一种电动车智能化防盗器无感启停控制模组及控制方法与流程

技术特征：
1.一种电动车智能化防盗器无感启停控制模组，包括电源箱(1)、轮轴锁定架(2)、锁匙感应器(3)和驱动电机(4)，其特征在于：所述轮轴锁定架(2)、锁匙感应器(3)和驱动电机(4)均与电源箱(1)电性连接，所述锁匙感应器(3)与轮轴锁定架(2)电性连接；所述电源箱(1)内部卡装有驱动电池(101)和备用电池(102)，且驱动电池(101)与备用电池(102)电性连接；所述电源箱(1)内部安装有信号接收器(103)和控制器(104)，其中信号接收器(103)与驱动电池(101)电性连接，控制器(104)与备用电池(102)电性连接，且信号接收器(103)与控制器(104)之间电性连接有报警器(105)；所述锁匙感应器(3)一表面开设有锁孔(301)，且锁孔(301)内表面焊接有若干锁匙电极(302)；所述轮轴锁定架(2)一表面栓接有若干电动液压杆(201)；所述锁匙电极(302)通过信号接收器(103)与备用电池(102)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种电动车智能化防盗器无感启停控制模组，其特征在于，所述轮轴锁定架(2)包括两锁定板(202)，且两锁定板(202)之间通过螺栓栓接固定；所述锁定板(202)一侧面焊接有锁定盒(203)，且锁定盒(203)与电动液压杆(201)栓接连通。3.根据权利要求2所述的一种电动车智能化防盗器无感启停控制模组，其特征在于，所述锁定盒(203)内部安装有若干锁定栓(2031)，且锁定栓(2031)一端延伸至锁定板(202)的另一侧，并与锁定板(202)滑动配合。4.根据权利要求3所述的一种电动车智能化防盗器无感启停控制模组，其特征在于，相邻两所述锁定板(202)的锁定栓(2031)位置相对应，且锁定栓(2031)与电动车轮毂接触配合。5.根据权利要求4所述的一种电动车智能化防盗器无感启停控制模组，其特征在于，所述驱动电机(4)通过信号接收器(103)和备用电池与驱动电池(101)电性连接；所述电动液压杆(201)通过控制器(104)与备用电池(102)电性连接。6.根据权利要求5所述的一种电动车智能化防盗器无感启停控制模组，其特征在于，所述控制器(104)与信号接收器(103)之间还设置有电磁继电器。7.一种电动车智能化防盗器无感启停控制模组方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、在电动车断电状态下，当锁匙电极(302)与未匹配的电动车钥匙接触时，信号接收器(103)导通报警器(105)启动报警电路；步骤二、报警器(105)电路导通启动后，控制器(104)控制启动电动液压杆(201)伸长，压缩锁定盒(203)内部空气，挤压锁定栓(2031)伸出锁定盒(203)，与电动车轮毂卡合接触；步骤三、在电动车轮毂锁定的同时，控制器(104)断开与驱动电机(4)之间的电路，使驱动电机(4)与电源箱(1)断联。

技术总结
本发明公开了一种电动车智能化防盗器无感启停控制模组及控制方法，涉及安保防盗技术领域。本发明包括电源箱、轮轴锁定架、锁匙感应器和驱动电机，轮轴锁定架、锁匙感应器和驱动电机均与电源箱电性连接；电源箱内部设置有驱动电池、备用电池、信号接收器和控制器。本发明通过设置锁匙感应器，能够利用内部的锁匙电极与未匹配的钥匙接触时能够导通启动报警器的电路进行报警，同时启动电动液压杆挤压锁定盒内部的空气，使锁定栓伸出与轮毂卡合接触，锁定电动车轮毂；另一方面，在锁定轮毂的同时控制器断开与驱动电机之间的电路，使驱动电机断路，使电动车无法正常运行。使电动车无法正常运行。使电动车无法正常运行。


技术研发人员：杨坤 王正禹
受保护的技术使用者：无锡融合为一智能科技有限公司
技术研发日：2021.09.06
技术公布日：2021/11/21