆702连接，所述固定轮3和所述活动杆701转动连接；
[0026]
所述锁止结构包括限位齿轮6、限位杆、控制杆1、第二弹性件5、动力杆2，所述限位齿轮6和所述固定轮3同转轴连接，所述基板上设置有中心线平行竖直面的通孔a，所述限位杆和所述通孔a内壁滑动配合，所述限位杆的中心线指向所述限位齿轮6圆心，所述基板上还设置有若干支撑座8，所述支撑座8上设置有中心线平行于水平面的通孔b，所述控制杆1和所述通孔b滑动配合，所述控制杆1底部设置有边缘轮廓为弧状的凸起4，所述限位杆顶部端头和所述控制杆1上的凸起4抵接，所述第二弹性件5一端和所述基板连接，另一端和所述限位杆连接，所述动力杆2和所述控制杆1同轴心转动连接，并且其侧壁上设置有螺纹，和所述基板通过螺纹连接。
[0027]
在本实用新型中，初始状态所述限位杆和所述限位齿轮6之间的距离大于0，当所述控制杆1移动至某一位置时，其底部的凸起4推动所述限位杆使其和所述限位齿轮6接触连接。
[0028]
本实用新型的工作原理为：使用时，将两个薄壁零件支撑工装相对设置，并固定位置，将薄壁零件夹设在相对设置的固定轮3之间，在所述伸缩杆7的作用下所述固定轮3被压在薄壁零件的表面并且可适应零件的弧度，固定时，旋转所述动力杆2，由于所述动力杆2和所述基板通过螺纹连接，故而所述动力杆2可推动所述控制杆1横向移动，当所述限位杆由所述凸起4的底部运动至所述凸起4的顶部时，所述限位杆向下运动，卡设在所述限位齿的齿间，由于所述限位齿轮6和所述固定轮3同转轴连接，当所述限位齿轮6无法旋转时，所述固定轮3也无法运动，由于所述固定轮3的摩擦力的作用薄壁零件被固定。
[0029]
当需要改变固定位置时，旋转所述动力杆2，使所述限位杆由所述凸起4顶部的位置移动至所述凸起4底部的位置，所述限位杆和所述限位齿轮6之间的距离增加，所述固定轮3自由旋转，拉动薄壁零件，即可调整薄壁零件位置，方便快捷。
[0030]
在本实用新型中，所述第一弹性件703为所述限位杆提供靠近的所述凸起4的弹性力，使得所述限位杆可保持和所述凸起4抵接。所述第二弹性件5为所述活动杆701提供远离所述固定杆702的弹性力，使得和所述活动杆701连接的固定轮3可保持和薄壁零件紧密接触。
[0031]
在本实用新型中所述第一弹性件703、第二弹性件5可以为弹簧。
[0032]
进一步地，所述固定轮3包括基轮302、轮缘301，所述轮缘301为柔性材质制成。
[0033]
通过所述基轮302支撑对所述柔性轮缘301起到支撑作用，所述柔性轮缘301可增大所述固定轮3和薄壁零件的接触面积，并且可防止薄壁零件的轮廓被破坏。
[0034]
进一步地，所述基轮302采用不锈钢材质制成。不锈钢材质有耐腐蚀、抗氧化、不含铅、不生锈、不沾油的优点，增加了装置的使用寿命。
[0035]
进一步地，所述轮缘301采用橡胶材质制成。
[0036]
橡胶材质在金属表面相比金属材质摩擦系数更大，同时，由于橡胶为柔性材质，和薄壁零件接触时随压力的增加接触面积变大，增加固定效果。
[0037]
进一步地，所述固定机构、锁止机构在所述基板上对称设置多个。在本实用新型中，所述固定机构、锁止机构一一对应安装，通过设置过个固定机构，使得多个固定轮3和薄壁零件接触，增加固定效果。
[0038]
进一步地，所述动力杆2上的螺纹类型为梯形螺纹，梯形螺纹牙根强度高，对中性好，增加所述动力杆2的强度。
[0039]
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实说明书中实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。