一种用于膨胀弯后安装的就位方法与流程

1.本发明涉及一种用于膨胀弯后安装的就位方法。


背景技术：

2.膨胀弯安装常规的就位方法，是当施工船舶在海洋平台附近抛锚就位后，通过浮吊直接将膨胀弯吊装就位即可。
3.然而，有些工程项目的原设计方案，是在导管架安装之后组块安装之前完成膨胀弯的安装，但是由于受其他因素的影响，往往将膨胀弯的安装放在了组块安装之后，这样就造成了在后安装膨胀弯时，已安装组块的飞机甲板或火炬臂等结构物干涉后安装膨胀弯的浮吊，影响浮吊扒杆的旋转和吊装，无法将后安装的膨胀弯精确吊装就位，吊装过程存在发生碰撞的风险。
4.传统的解决办法要么更换浮吊资源，要么改变施工方案采用其他的安装工艺，要么重新设计膨胀弯路由等，但是上述这些解决办法都会大大增加项目的成本和施工周期。


技术实现要素：

5.本发明提供了一种用于膨胀弯后安装的就位方法，能够解决因结构物干涉，在采用常规吊装方法无法将膨胀弯精确就位的问题。
6.为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于膨胀弯后安装的就位方法，通过以下步骤实现：
7.s1、预制膨胀弯
8.在陆上预制膨胀弯和配重件，将膨胀弯和配重件固定连接；
9.s2、下放膨胀弯
10.将固定连接的膨胀弯和配重件下放到指定区域；
11.s3、安装膨胀弯；
12.拆卸配重件，并回收配重件，将膨胀弯安装在立管上，即完成膨胀弯的安装就位。
13.进一步的，步骤s1具体为：
14.s11、将后安装的膨胀弯和配重件在陆地预制完成，并由驳船运送到海洋平台附近；
15.s12、在驳船上，通过螺栓和螺母将膨胀弯平管端的法兰与配重件一端的法兰进行连接固定，实现对原膨胀弯吊装重心的外移。
16.进一步的，步骤s2具体为：
17.s21、对膨胀弯和配重件整体进行配扣，根据设计方案连接所有吊索具；
18.s22、浮吊船和驳船在海洋平台附近抛锚就位；
19.s23、对膨胀弯和配重件整体进行挂扣，由浮吊将其整体吊装下水；
20.s24、在潜水员的指挥下，将膨胀弯和配重件整体吊装到指定的安装位置，并完成精确就位；。
21.进一步的，步骤s3具体为：
22.s31、潜水员拆除膨胀弯平管端的法兰与配重件法兰间的螺栓，并由浮吊将配重件回收到驳船上；
23.s32、潜水员依次完成膨胀弯立管端法兰与立管法兰间的螺栓连接、膨胀弯平管端法兰与平管法兰间的螺栓连接，即完成膨胀弯的安装就位。
24.本发明的技术效果为：本发明能够解决因结构物干涉在采用常规吊装方法无法将膨胀弯精确就位时，通过对膨胀弯平管端增加配重将其重心外移的方式，成功实现不改变浮吊资源和施工方案，就可以方便、快捷地完成膨胀弯的安装就位作业，节省项目成本，降低作业风险，提高施工效率；只需要对原膨胀弯平管端增加配重，就能实现对其吊装的精确就位；不需要更换浮吊资源，节省了施工船舶的动复员费用；不需要重新更换膨胀弯的路由设计方案，可节省新路由的设计费用；不需要重新预制新路由的膨胀弯，可节省大量的材料成本和人工成本；由于该创新技术对原膨胀弯、施工方案和施工资源的改动最小，因此可为项目节省大量成本和施工周期。
附图说明
25.图1为本发明中膨胀弯的吊装示意图；
26.图2为本发明中膨胀弯和配重件的吊装示意图；
27.图3为本发明中膨胀弯下放时的示意图。
28.附图标记：1.海洋平台；2.浮吊船；3.钢丝绳；4.膨胀弯；5.配重件；6.膨胀弯平管端的法兰；7.配重件的法兰。
具体实施方式
29.下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
30.实施例，如图1到图3所示，本发明公开了一种用于膨胀弯后安装的就位方法，每一步的具体实施如下：
31.s1、预制膨胀弯4
32.在陆上预制膨胀弯4和配重件5，将膨胀弯4和配重件5固定连接；
33.s11、将后安装的膨胀弯4和配重件5在陆地预制完成，并由驳船运送到海洋平台1附近；
34.s12、在驳船上，通过螺栓和螺母将膨胀弯4平管端的法兰与配重件5一端的法兰进行连接固定，实现对原膨胀弯4吊装重心的外移。
35.其中配重件5的材质、截面特性、尺寸等，都应根据计算分析结果来确定，该配重件5可以是型钢，也可以是钢管，还可以是配重块等非杆件结构。
36.s2、下放膨胀弯4
37.将固定连接的膨胀弯4和配重件5下放到指定区域；
38.步骤s2具体又分为以下3个步骤：
39.s21、对膨胀弯4和配重件5整体进行配扣，根据设计方案连接所有吊索具；
40.如图3所示，使用4根钢丝绳3对膨胀弯4和配重件5的整体进行吊装，其中3根钢丝
绳3连接在膨胀弯4处，1根钢丝绳3连接于配重件5处，在下放膨胀弯4和配重件5的整体时，能够保证膨胀弯4安全下放；
41.s22、浮吊船2和驳船在海洋平台1附近抛锚就位；
42.s23、对膨胀弯4和配重件5整体进行挂扣，由浮吊将其整体吊装下水；
43.s24、在潜水员的指挥下，将膨胀弯4和配重件5整体吊装到指定的安装位置，并完成精确就位。
44.本实施例中，将膨胀弯4与配重件5由法兰和螺栓连接，这种连接形式并不唯一，在其他一些其他实施例中，也可以是采用其他的连接方式，只要能满足吊装要求且安全可靠即可。
45.s3、安装膨胀弯4；
46.拆卸配重件5，并回收配重件5，将膨胀弯4安装在立管上，即完成膨胀弯4的安装就位。
47.步骤s3具体又分为以下2个步骤：
48.s31、潜水员拆除膨胀弯4平管端的法兰与配重件5法兰间的螺栓，并由浮吊将配重件5回收到驳船上；
49.s32、潜水员依次完成膨胀弯4立管端法兰与立管法兰间的螺栓连接、膨胀弯4平管端法兰与平管法兰间的螺栓连接，即完成膨胀弯4的安装就位。
50.其中回收后的配重件5，可多次进行配重使用，或者以作其他用途，减少了资源的浪费，节约了项目成本。
51.本发明中，在膨胀弯4上安装配重件5，以改变膨胀弯4和配重件5整体的重心，使膨胀弯4在吊装下放时，膨胀弯4不与飞机甲板向干涉和碰撞，在不改变浮吊资源和施工方案的情况下，就可以方便、快捷地完成膨胀弯4的安装就位作业，节省项目成本，降低作业风险，提高施工效率
52.以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。


技术特征：
1.一种用于膨胀弯后安装的就位方法，通过以下步骤实现，其特征在于：s1、预制膨胀弯在陆上预制膨胀弯和配重件，将膨胀弯和配重件固定连接；s2、下放膨胀弯将固定连接的膨胀弯和配重件下放到指定区域；s3、安装膨胀弯；拆卸配重件，并回收配重件，将膨胀弯安装在立管上，即完成膨胀弯的安装就位。2.根据权利要求1所述的用于膨胀弯后安装的就位方法，其特征在于：步骤s1具体为：s11、将后安装的膨胀弯和配重件在陆地预制完成，并由驳船运送到海洋平台附近；s12、在驳船上，通过螺栓和螺母将膨胀弯平管端的法兰与配重件一端的法兰进行连接固定，实现对原膨胀弯吊装重心的外移。3.根据权利要求1所述的用于膨胀弯后安装的就位方法，其特征在于：步骤s2具体为：s21、对膨胀弯和配重件整体进行配扣，根据设计方案连接所有吊索具；s22、浮吊船和驳船在海洋平台附近抛锚就位；s23、对膨胀弯和配重件整体进行挂扣，由浮吊将其整体吊装下水；s24、在潜水员的指挥下，将膨胀弯和配重件整体吊装到指定的安装位置，并完成精确就位；。4.根据权利要求1所述的用于膨胀弯后安装的就位方法，其特征在于：步骤s3具体为：s31、潜水员拆除膨胀弯平管端的法兰与配重件法兰间的螺栓，并由浮吊将配重件回收到驳船上；s32、潜水员依次完成膨胀弯立管端法兰与立管法兰间的螺栓连接、膨胀弯平管端法兰与平管法兰间的螺栓连接，即完成膨胀弯的安装就位。

技术总结
本发明公开了一种用于膨胀弯后安装的就位方法，通过以下步骤实现：S1、预制膨胀弯；在陆上预制膨胀弯和配重件，将膨胀弯和配重件固定连接；S2、下放膨胀弯；将固定连接的膨胀弯和配重件下放到指定区域；S3、安装膨胀弯；拆卸配重件，并回收配重件，将膨胀弯安装在立管上，即完成膨胀弯的安装就位。本发明能够解决因结构物干涉，在采用常规吊装方法无法将膨胀弯精确就位时，通过对膨胀弯平管端增加配重将其重心外移的方式，成功实现不改变浮吊资源和施工方案，就可以方便、快捷地完成膨胀弯的安装就位作业，节省项目成本，降低作业风险，提高施工效率。率。率。


技术研发人员：刘建峰 王彦多 于银海 刘朋 赵刚 杜颖 孙道青 弓志辉 姜宇飞
受保护的技术使用者：海洋石油工程股份有限公司
技术研发日：2021.07.15
技术公布日：2021/11/21